[實用新型]一種汽車鈑金模具模芯檢修用翻轉平臺

有效

• 申請號: 201520956575.0
• 申請日: 2015-11-26
• 公開（公告）號: CN205187763U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 陳洪
• 申請（專利權）人: 上海浩亞機電股份有限公司
• 主分類號: B66F7/22
• 分類號: B66F7/22;B66F7/28
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 李浩東

技術領域

本實用新型涉及模芯檢修用翻轉平臺系統的技術領域，具體的說是一種汽車鈑金模具模芯檢修用翻轉平臺，特別涉及其翻轉機械結構、控制系統、驅動系統。

背景技術

汽車鈑金件沖壓模具具有體積大、重量大、造價昂貴的特點，其模芯破損后需要進行人工修復，傳統的修復過程中將模芯安放在維修平臺上來修理模芯的一個表面，當需要修復其他表面時需要使用行車將模芯進行不同角度的翻轉，由于模芯不僅體積龐大，而且重量重，其重量甚至多達40噸，這對行車工人的操作要求十分高，稍有不當操作便會造成模芯的摔出，這種情況下會造成模芯不可挽回破損。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車鈑金模具模芯檢修用翻轉平臺，將大型模具模芯固定于翻轉機械結構的上平臺中，驅動系統在計算機控制系統的指令下通過翻轉上平臺將模芯上下表面都靈活方便的呈現于檢修工人面前，方便檢修工人對模芯各個部位進行檢查及修復。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種汽車鈑金模具模芯檢修用翻轉平臺，其特征在于：它包括基座,該基座下方的四角處各設有一支撐調節塊，基座的四角通過支撐調節塊與位于下方的四個地基預埋件分別對應連接，基座上方設有一下平臺裝配體，上平臺裝配體的一側通過主鉸鏈裝配體鉸接在基座邊緣上，兩根推力液壓缸的上端分別通過一球鉸鏈裝配體鏈接于上平臺裝配體下表面，兩根推力液壓缸的下端分別通過一缸鉸鏈裝配體安裝在下平臺裝配體上表面處，兩根推力液壓缸之間設有一輔助液壓缸，該輔助液壓缸的上端亦通過一球鉸鏈裝配體鏈接于上平臺裝配體下表面，該輔助液壓缸的上端亦通過一缸鉸鏈裝配體安裝在下平臺裝配體上表面處，兩根推力液壓缸呈對稱平行分布。

本實用新型提供一種可支撐40噸模芯，在0到60度的角度內實現精確平穩翻轉的一種汽車鈑金模具模芯檢修用翻轉平臺。其翻轉機械結構由基座、下平臺裝配體、推力液壓缸、上平臺裝配體、球鉸鏈裝配體、輔助液壓缸、主鉸鏈裝配體、缸鉸鏈裝配體、安全圍擋、支撐調節塊、地基預埋件組成。主要利用主輔液壓缸配合球形鉸鏈實現平臺的翻轉。其控制系統采用全數字伺服控制系統，監控計算機14通過千兆網絡通迅傳遞平臺姿態參數給控制計算機，控制計算機處理計算出推力液壓缸所需的位移量信息，該信息通過CAN總線傳遞給各液壓缸控制伺服閥分布式控制器，分布式控制器15會通過控制伺服閥的開口來控制液壓管路中的油液流動大小及方向從而控制兩條推力液壓缸的伸縮，實現平臺的翻轉運動，其中輔助液壓缸一直跟隨推力液壓缸運動，當翻轉平臺工作位置確定以后輔助液壓缸的控制閥閥口會關閉，對平臺的翻轉姿勢起保護作用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型側視圖。

圖3為本實用新型立體圖。

圖4為支撐調節塊結構示意圖。

圖5為本實用新型控制系統原理圖。

其中：

1、基座;

2、下平臺裝配體;

3、推力液壓缸;

4、上平臺裝配體;

5、球鉸鏈裝配體;

6、輔助液壓缸;

7、主鉸鏈裝配體;

8、缸鉸鏈裝配體;

9、安全圍擋;

10、支撐調節塊;

11、地基預埋件;

12、鏈條；

13、指令計算機；

14、監控計算機；

15、分布式控制器。

具體實施方式

下面參照附圖，對本實用新型進一步進行描述。