[實用新型]齒盤厚度自動檢測裝置

有效

• 申請號: 201520951942.8
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN205254693U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 王小戈
• 申請（專利權）人: 重慶萬事通機械制造有限公司
• 主分類號: B23Q17/20
• 分類號: B23Q17/20
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 梁展湖

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件制造領域，尤其涉及一種齒盤厚度自動檢測裝置。

背景技術

在汽車零部件的生產制造過程中，往往會遇到很多呈盤狀的零部件，如齒輪盤等。在齒盤加工過程中，需要對盤狀零部件的厚度進行檢測，以控制盤狀零部件的生產合格率。目前，在檢測過程中主要使用游標卡尺進行測量：使用游標卡尺檢測厚度尺寸時，在檢測過程中容易受到卡尺的傾斜度、松緊度等因素的影響，檢測結果存在一定誤差，并且檢測工作量大，檢測效率也低。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的在于怎樣提供一種齒盤厚度自動檢測裝置，能夠有效減少檢測工作量，從而提高檢測速度和檢測效率。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是這樣的：一種齒盤厚度自動檢測裝置，其特征在于：包括安裝基板、檢測底板以及檢測頂板；所述檢測底板通過數根支撐桿與安裝基板相連，在檢測底板的一端豎直設有一定位柱，在檢測底板下方，對應定位柱的位置設有一減速電機，所述減速電機的電機軸與定位柱相連；在檢測底板上沿其長度方向設有一滑槽，所述滑槽靠近定位柱的一端與定位柱緊貼，在滑槽內設有一滑塊，所述滑塊通過一復位彈簧與滑槽靠近定位柱的一端相連；所述檢測頂板設于檢測底板上方，其遠離定位柱的一端彎折后與滑塊相連；

所述檢測底板的上側面為一平面，檢測頂板的下側面為階梯面，該階梯面靠近彎折段的一段與檢測底板之間的距離小于其遠離彎折的一段與檢測底板之間的距離，使檢測頂板與檢測底板之間遠離彎折段的一段處形成檢測通規，靠近彎折段的一段形成檢測止規。

進一步地，所述定位柱穿過檢測底板并通過軸承與檢測底板相連。

進一步地，在定位柱上包覆有橡膠層。

與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：結構簡單，使用方便；檢測時，先移動檢測頂板，使檢測頂板與定位柱的位置錯位，然后將齒盤套在定位柱上，松手后，在復位彈簧的作用下，檢測頂板與檢測底板之間形成的檢測止規與齒盤抵緊；然后通過電機帶動齒盤轉動，從而完成齒盤厚度檢測；不僅檢測工作量小，并且檢測速度更快，效率更高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1—安裝基板，2—檢測底板，3—檢測頂板，4—定位柱，5—減速電機，6—滑塊，7—復位彈簧，8—橡膠層。

具體實施方式

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例：參見圖1，一種齒盤厚度自動檢測裝置，包括安裝基板1、檢測底板2以及檢測頂板3。所述檢測底板2通過數根支撐桿與安裝基板1相連，在檢測底板2的一端豎直設有一定位柱4，所述定位柱4穿過檢測底板2并通過軸承與檢測底板2相連。在檢測底板2下方，對應定位柱4的位置設有一減速電機5，所述減速電機5的電機軸與定位柱4相連，并能夠帶動定位柱4轉動。在定位柱4上包覆有橡膠層8，使定位柱4的摩擦力更大，從而更容易將齒盤固定及帶動齒盤轉動，并且齒盤的取放更加方便。

在檢測底板2上沿其長度方向設有一滑槽，所述滑槽靠近定位柱4的一端與定位柱4緊貼，在滑槽內設有一滑塊6，所述滑塊6通過一復位彈簧7與滑槽靠近定位柱4的一端相連；所述檢測頂板3設于檢測底板2上方，其遠離定位柱4的一端彎折后與滑塊6相連。

所述檢測底板2的上側面為一平面，檢測頂板3的下側面為階梯面，該階梯面靠近彎折段的一段與檢測底板2之間的距離小于其遠離彎折的一段與檢測底板2之間的距離，使檢測頂板3與檢測底板2之間遠離彎折段的一段處形成檢測通規，靠近彎折段的一段形成檢測止規。

檢測時，先移動檢測頂板3，使檢測頂板3與定位柱4的位置錯位，然后將齒盤套在定位柱4上，松手后，在復位彈簧7的作用下，檢測頂板3與檢測底板2之間形成的檢測止規與齒盤抵緊；然后通過電機帶動齒盤轉動，從而完成齒盤厚度檢測；不僅檢測工作量小，并且檢測速度更快，效率更高。

最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。