[實用新型]一種法蘭盤外周車削用夾具

有效

• 申請號: 201520952002.0
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN205270888U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 龔立
• 申請（專利權）人: 重慶帥昌機械制造有限公司
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00;B23Q3/12
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 成艷

技術領域

本實用新型涉及一種夾具，尤其涉及一種法蘭盤外周車削用夾具。

背景技術

現有一種法蘭盤，具有一個連接盤，連接盤上均勻分布有連接孔，且連接盤上還有和連接盤同軸并一體成型的套管，在法蘭盤中心具有一個與法蘭盤同軸的內孔，內孔在套管端具有倒角，現由于安裝需要，要求對法蘭盤的連接盤和套管外周面做進一步車削，以達到所需尺寸和更高精度；現有的加工方法為采用四爪卡盤先夾緊連接盤，對套管進行車削，然后夾緊套管再對連接盤進行車削；那就使得一個法蘭盤的加工需要兩次夾緊，使加工時間延長，成本提高，且在對連接盤外周進行車削是，由于需夾緊已加工套管，會在套管上留下壓痕，對套管外周精度造成影響。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種法蘭盤外周車削用夾具，以實現兩個法蘭盤的同時夾緊，以提高加工速率。

本實用新型的基礎方案法蘭盤外周車削用夾具，包括：頂尖和尾座，所述頂尖過盈安裝在尾座上，尾座滑動安裝在車床的滑軌上，且尾座上有一個鎖緊操作桿，尾座的尾端還有一尾座轉輪與尾座螺紋連接；還包括主轉動盤，轉動傳動軸，從動傳動盤；所述主轉動盤固定連接在車床的主軸上，主轉動盤上設置有一與主轉動盤同軸的錐臺，錐臺中心設置有一多邊形孔；所述轉動傳動軸的一端為能與所述主轉動盤的多邊形孔間隙配合的多邊形軸，且多邊形軸能穿過法蘭盤內孔，另一端具有一個呈圓柱形凸臺的頂壓端，且頂壓端的直徑大于法蘭盤的內孔直徑，頂壓端與多邊形軸的過渡處為錐形，頂壓端的端面中心處具有一頂壓錐孔；從動傳動盤為一圓盤，從動傳動盤中心具有一個與轉動傳動軸的多邊形軸間隙配合的多邊形套孔，兩端面上均具有與具有與法蘭盤上的連接孔間隙配合的圓柱形凸臺；轉動傳動軸的多邊形邊形軸插入到主轉動盤的多邊形邊形孔中；頂尖能頂壓在轉動傳動軸的頂壓錐孔上。

本實用新型的基礎方案主轉動盤與車床的主軸固定連接，用以提供法蘭盤在車削過程中的轉動動力，主轉動盤上設置的錐臺用以和一法蘭盤內孔套管端的倒角配合從而形成對法蘭盤的限位，主轉動盤中心設置多邊形孔，用以和轉動傳動軸的多邊形軸配合，從而將轉動傳遞到轉動傳動軸上；轉動傳動軸除用以傳動轉動外，還具有支撐法蘭盤的作用，且轉動傳動軸頂壓端與多邊形軸過渡處的錐形與另一法蘭盤內孔套管端的倒角配合，也具有對法蘭盤具有限位作用，頂壓端的端面中心處具有一頂壓錐孔，用以使頂尖實現頂壓，同時使頂尖對轉動傳動軸具有支撐作用；從動傳動盤中心也設置有多邊形套孔與轉動傳動軸的多邊形軸配合，實現將轉動傳遞到從動傳動盤，且法蘭盤套設在轉動傳動軸上并位于從動傳動盤的兩側，在從動傳動盤的兩側還設置了圓柱形凸臺與法蘭盤的連接盤上的連接孔相配合，實現將轉動傳遞到法蘭盤。

通過以上基礎方案，可使兩個法蘭盤同時進行夾緊，通過機床的編程則可對兩個法蘭盤同時進行車削，從而減少夾緊過程的操作時間。

優選方案一，作為對基礎方案的進一步優化，所述主轉動盤中心開設的多邊形孔貫通整個主轉動盤；將多邊形孔設置為通孔有利于加工，且多邊形孔為通孔使得當鐵屑進入孔內后能夠快速清理后被轉動傳動軸擠出，從而減少鐵屑對轉動傳動軸插入的影響。

優選方案二，作為對基礎方案的進一步優化，所述主轉動盤中心開設的多邊形孔，所述從動傳動盤的多邊形套孔均為六邊形孔；所述轉動傳動軸的多邊形軸為六邊形軸；做成六邊形孔與六邊形軸配合，相比于四邊形可使轉動傳動軸能夠承受的彎矩也更大，因此在對法蘭盤進行車削時，法蘭盤的變形更小，因此能夠達到的公差等級更高，相比于八邊形會產生滑轉的可能形更小。

優選方案三，作為對基礎方案的進一步優化，所述從動傳動盤的直徑為法蘭盤連接盤直徑的90%；從動傳動盤的直徑比法蘭盤的連接盤的直徑略小，可防止在對法蘭盤的連接盤的外周面進行車削時造成對從動連接盤的車削，從而對刀具造成不必要的磨損，增加換刀次數，造成加工時間的損失。

附圖說明

圖1為法蘭盤外周車削用夾具實施例的主視示意圖；

圖2為圖1的A-A斷面圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：主轉動盤1、轉動傳動軸2、從動傳動盤3、頂尖4、尾座5、法蘭盤6、滑軌7、圓柱形凸臺31、鎖緊操作桿51、尾座轉輪52。