[實用新型]一種電動汽車轉向節

有效

• 申請號: 201520951881.5
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN205203112U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 李紅海
• 申請（專利權）人: 鄭州比克新能源汽車有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

技術領域

本實用新型屬于電動汽車結構技術領域；具體的說是涉及一種電動汽車轉向節。

背景技術

隨著電動汽車普及，在出行便利的同時，消費者對于汽車操控性能的重視程度越來越高，為了控制成本，生產工藝簡單，便于拆卸，同時保證駕駛員的人身安全，提高汽車的零部件質量穩定性，汽車轉向節的結構至關重要，然而傳統結構設計的汽車轉向節結構復雜，拆卸安裝復雜，在生產成本上造價較高，而且后期性能不穩定，容易疲勞破壞，使用壽命低，生產設備的維修成本高，所以非常不利于使用者的使用安全。

發明內容

本實用新型的發明目的：

主要是為了提供一種采用一體式鑄造的電動汽車轉向節，在保證零部件尺寸的穩定可靠的同時，也保證安裝使用后的零部件精度和可靠性能，而且有利于ABS傳感器安裝和檢測。

本實用新型的技術方案為；

提供了一種電動汽車轉向節，包括轉向節本體，在轉向節本體的中間位置處設置有輪轂孔，在輪轂孔的上部設置有上羊角，在輪轂孔的下方設置有下腳臂，在下腳臂的左側設置有轉向臂，在輪轂孔的上側還設置有制動鉗臂，在輪轂孔的正方設置有支架體。

在上羊角、轉向臂和下腳臂上均設置有安裝孔。

所述的支架體采用圓幅式結構，其在支架體上設置有制動傳感器。

所述的轉向節結構為整體鑄造成型。

本實用新型的有益效果是：

有效的保證了轉向節本體的安裝和使用精度，在保證轉向節本體結構安全可靠的前提下，也有效的提高了其使用壽命，降低了企業的生產維護成本，而且也更加有效的實現了ABS傳感器安裝和檢測。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的支架體部位的結構示意圖；

圖3為本實用新型的制動鉗臂部位的結構示意圖。

圖中；1為上羊角；2為轉向臂；3為制動鉗臂；4為下腳臂；5為輪轂孔；6為支架體；7為轉向節本體；8為安裝孔；9為制動傳感器。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式做出詳細的描述。

如圖1～3所述，提供了一種電動汽車轉向節，包括轉向節本體7，在轉向節本體7的中間位置處設置有輪轂孔5，在輪轂孔5的上部設置有上羊角1，在輪轂孔5的下方設置有下腳臂4，在下腳臂4的左側設置有轉向臂2，在輪轂孔的上側還設置有制動鉗臂3，在輪轂孔的正方設置有支架體6,在上羊角1、轉向臂2和下腳臂4上均設置有安裝孔8,所述的支架體6采用圓幅式結構，其在支架體6上設置有制動傳感器9所述的轉向節結構為整體鑄造成型,在具體的使用過程中，上羊角上設置有懸架U型臂球銷的安裝孔，通過螺栓螺母配合固定，轉向臂上設置有轉向橫拉桿球頭銷的安裝孔，用螺母固定球銷，制動鉗臂上設置有制動器的安裝孔，用螺栓螺母配合將制動器固定在轉向節上，下腳臂上設置有懸架下控制臂球銷的安裝孔，通過專用螺母將懸架下控制臂固定在轉向節上，支架體上設置有傳感器的安裝螺紋孔，通過螺栓將ABS傳感器固定在轉向節上，可保證ABS傳感器精確固定，并且不易松動，容易裝配，精度較高，采用這樣的結構形式可使轉向節滿足底盤功能的需求，強度較大，避免零部件松脫，實現車輛良好的操縱性，滿足駕駛安全的要求。