[實用新型]一種基于三點控制的懸掛系統的列車有效
| 申請號： | 201520953458.9 | 申請日： | 2015-11-25 |
| 公開（公告）號： | CN205168524U | 公開（公告）日： | 2016-04-20 |
| 發明（設計）人： | 杜慧杰;周波;全德;陳玄圣 | 申請（專利權）人： | 唐山軌道客車有限責任公司 |
| 主分類號： | B61F5/02 | 分類號： | B61F5/02 |
| 代理公司： | 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205 | 代理人： | 馬爽;黃健 |
| 地址： | 063035 *** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 控制 懸掛 系統 列車 | ||
1.一種基于三點控制的懸掛系統的列車，包括多節車廂、與所述車廂 對應的多個轉向架、兩端分別與所述轉向架和所述車廂的地板相連的多組 空氣彈簧、以及兩端分別與所述轉向架和位于所述車廂地板上的高度調整 閥相連的可調連桿，其特征在于：
每個所述車廂的地板上設置的高度調整閥包括：第一高度調整閥，第 二高度調整閥和第三高度調整閥，其中所述第一高度調整閥、所述第二高 度調整閥和所述第三高度調整閥相連形成等腰三角形，且所述等腰三角形 的中垂線與所述車廂地板的縱向中心線重合。
2.根據權利要求1所述的列車，其特征在于，所述第一高度調整閥設 置在所述車廂地板的前端且位于所述車廂地板的縱向中心線上；
所述第二高度調整閥和所述第三高度調整閥對稱設置在所述車廂地板 的后端。
3.根據權利要求1所述的列車，其特征在于，所述第一高度調整閥設 置在所述車廂地板的后端且位于所述車廂地板的縱向中心線上；
所述第二高度調整閥和所述第三高度調整閥對稱設置在所述車廂地板 的前端。
4.根據權利要求2或3所述的列車，其特征在于，每個所述車廂對應 設置20組空氣彈簧和5個轉向架，其中，每個所述轉向架上設置4組所述 空氣彈簧。
5.根據權利要求4所述的列車，其特征在于，所述第一高度調整閥與 所述車廂前端或后端對應設置的兩個轉向架相連，用于對所述兩個轉向架 上設置的空氣彈簧進行沖排風控制；
所述第二高度調整閥和所述第三高度調整閥均與所述車廂對應的其余 三個轉向架相連，其中，所述第二高度調整閥用于對所述其余三個轉向架 的一側設置的空氣彈簧進行沖排風控制，所述第三高度調整閥用于對所述 其余三個轉向架的另一側設置的空氣彈簧進行沖排風控制。
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