[實用新型]真空助力制動系統用真空筒

有效

• 申請號: 201520957152.0
• 申請日: 2015-11-26
• 公開（公告）號: CN205273452U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 李亮成;黃靈娟;王芳奎;葛赟毅;譚芬
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60T17/06
• 分類號: B60T17/06
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 伍賢喆

技術領域

本實用新型涉及車輛制動系統領域，尤其涉及一種真空筒。

背景技術

在應用真空泵的真空助力制動系統中，連續制動時，由于真空泵排量限制會引起真空度補充不及時，最終導致制動助力不足。在此情況下，制動系統設計時會考慮增加真空筒，該真空筒與真空助力器形成了一個更大的真空腔來儲存能量。加大的真空腔將使得真空度的恢復更慢，影響系統響應。為了保證連續制動的性能，就需要將真空筒做的足夠大來保證真空度基本不損失。因此傳統真空筒存在結構大、重量重、能源使用效率低等缺點。

因此，需要一種夠保證助力器內部真空度的快速響應，同時保證連續制動的性能，提高能源的使用效率，減小自身重量和體積的真空筒。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種真空助力制動系統用真空筒在真空管接口處采用了單向節流的結構，在響應真空助力器的真空能源需求時，柱塞件被推開，節流孔不起作用，實現對真空助力器的快速響應；在行車的過程中利用節流口特征，真空筒能不影響其他真空設備需求的情況下慢速儲存真空能源，提高了能源的使用效率，結構簡單，更加有利于整車空間布置以及輕量化設計。

本實用新型是這樣實現的：一種真空助力制動系統用真空筒，包括筒體和真空管接口，所述真空管接口的一端伸入筒體內并固定在筒體上，所述真空管接口位于筒體內的一端外罩設有節流罩，所述節流罩通過彈性復位裝置與柱塞件相連，所述柱塞件上開設有節流孔，所述節流罩上開設有透氣孔；

在不受外力的自然狀態時，所述柱塞件被彈性復位裝置壓緊塞住真空管接口；

在受到筒體外部的氣壓時，所述柱塞件被推離真空管接口。

所述的彈性復位裝置為壓縮彈簧。

所述的柱塞件為球體，所述球體的外徑略大于真空管接口的內徑。

本實用新型真空助力制動系統用真空筒在真空管接口處采用了單向節流的結構，在響應真空助力器的真空能源需求時，柱塞件被推開，節流孔不起作用，實現對真空助力器的快速響應；在行車的過程中利用節流口特征，真空筒能不影響其他真空設備需求的情況下慢速儲存真空能源，提高了能源的使用效率，結構簡單，更加有利于整車空間布置以及輕量化設計。

附圖說明

圖1為本實用新型真空助力制動系統用真空筒的結構示意圖。

圖中：1筒體、2真空管接口、3節流罩、4彈性復位裝置、5柱塞件、6節流孔、7透氣孔。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型表述的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1所示，一種真空助力制動系統用真空筒，包括筒體1和真空管接口2，所述真空管接口2的一端伸入筒體1內并固定在筒體1上，所述真空管接口2位于筒體1內的一端外罩設有節流罩3，所述節流罩3通過彈性復位裝置4與柱塞件5相連，所述柱塞件5上開設有節流孔6，所述節流罩3上開設有透氣孔7；

在不受外力的自然狀態時，所述柱塞件5被彈性復位裝置4壓緊塞住真空管接口2；

在受到筒體1外部的氣壓時，所述柱塞件5被推離真空管接口2。

當需要真空筒真空能源時，外部的氣壓會將柱塞件5推離真空管接口2，實現對真空助力器真空能源需求的快速響應，在補充真空能源時，氣流只能從節流孔6被抽離筒體1，實現真空能源的緩慢補充。

在本實施例中，所述的彈性復位裝置4為壓縮彈簧，所述的柱塞件5為球體，所述球體的外徑略大于真空管接口2的內徑。