[實(shí)用新型]一種駕駛室保護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520957947.1
• 申請(qǐng)日: 2015-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN205256468U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李深文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西五豐機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/06
• 分類號(hào): B62D33/06
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 44254
• 代理人: 劉各慧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及駕駛室，尤其是松耕機(jī)中的駕駛室。

背景技術(shù)

松耕機(jī)是對(duì)土地進(jìn)行松耕粉碎的設(shè)備?，F(xiàn)有是松耕機(jī)主要包括行走機(jī)構(gòu)、安裝平臺(tái)、駕駛室、柴油機(jī)組件、液壓油箱、松耕裝置。安裝平臺(tái)固定在行走機(jī)構(gòu)上，駕駛室、柴油機(jī)組件、液壓油箱、松耕裝置安裝在安裝平臺(tái)上。其中駕駛室具有駕駛室外框，駕駛室的底部與安裝平臺(tái)是相通的，即駕駛室本身未設(shè)置底板。采用上述松耕機(jī)在松耕時(shí)發(fā)現(xiàn)，泥土、水等很容易從駕駛室外框與安裝平臺(tái)之間進(jìn)入到駕駛室內(nèi)，特別是下雨天更加嚴(yán)重，造成駕駛室內(nèi)非常的臟，而且清理起來也不方便。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種駕駛室保護(hù)結(jié)構(gòu)。

解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種駕駛室保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括安裝平臺(tái)，在安裝平臺(tái)上安裝有駕駛室，駕駛室包括駕駛室外框，駕駛室的底部與安裝平臺(tái)相通；駕駛室的外框與安裝平臺(tái)之間設(shè)有密封圈。

由于設(shè)置了密封圈，這樣，水、泥土不容易進(jìn)入到駕駛室內(nèi)，讓駕駛室更加的清潔。

進(jìn)一步的，在安裝平臺(tái)上設(shè)有下卡槽，在駕駛室外框架的底部設(shè)有上卡槽，密封圈卡置在下卡槽與上卡槽之間。這樣，讓密封圈的安裝更加的可靠，提高密封性能。

進(jìn)一步的，在安裝平臺(tái)上位于駕駛室內(nèi)設(shè)有排水孔。這樣，當(dāng)駕駛室內(nèi)有積水或需要清洗駕駛室時(shí)，能順利的將駕駛室內(nèi)的積水、雜物排出。

進(jìn)一步的，排水孔內(nèi)設(shè)有堵塞。防止在不需要排水時(shí)通過排水孔自動(dòng)排水，另外，也可防止物件從排水孔掉落。

附圖說明

圖1為松耕機(jī)體的示意圖。

圖2為部分行走機(jī)構(gòu)和安裝平臺(tái)的示意圖。

圖3為部分行走機(jī)構(gòu)和安裝平臺(tái)的俯視圖。

圖4為本實(shí)用新型去掉油箱后側(cè)面示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖6為行走機(jī)構(gòu)的示意圖。

圖7為架體的立體圖。

圖8為架體的正面示意圖。

圖9為圖8中A-A剖面圖。

圖10為在圖9中安裝滑塊的示意圖。

圖11為張緊裝置的示意圖。

圖12為圖1中B的放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1和圖6所示，松耕機(jī)機(jī)體包括行走機(jī)構(gòu)100、安裝平臺(tái)200、駕駛室300、柴油機(jī)組件400和液壓油箱500。

如圖6至圖8所示，行走機(jī)構(gòu)100包括架體1、驅(qū)動(dòng)輪61、引導(dǎo)輪51、下導(dǎo)向輪31、上導(dǎo)向輪41和履帶7。

如圖7和圖8所示，所述的架體1包括縱梁11、上蓋12、端板13及連接耳14。

縱梁11的一端自上向下具有通槽111；上蓋12焊接在縱梁11上，且位于通槽111的上方；端板13焊接在縱梁11的另一端；連接耳14焊接在端板13上。

縱梁11的底部設(shè)有二個(gè)以上的導(dǎo)向輪容置腔，在縱梁11的底部對(duì)應(yīng)于導(dǎo)向輪容置腔的位置設(shè)有下開口槽112；如圖7所示，下開口槽112包括下圓弧段1121和自下圓弧段的兩端向同一側(cè)延伸的下直線段1122，當(dāng)安裝下導(dǎo)向輪軸32時(shí)，下直線段1122具有導(dǎo)向作用，另外，當(dāng)下導(dǎo)向輪軸32安裝好后可減小其滑離縱梁11的可能性，下圓弧段1121能讓下導(dǎo)向輪軸32與下開口槽112更加的吻合接觸，能減小下導(dǎo)向輪軸32與縱梁11的磨損。如圖8所示，在縱梁11上位于下開口槽處通過螺釘固定有防脫片8，防脫片8上設(shè)有環(huán)形孔81。

如圖6所示，下導(dǎo)向輪31的部分位于導(dǎo)向輪容置腔內(nèi)，下導(dǎo)向輪31安裝在下導(dǎo)向輪軸32上，下導(dǎo)向輪軸32穿過下開口槽112和環(huán)形孔81，在下導(dǎo)向輪軸32上位于防脫片8的外側(cè)安裝有鎖緊螺母9。在安裝架體底部的下導(dǎo)向輪31時(shí)，先將下導(dǎo)向輪31安裝到下導(dǎo)向輪軸32上，然后將下導(dǎo)向輪31和下導(dǎo)向輪軸32整體安裝到架體1上，讓下導(dǎo)向輪31的部分容置在導(dǎo)向輪容置腔內(nèi)，讓下導(dǎo)向輪軸32從下開口槽112的開口卡入到下開口槽112內(nèi)，然后將防脫片8通過螺釘固定到縱梁11上，讓下導(dǎo)向輪軸32穿過環(huán)形孔81，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，不需要先讓下導(dǎo)向輪31與下開口槽112對(duì)正來插置導(dǎo)向輪軸32，非常方便安裝下導(dǎo)向輪31，另外，不管履帶是否脫離下導(dǎo)向輪31，由于防脫片8上設(shè)有環(huán)形孔81，通過防脫片8可限制下導(dǎo)向輪軸32脫離架體1，而且防脫片8是后面安裝，下導(dǎo)向輪31的安裝同樣方便。