[實用新型]一種防過熱自潤滑的軸承座

有效

• 申請號: 201520957041.X
• 申請日: 2015-11-26
• 公開（公告）號: CN205118011U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 姚勝利;湯占峰;張勇;趙軍華
• 申請（專利權）人: 微山斯貝特金屬有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00;F16C37/00;F16N1/00
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 國建全

技術領域

本實用新型涉及軸承座，具體地說是一種防過熱自潤滑的軸承座。

背景技術

振動壓路機是道路施工中用于壓實路面的重要設備，振動壓路機以振動輪觸地，以一定的伴隨有高頻振動的線性載荷對鋪筑層材料施加滾壓力，隨著滾壓次數的增加，材料被逐漸壓實。振動輪是實現振動壓實作用的極其重要的部件。

目前，振動輪內的軸承都是安裝在軸承座內。軸承在運轉情況下一方面需要潤滑，另一方面還會產生熱量。對于高速大載荷工況下工作的無油封軸承，高溫會使涂抹在軸瓦內圈和外圈之間的潤滑脂迅速融化流失；對于有油封的軸承，融化的潤滑脂不僅增大了軸承內外圈之間的摩擦系數，同時產生的熱量不能夠及時的散發。當軸承安裝在軸承座內時，無論軸承是否有油封，都會降低的軸承抗疲勞強度，加快軸承的磨損。

發明內容

本實用新型的技術任務是解決現有技術的不足，針對現有軸承不能兼顧潤滑和散熱的問題，提供一種防過熱自潤滑的軸承座。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種防過熱自潤滑的軸承座，包括底座、軸承座外圈和軸承座內圈，所述底座一體設置于軸承座外圈的下方，所述軸承座內圈與所安裝軸承的外圈固定配合；還包括對稱設置的第一軸承座端蓋和第二軸承座端蓋，所述第一軸承座端蓋和第二軸承座端蓋上相對開設有中心孔，所述中心孔的直徑大于軸承座內圈的內徑且小于軸承座內圈的外徑；

所述軸承座內圈套設于軸承座外圈，第一軸承座端蓋和第二軸承座端蓋相對固定于軸承座內圈和軸承座外圈的兩個端面，且第一軸承座端蓋、軸承座外圈、第二軸承座端蓋和軸承座內圈共同圍成一個密封結構的環形腔體，該環形腔體內填充有潤滑油；

所述軸承座內圈與軸承的配合接觸面上開設有連通環形腔體的內圈油孔，且內圈油孔的個數至少為兩個；

所述軸承座外圈上開設有連通外界和環形腔體的外圈進油孔和外圈出油孔。

進一步的，為了保證良好的密封性能，所述第一軸承座端蓋與軸承座內圈、軸承座外圈的接觸面之間設置有第一密封圈；所述第二軸承座端蓋與軸承座內圈、軸承座外圈的接觸面之間設置有第二密封圈。

優選，所述外圈進油孔開設于軸承座外圈的頂部，外圈出油孔開設于軸承座外圈的底部。

進一步的，所述底座上表面開設有儲油槽，該儲油槽位于外圈軸承座的外圈出油孔正下方。

優選，所述內圈油孔的個數為六個，六個內圈油孔環形等間距的開設于內圈軸承座。

本實用新型的一種防過熱自潤滑的軸承座與現有技術相比所產生的有益效果是：

本實用新型設計合理，結構簡單，利用第一軸承座端蓋、軸承座外圈、第二軸承座端蓋和軸承座內圈共同圍成的環形腔體來盛裝潤滑油，且在軸承座外圈上開設連通外界和環形腔體的外圈進油孔和外圈出油孔，在軸承座內圈上開設連通軸承外圈和環形腔體的內圈油孔，通過潤滑油的不斷注入和流出實現對軸承的潤滑作用，通過潤滑油還帶走軸承工作中產生的熱量，間接延長軸承的使用壽命，實用性強。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結構主視圖；

附圖2是圖1的結構左視圖；

附圖3是圖1去掉第一軸承座端蓋和第一密封圈的結構主視圖；

附圖4是圖3的結構剖視圖。

圖中各標號表示：

1、底座，2、軸承座外圈，3、軸承座內圈，4、第一軸承座端蓋，

5、第二軸承座端蓋，6、中心孔，7、環形腔體，8、內圈油孔，

9、外圈進油孔，10、外圈出油孔，11、儲油槽，12、第一密封圈，

13、第二密封圈。

具體實施方式

下面結合附圖1-4，對本實用新型的一種防過熱自潤滑的軸承座作以下詳細說明。

如附圖1-4所示，本實用新型的一種防過熱自潤滑的軸承座，其結構包括底座1、軸承座外圈2和軸承座內圈3，所述底座1一體設置于軸承座外圈2的下方，所述軸承座內圈3與所安裝軸承的外圈固定配合。

所述軸承座還包括對稱設置的第一軸承座端蓋4和第二軸承座端蓋5，所述第一軸承座端蓋4和第二軸承座端蓋5上相對開設有中心孔6，所述中心孔6的直徑大于軸承座內圈3的內徑且小于軸承座內圈3的外徑。

所述軸承座內圈3套設于軸承座外圈2，第一軸承座端蓋4和第二軸承座端蓋5通過螺栓相對固定于軸承座內圈3和軸承座外圈2的兩個端面，且第一軸承座端蓋4、軸承座外圈2、第二軸承座端蓋5和軸承座內圈3共同圍成一個密封結構的環形腔體7，該環形腔體7內填充有潤滑油。