[實用新型]一種荷載測量裝置

有效

• 申請號: 201520956763.3
• 申請日: 2015-11-26
• 公開（公告）號: CN205175587U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 唐國民;李秀柏
• 申請（專利權）人: 湖南睿創宇航科技有限公司
• 主分類號: G01L1/26
• 分類號: G01L1/26;G01L5/00;G01L25/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 郝瑞剛

技術領域

本實用新型涉及荷載計技術領域，尤其涉及一種荷載測量裝置。

背景技術

目前,現有的荷載計主要由承載結構和敏感元件組成，敏感元件兩 端緊固連接在結構內部。當外部荷載施加于荷載計時，承載結構產生 彈性變形，引起敏感元件產生相應變化，通過測量敏感元件得到荷載 值。通常情況下，在標定和使用時，荷載計會受到一定程度的偏心壓 力，造成承載結構各部分彈性形變相應變化有所差別，為了減小因此 產生的測量誤差，承載結構安裝有多個敏感元件，它們在圓周上均勻 分布。測量荷載時荷載計固定在承重基座上，荷載計承受由待測物體 產生的荷載壓力。

基于穩固性和施工方便性考慮，承載基座表面是水平的，荷載計 固定在基座上。在通常的應用中，由于設計及施工等原因，待測物體 下表面與水平面是不平行的，與水平方向有一個未知夾角，因此待測 物體荷載施加到荷載計上時，荷載計局部受壓。若僅有荷載計右面受 荷載壓力，而左側沒有荷載壓力，導致荷載計內的敏感元件產生的變 化差異很大，而荷載計無法按照此種情況進行標定，所以這種情況下 測量出來的荷載數據誤差很大。

因此，針對以上不足，需要提供一種荷載測量裝置。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是解決由于設計及施工等原因，使 得傳統的荷載計下表面與水平方向存在一定夾角，導致測量出來的荷 載數據誤差較大的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種荷載測量裝置， 包括：承載基座、荷載計及荷載過渡裝置，所述荷載計設置于所述荷 載過渡裝置與所述承載基座之間，所述荷載過渡裝置下表面貼合所述 荷載計，所述荷載過渡裝置上部呈山脊狀，且上表面貼合待測物體。

優選的，所述荷載過渡裝置與所述荷載計相連接的平面設有配合 所述荷載計安裝的凹槽。

優選的，所述荷載過渡裝置的上表面為粗糙面。

優選的，所述粗糙面為凹凸狀。

優選的，所述荷載計包括承載結構和敏感元件，所述敏感元件兩 端緊固連接在承載結構內部。

優選的，所述敏感元件設置有4個。

(三)有益效果

本實用新型的上述技術方案具有如下優點：本申請將放置在承載 基座上的荷載計加裝荷載過渡裝置，在測量待測物體時，荷載過渡裝 置上端接觸待測物體。本實用新型提供的荷載測量裝置，通過增加的 荷載過渡裝置能良好的承受荷載壓力，在荷載過渡裝置的上部設計為 山脊狀，山脊狀部位與待測物體連接，將荷載壓力均勻的分布到荷載 計的受力面上，通過將荷載過渡裝置的下表面設計成內表面為平面的 凹槽，使荷載計各部分形變均勻，從而保證荷載測量的準確性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例荷載測量裝置整體結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例荷載測量裝置荷載過渡裝置的主視圖；

圖3是本實用新型實施例荷載測量裝置荷載過渡裝置的側視圖；

圖4是本實用新型實施例荷載測量裝置荷載過渡裝置的俯視圖；

圖5是本實用新型實施例荷載測量裝置荷載計的結構示意圖。

圖中：1：承載基座；2：荷載計；3：荷載過渡裝置；4：待測物 體；5：凹槽；6：承載結構；7：敏感元件。

具體實施方式

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“縱向”、 “橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、 “頂”、“底”、”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示 的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不 是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位 構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和 限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是 固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接， 也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連， 可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以 具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。此外，在本實用 新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。