[實用新型]一種具有網絡連接功能的數顯軌距尺有效
| 申請號: | 201520952746.2 | 申請日: | 2015-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN205188741U | 公開(公告)日: | 2016-04-27 |
| 發明(設計)人: | 呂治安 | 申請(專利權)人: | 呂治安 |
| 主分類號: | E01B35/02 | 分類號: | E01B35/02 |
| 代理公司: | 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217 | 代理人: | 嚴崇姚 |
| 地址: | 441003 湖北省*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 網絡 連接 功能 軌距 | ||
技術領域
本實用新型屬于軌距尺技術領域,具體涉及一種用于鐵軌的超高及軌距的、具有網絡連接功能的數顯軌距尺。
背景技術
隨著鐵路建設的日益發展,鐵路建設與維護的重要檢測工具——軌距尺,發揮著重要的作用,目前電子式的數顯軌距尺正在獲得廣泛的應用。作為鐵路軌道參數測量的一般電子式數顯軌距尺的尺身的兩端分別安裝有測頭座,并在一端的測頭座內安裝有活動測頭,另一端安裝有固定測頭,兩端測頭座上裝有端護套。尺身裝有位移傳感器及傾角傳感器,傾角傳感器固定于專用電路板,專用電路板安裝在尺身上。位移傳感器的引線連接到專用電路板上,專用電路板與數顯盒通過接口相連,活動測頭分別與位移傳感器的連桿和尺身頂部的拉桿相連,拉桿安裝在尺身上的滑動軸承內,導桿與復位彈簧連接。手持握把裝在尺身的頂部,手持握把的扳手連接到導桿上。通過活動測頭的移動并帶動位移傳感器,測量出軌距,通過尺身的傾斜帶動傾角傳感器的傾斜測量出兩鐵軌的高差,最后在數顯盒的顯示屏上顯示出來。為實現防護和絕緣,尺身兩端有護套。
上述電子式的數顯軌距尺僅能實現基本的測量功能,不能實現軌距尺的網絡連接,不能實時傳輸測線路的數據,無法為線路維護提供更及時、準確的信息。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種能實時傳輸測線路的數據、能為線路維護提供更及時和準確信息的具有網絡連接功能的數顯軌距尺。
本實用新型的技術解決方案是:一種具有網絡連接功能的數顯軌距尺,包括電子式數顯軌距尺,其特征在于;在所述電子式數顯軌距尺上裝有無線網絡通信模塊。
本實用新型的技術解決方案中所述的無線網絡通信模塊是GPRS無線網絡芯片或模塊、CDWA無線網絡芯片或模塊、4G無線網絡芯片或模塊、WiFi無線網絡芯片或模塊、ZigBee無線網絡芯片或模塊、或者無協議無線通信芯片或模塊。
本實用新型的技術解決方案中所述的無線網絡通信模塊附加在電子式數顯軌距尺的尺身上。
本實用新型的技術解決方案中所述的集成在電子式數顯軌距尺的數顯盒內的主控電路板上。
本實用新型的技術解決方案中所述的無線網絡通信模塊與電子式數顯軌距尺的主控電路連接。
本實用新型的技術解決方案中所述的電子式數顯軌距尺可以包括尺身、尺身一端的活動端測座及活動測頭、尺身另一端的固定端測座及固定測頭、尺身底部的位移傳感器及傾角傳感器、尺身上部的手持握把,手持握把上通過轉軸連接有板手,板手經連桿與復位彈簧連接;還包括由微處理器、OLED顯示芯片、穩壓電路、蜂鳴器電路、電池電壓采集電路、按鍵電路構成并裝于數顯盒內的主控電路,OLED顯示芯片的端口與微處理器的通用I/O口相連;按鍵電路與微處理器的通用I/O口相連;電池電壓采集電路的電壓輸出端口與微處理器的A/D采集端口相連;蜂鳴器電路的控制端與微處理器的通用I/O口相連;穩壓電路中的穩壓可控芯片控制端與微處理器的通用I/O口相連;位移傳感器及傾角傳感器通過接口與主控電路連接。
本實用新型的技術解決方案中所述的電子式數顯軌距尺還可以包括尺身、尺身一端的活動端測座及活動測頭、尺身另一端的固定端測座及固定測頭、尺身底部的位移傳感器及傾角傳感器、尺身上部的手持握把,手持握把上通過轉軸連接有板手,板手經連桿與復位彈簧連接;還包括由微處理器、OLED顯示芯片、穩壓電路、蜂鳴器電路、電池電壓采集電路、按鍵電路構成并裝于數顯盒內的主控電路,OLED顯示芯片的端口與微處理器的通用I/O口相連;按鍵電路與微處理器的通用I/O口相連;電池電壓采集電路的電壓輸出端口與微處理器的A/D采集端口相連;蜂鳴器電路的控制端與微處理器的通用I/O口相連;無線網絡通信模塊與微處理器的I/O口相連;穩壓電路中的穩壓可控芯片控制端與微處理器的通用I/O口和無線網絡通信模塊接口COM的電源端相連;位移傳感器及傾角傳感器通過接口與主控電路連接。
本實用新型在開機狀態下,拉動手持握把的扳手,將軌距尺放置在鐵軌上,使固定端測座和活動端測座分別與兩條鐵軌接觸,并保證軌距尺與鐵軌垂直。松開手持握把把手,待數據穩定后,便可從數顯盒的顯示屏上直接讀取鐵軌高度差數據和軌距數據。在操作人員測量鐵軌參數的過程中,無線網絡模塊可將現場測量的時間、鐵軌參數及其它數據直接或通過網關等傳輸到系統數據中心,并保存在數據庫中,整個過程可以實現自動工作,無須人工干預。
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