[實用新型]一種用于萬向節組件的調試工具

有效

• 申請號: 201520953459.3
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN205173262U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 麥克斯·奧德利;阿朗·勒瑞尼;托馬斯·阿布利斯;本杰明·費舍爾;郎東;婁云鵬
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯普利斯坦汽車零部件（上海）有限公司
• 主分類號: F16D3/16
• 分類號: F16D3/16
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃姝

技術領域

本實用新型涉及萬向節組件的安裝工具領域，尤其涉及一種用于萬向節組件的調 試工具。

背景技術

如圖1-3所示，萬向節組件通常包括節叉1′、十字節2′和U型節叉3′，節叉1′與十字 節2′上一對相對的兩個鉸接點21′連接，U型節叉1′與十字節2′上另一對相對的兩個鉸接點 22′連接。如圖3所示，傳統的萬向節組件在安裝節叉1′和十字節2′時，先將利用夾具夾緊節 叉1′和十字節2′，使得節叉1′和十字節2′上下對準；然后將節叉1′向下移動，將十字節2′向 上移動，使得節叉1′的鉸接點與十字節2′上的鉸接點對準；最后將兩個軸承4′分別安裝到 左右鉸接點上。安裝時，需要調整節叉1′與十字節2′之間的配合間隙，使得節叉1′的扭轉力 矩控制在合理的范圍內。

但是，由于節叉在后期使用時，節叉安裝到周圍部件中，節叉會受到一定的夾緊 力，該夾緊力改變了節叉與十字節之間的配合尺寸，使得節叉與十字節之間的配合間隙變 小，扭轉力矩增大，不符合使用要求。如圖4所示，圖4中的箭頭表示節叉的轉動方向。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種在安裝時將節叉與十字節 之間的配合狀態與實際使用時一致的調試工具。

本實用新型的技術方案提供一種用于萬向節組件的調試工具，包括尺寸測量儀， 所述尺寸測量儀用于測量節叉與十字節之間的變形量，還包括預緊裝置，所述預緊裝置對 所述節叉施加預緊力，所述預緊力模擬所述節叉使用時受到的夾緊力。

進一步地，所述預緊裝置包括螺栓和螺母；

所述節叉包括U型本體和兩個叉腳，兩個所述叉腳與所述十字節連接，所述U型本 體上開設有兩個通孔；

所述螺栓穿過兩個所述通孔，所述螺母將所述螺栓固定在所述節叉上。

進一步地，所述預緊裝置還包括小齒輪軸，所述小齒輪軸上開設有月牙槽，所述小 齒輪軸插入到所述U型本體中，所述月牙槽與所述通孔對準，所述螺栓穿過所述通孔時，也 穿過所述月牙槽。

進一步地，所述預緊力的施力線與所述節叉和所述十字節配合處的連線相互平 行。

進一步地，兩個所述通孔的中心線與所述叉腳和所述十字節配合處的連線相互平 行。

采用上述技術方案后，具有如下有益效果：本實用新型的調試工具在調試時，對節 叉施加一定的預緊力來模擬節叉使用時受到的夾緊力，使得調試后的節叉與十字節之間的 配合狀態與實際使用時一致。

附圖說明

圖1是現有的萬向節組件的立體圖；

圖2是現有的十字節和U型節叉的立體圖；

圖3是現有的節叉與十字節的裝配示意圖；

圖4是現有的節叉轉動的狀態圖；

圖5是本實用新型一實施例中調試工具使用時的結構示意圖；

圖6是節叉和U型節叉的結構示意圖；

圖7是圖6中A-A的截面圖；

圖8是本實用新型一實施例中調試工具的小齒輪軸的主視圖；

圖9是本實用新型一實施例中調試工具的小齒輪軸的俯視圖；

圖10是本實用新型一實施例中調試工具使用時節叉與十字節的裝配示意圖；

圖11是本實用新型一實施例中調試工具使用時的測量位置的示意圖。

附圖標記對照表：

1′-節叉2′-十字節3′-U型節叉

4′-軸承21′-鉸接點22′-鉸接點

10-調試工具20-節叉30-十字節

40-U型節叉50-軸承

11-螺栓12-螺母13-小齒輪軸

21-U型本體22-叉腳

131-月牙槽211-通孔

B-通孔間距C-叉腳間距

具體實施方式

下面結合附圖來進一步說明本實用新型的具體實施方式。

如圖5所示，用于萬向節組件的調試工具10，包括尺寸測量儀(圖未示)，尺寸測量 儀用于測量節叉20與十字節30之間的變形量來保證配合間隙，還包括預緊裝置，預緊裝置 對節叉施加預緊力，預緊力模擬節叉使用時受到的夾緊力。

其中，尺寸測量儀為了測量節叉20與十字節30之間的變形量，可以通過測量節叉 20與十字節30連接處的寬度的變形量來保證配合間隙。