[實用新型]啟動加熱尾氣凈化器

有效

• 申請號: 201520952037.4
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN205277556U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 楊云逸
• 申請（專利權）人: 重慶新卓匯汽車凈化器有限公司
• 主分類號: F01N3/26
• 分類號: F01N3/26
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術領域

本實用新型涉及一種啟動加熱尾氣凈化器。

背景技術

汽車尾氣污染已成為大氣污染的主要來源，在今后一段時間內，燃油汽車仍將是汽車工業的主流產品。近年來國內外高度重視汽車尾氣凈化技術的研究工作，現有技術中的高強度、耐高溫氧化導電泡沫陶瓷材料已應用于凈化裝置中。但由于其低溫活性差，起燃溫度較高，因而造成汽車冷啟動時尾氣凈化效果較差。

針對上述問題，公開號為CN201461044U的專利文件公開了一種機動車尾氣凈化器，其技術方案為：包含外殼，還包含加熱器、含氧化鎳及三氧化二鎳的凈化劑及玻璃纖維；加熱器采用遠紅外線石英管，裝在外殼的中央，玻璃纖維裝在整個外殼內空間中，凈化劑粉末充填于玻璃纖維的空隙中。

在上述專利文件的技術方案中，通過加熱器對凈化劑進行加熱，使得在汽車冷啟動時，參加反應的分子到達活化能閾值，使尾氣能得到凈化。但是，由于加熱器未設置自動開關，當汽車正常運行時，尾氣溫度足夠使分子發生反應時，加熱器繼續工作，浪費了能源。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種啟動加熱尾氣凈化器，以使汽車啟動時，加熱器能對催化劑進行加熱，當汽車正常運行時，加熱器停止加熱，靠尾氣自身的熱量與催化劑發生反應。

本方案中的啟動加熱尾氣凈化器，基礎方案為：包括尾氣凈化室，所述尾氣凈化室內填充有催化劑，所述尾氣凈化室的一端與進氣管連通，所述進氣管內壁設有溫度傳感器，所述尾氣凈化室的另一端與排氣管連通，還包含加熱器，所述加熱器為圓柱形，所述加熱器橫向設置在尾氣凈化室內，所述加熱器的一端從尾氣凈化室側壁伸出，所述加熱器伸出尾氣凈化室的一端連接有控制器，所述溫度傳感器與控制器連接。

工作原理及有益效果：汽車啟動時，加熱器隨之啟動對催化劑進行加熱，雖然汽車尾氣溫度較低，但是由于加熱器的作用，使得催化劑能達到活化溫度，對汽車尾氣進行加熱。與現有技術不同的是，當汽車正常運行后，汽車尾氣溫度升高，能夠達到催化反應所需的溫度，此時，由于在進氣管內壁設有溫度傳感器，且加熱器伸出尾氣凈化室的一端連接有控制器，溫度傳感器與控制器連接。溫度傳感器將信號傳遞至控制器，控制器控制加熱器停止加熱。所以，本方案在汽車啟動時能加熱催化劑，在汽車正常運行時能停止加熱器，節約了能源。

方案2，作為對基礎方案的改進，所述尾氣凈化室為圓柱形。優點是，方便在汽車底盤上安裝。

方案3，作為對方案2的改進，所述進氣管和排氣管設置在圓柱形的尾氣凈化室的兩底面的中部。優點是，能保證尾氣在尾氣凈化室內的均勻有效的凈化。

方案4，作為對方案3的改進，所述加熱器至少為兩個。優點是，提高加熱器的加熱效果。

方案5，作為對方案4的改進，所述加熱器在尾氣凈化室內徑向對稱設置。優點是，使催化劑受到均勻有效的加熱。

附圖說明

圖1為本實用新型啟動加熱尾氣凈化器實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：進氣管10、溫度傳感器11、控制器20、加熱器30、尾氣凈化室40、排氣管50。

實施例

如圖1所示，啟動加熱尾氣凈化器，方案為：包括尾氣凈化室40，尾氣凈化室40內填充有催化劑，尾氣凈化室40的一端與進氣管10連通，進氣管10內壁設有溫度傳感器11，尾氣凈化室40的另一端與排氣管50連通，還包含加熱器30，加熱器30為圓柱形，加熱器30橫向設置在尾氣凈化室40內，加熱器30的一端從尾氣凈化室40側壁伸出，加熱器30伸出尾氣凈化室40的一端連接有控制器20，溫度傳感器11與控制器20連接。

另外，在本實施例中，尾氣凈化室40為圓柱形。優點是，方便在汽車底盤上安裝。進氣管10和排氣管50設置在圓柱形的尾氣凈化室40的兩底面的中部。優點是，能保證尾氣在尾氣凈化室40內的均勻有效的凈化。加熱器30至少為兩個。優點是，提高加熱器30的加熱效果。加熱器30在尾氣凈化室40內徑向對稱設置。優點是，使催化劑受到均勻有效的加熱。