[實用新型]輸送帶可調張力預緊器

有效

• 申請號: 201520952311.8
• 申請日: 2015-11-26
• 公開（公告）號: CN205169608U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 黃曙春;徐純林;陳世偉;田新剛;殷緣;王偉
• 申請（專利權）人: 吉林省公路機械有限公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 吉林市達利專利事務所 22102
• 代理人: 陳傳林

技術領域

本實用新型涉及一種機械結構，具體地說，是一種利用壓力彈簧壓縮距離同彈力成正比的特性，實現輸送帶張力調整的輸送帶可調張力預緊器。

背景技術

在礦山、公路、糧油等行業中，帶式輸送機的使用是必不可少的，在帶式輸送機使用前，為防止輸送帶與滾筒之間發生打滑、跑偏現象，輸送帶都具有一定的預緊張力，隨著輸送帶的使用，輸送帶逐漸發生老化現象，當輸送帶的預緊張力消失，出現輸送帶與滾筒之間發生打滑、跑偏現象時，需要進行輸送帶預緊張力的重新調整，存在著調整不便，費工、費時等缺點。

發明內容

本實用新型的目的是，為克服現有技術的不足，提供一種結構簡單，利用壓力彈簧壓縮距離同彈力成正比的特性，實現輸送帶張力調整的輸送帶可調張力預緊器。

實現本實用新型目的采用的技術方案是，一種輸送帶可調張力預緊器，其特征是，它包括：輸送帶、滾筒、支架，輸送帶繞接在滾筒上，滾筒通過其兩端的軸置在軸承座中，在支架的兩側相對設有結構相同的輸送帶可調張力機構，所述的輸送帶可調張力機構的結構是，外殼的一端與支架固連，在外殼內置有鎖緊螺母、壓力彈簧和預緊螺母，壓力彈簧的一端面與鎖緊螺母相接觸，壓力彈簧的另一端面與支架相接觸，螺桿的一端與刻度螺母螺紋連接，螺桿的中端與預緊螺母螺紋連接，螺桿的另一端通過鎖緊螺母與軸承座連接，軸承座置于支架的滑道上。

本實用新型的輸送帶可調張力預緊器，由于設置了由外殼的一端與支架固連，在外殼內置有鎖緊螺母、壓力彈簧和預緊螺母，壓力彈簧的一端面與鎖緊螺母相接觸，壓力彈簧的另一端面與支架相接觸，螺桿的一端與刻度螺母螺紋連接，螺桿的中端與預緊螺母螺紋連接，螺桿的另一端通過鎖緊螺母與軸承座固連，軸承座置于支架的滑道上構成的輸送帶可調張力機構，預緊螺母通過螺桿與軸承座的鎖緊螺母連接可使輸送帶預置張緊力；并利用壓力彈簧壓縮距離同彈力成正比的特性實現輸送帶張力的補償調整，其結構簡單，能夠避免輸送帶與滾筒之間打滑、跑偏現象的發生。

附圖說明

圖1為輸送帶可調張力預緊器主視示意圖；

圖2為圖1的俯視示意圖。

圖中：1輸送帶，2滾筒，3支架，4外殼，5刻度螺母，6螺桿，7軸，8軸承座，9滑道，10壓力彈簧，11預緊螺母，12鎖緊螺母。

具體實施方式

參照圖1和圖2，本實用新型的輸送帶可調張力預緊器，包括輸送帶1、滾筒2、支架3，輸送帶1繞接在滾筒2上，滾筒2通過其兩端的軸7置在軸承座8中，在支架3的兩側相對設有結構相同的輸送帶可調張力機構，所述的輸送帶可調張力機構的結構是，外殼4的一端與支架3固連，在外殼4內置有鎖緊螺母12、壓力彈簧10和預緊螺母11，壓力彈簧10的一端面與鎖緊螺母12相接觸，壓力彈簧10的另一端面與支架3相接觸，螺桿6的一端與刻度螺母5螺紋連接，螺桿6的中端與預緊螺母11螺紋連接，螺桿6的另一端通過鎖緊螺母12與軸承座8連接，軸承座8置于支架3的滑道9上。

本實用新型的輸送帶可調張力預緊器安裝時，通過支架3、軸承座8、滑道9把滾筒2和輸送帶1安裝好后，螺桿6通過鎖緊螺母12和預緊螺母11把滾筒2和輸送帶1調到合適位置，并使輸送帶1具有一定的張緊力，再安裝壓力彈簧10，利用刻度螺母5和外殼4、螺桿6把壓力彈簧10壓縮到一定距離達到所要求的預緊力后，再把壓縮彈簧10產生的預緊力通過刻度螺母5、螺桿6、鎖緊螺母12、軸承座8、滾筒2傳到輸送帶1上，致使輸送帶1始終保持擁有一定的張緊力，防止輸送帶1與滾筒2之間發生打滑、跑偏現象。