[實用新型]一種車用組合開關

有效

• 申請號: 201520955795.1
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN205122451U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 徐韶輝;王佳;周奇文
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: H01H21/08
• 分類號: H01H21/08;H01H21/22
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 張春雨;逢京喜

技術領域

本實用新型屬于車用組合開關部件領域，具體涉及一種車用組合開關。

背景技術

隨著汽車在人們生活中的快速普及，人們生活越發便捷。組合開關作為汽車部件的必要組成部分，其方便快捷的操作方式受到民眾的喜歡。組合開關通常由左側操作手柄、本體結構、右側操作手柄三部分組成，組合開關本體固定在轉向管柱上，由管柱包殼對其本體進行包裹，外露的手柄是駕駛員直接操作到部分。

人們對便捷操作更加期待的同時，希望它使用更加安全?，F有的車用組合開關包括，組合開關本體1a，以及轉動安裝在組合開關上的開關操作手柄2a，如圖所示，組合開關操作手柄的擺動后，組合開關操作手柄與組合開關本體間容易產生孔洞，參見圖1中的a部分所示(此時處于右轉向檔位)。這樣，在使用時，雜物易從其間的空洞內進入組合開關內，影響組合開關的使用安全性，容易引發安全事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車用組合開關，以期能夠解決開關操作手柄在開關組合本體上轉動過程中與開關組合本體產生孔洞的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種車用組合開開關，包括組合開關本體，轉動安裝在所述組合開關本體上的開關操作手柄，所述開關操作手柄的底端外連一弧形球殼，所述組合開關本體的頂部開設有與所述弧形球殼相配的環狀弧形開口，所述弧形球殼沿所述環狀弧形開口轉動。

優選地，所述弧形球殼為半圓形球殼，所述半圓形球殼的頂端與所述開關操作手柄外接。

優選地，還包括套設在所述開關操作手柄外部的密封環，所述密封環設在所述開關操作手柄與所述弧形球殼的連接處。

優選地，所述密封環為橡膠密封環。

優選地，所述弧形球殼與所述環狀弧形開口為間隙配合。

優選地，所述弧形球殼與所述環狀弧形開口間涂設有潤滑油脂。

本實用新型的效果在于：通過在開關操作手柄底部外連一弧形球殼，在開關操作手柄的底部外連一弧形球殼，與設在組合開關本體頂部的環狀弧形開口相配合的形式，在轉動開關操作手柄的過程中保證了手柄與組合開關本體間不會出現孔洞，保證了操作的安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術中車用組合開關使用時的結構示意圖；

圖2為本實施例中車用組合開關的剖視圖；

圖3為本實施例中橡膠密密封環的裝配示意圖；

圖4為本實施例中組合開關操作手柄轉動過程中的示意圖；

現有技術圖中：1a-開關操作手柄2a-組合開關本體

本實施例圖中：1-組合開關本體2-開關操作手柄3-弧形球殼4-環狀弧形開口5-密封圈

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。

如圖2-4所示，為本實用新型提供的一種組合開開關，包括組合開關本體1，轉動安裝在所述組合開關本體1上的開關操作手柄2，其中，本方案中的開關操作手柄2的底端外連一弧形球殼3，弧形球殼3可為常見的一端開口的球形結構，也可采用完全球狀結構，其中，在組合開關本體1的頂部開設有與所述弧形球殼3相配的環狀弧形開口4，安裝后，轉動開關操作手柄2，弧形球殼3沿所述環狀弧形開口4轉動，轉動過程中組合開關本體1與開關操作手柄2間不會形成孔洞。

本方案中，從圖4可以清楚的看到，手柄底部的運動被限定在開關本體的圓環結構內，手柄圍繞的中心軸運動，由于手柄的根部的弧面設計，即使手柄撥動幅度較大，依然可以通過弧面進行遮擋，避免的運動孔洞的產生。通過在開關操作手柄底部外連一弧形球殼，在開關操作手柄的底部外連一弧形球殼，與設在組合開關本體頂部的環狀弧形開口相配合的形式，在轉動開關操作手柄的過程中保證了手柄與組合開關本體間不會出現孔洞，保證了操作的安全性。

上述方案中的弧形球殼3優選為半圓形球殼，采用半圓形球殼即方便了加工，也保證了旋轉效果，其中，半圓形球殼的頂端與所述開關操作手柄外接，板圓形球殼可沿環狀弧形開口轉動。