[實用新型]便于安裝的連接結構以及汽車內后視鏡

有效

• 申請號: 201520957633.1
• 申請日: 2015-11-26
• 公開（公告）號: CN205256186U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 胡數松;周朝倫
• 申請（專利權）人: 重慶奧科倫實業發展有限公司
• 主分類號: B60R1/08
• 分類號: B60R1/08;B60R11/04
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李玉盛

技術領域

本實用新型涉及一種便于安裝的連接結構以及汽車內后視鏡。

背景技術

為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保障人身安全，各國均規定了汽車上必須安裝內后視鏡，且所有內后視鏡都必須能調整方向。內后視鏡安裝于汽車的前擋風玻璃上接近上邊緣的位置處，用于幫助駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側方等外部信息的裝置。現有的內后視鏡，其功能較為單一，僅能起到獲取本車外部信息的作用。并且，現有的內后視鏡通過一根連接桿與安裝座相連，內后視鏡轉動只能通過安裝座上的轉動機構進行轉動，此方式不便于內后視鏡本體轉動，轉動靈敏度較低。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：提供了一種轉動靈敏、結構簡單、便于安裝的連接結構以及汽車內后視鏡。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種便于安裝的連接結構，用于將內后視鏡本體與它的安裝結構相連，所述內后視鏡本體包括鏡片組件、鏡殼體以及用于將鏡片組件與鏡殼體卡接的卡接結構，所述鏡片組件通過卡接結構卡接于鏡殼體上，在所述鏡殼體的底壁的中間位置處開設有一個孔，在底壁的內表面上位于所述孔的周圍的位置處設置有與所述孔同心的第二圍合壁；所述連接結構包括第一球頭連接件、用于固定第一球頭連接件的固定座、空心連接桿以及自恢復彈簧；所述第一球頭連接件通過所述固定座固定于所述鏡殼體的底壁上并位于鏡殼體的底壁外，所述空心連接桿的一端與所述第一球頭連接件可轉動連接，所述空心連接桿的另一端與所述安裝結構連接；

所述固定座可拆卸的固定于所述鏡殼體的底壁上并位于所述孔的位置處；所述第一球頭連接件包括形狀與所述孔相匹配的安裝片、位于安裝片上遠離所述固定座的一面的第一連接柱、與所述第一連接柱遠離所述安裝片的一端固接的第一球頭以及設于安裝片上朝向固定座的一面的第三內螺紋安裝柱，在所述安裝片上設置一第一過線孔，所述第一球頭插入空心連接桿的一端，所述安裝片可拆卸的固定于所述固定座上；

在所述安裝片上朝向所述固定座的一面設置有一限位桿，所述限位桿的一端固定于所述安裝片上，另一端朝向所述固定座方向延伸，在所述固定座上相應于所述限位桿的位置處開設有一與所述限位桿限位配合的限位孔；

所述自恢復彈簧位于所述空心連接桿內，該自恢復彈簧的一端抵設于所述第一球頭，另一端抵設于與所述空心連接桿相連的安裝結構上。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的另一個技術方案是：提供一種汽車內后視鏡，包括主體結構，所述主體結構包括內后視鏡本體、用于將內后視鏡本體安裝在汽車內的前擋風玻璃上的安裝結構以及用于將內后視鏡本體與安裝結構連接的連接結構，所述內后視鏡本體包括鏡片組件、鏡殼體以及用于將鏡片組件與鏡殼體卡接的卡接結構，所述鏡片組件通過卡接結構卡接于鏡殼體上，其特征在于：所述連接結構為所述的連接結構。

本實用新型的便于安裝的連接結構以及汽車內后視鏡，更進一步的提高工作人員的安裝，增加工作效率，防止在使用過程中安裝片轉動。增加了該限位桿及限位孔，在安裝時，將限位桿穿設在所述限位孔內，從徑向方向上防止了所述圓形安裝片的轉動；另外，在后續的使用過程中，駕駛員在調節內后視鏡本體時，也解決了第一球頭連接件旋轉的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是汽車內后視鏡的結構示意圖。

圖2是汽車內后視鏡的仰視圖。

圖3是圖1中鏡片的結構示意圖。

圖4是圖1中第二透光件安裝結構的示意圖。

圖5是圖1中鏡片組件與鏡殼體的爆炸圖。

圖6是圖1中去除鏡片組件的爆炸圖。

圖7是圖2中安裝結構的示意圖。

圖8是圖7中安裝座的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。