[實用新型]一種電動接地開關

有效

• 申請號: 201520951131.8
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN205122412U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 朱蝶
• 申請（專利權）人: 浙江順豪電器有限公司
• 主分類號: H01H3/42
• 分類號: H01H3/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種開關，特別涉及一種電動接地開關。

背景技術

開關柜是用來接通、斷開和保護供電線路的，并與繼電保護配合實現切除故障線路的設備。開關柜內通常裝備有一個接地刀開關，當供電線路或設備出現故障時以及正常的檢修必須將接地開關合閘，以此保護人生安全。在供電線路中，只有當接地開關合閘后才認為是安全的。

隨著我國開電力及開關設備制造業的飛速發展，鎧裝型移開式交流金屬封閉開關設備得到廣泛的應用，同時人們對開關柜的質量、安全性能，提出了更高，更全面的要求。目前市面上開關柜的電動接地開關從最早的手動合閘逐漸申級到手動及電動可相戶切換的狀態，開關合閘方便，安全質量方面都有了質的飛躍，但是還是存在一些缺點：結構較為復雜，安裝調試不方便且成本較高，有待改進。

發明內容

為了克服背景技術的不足，本實用新型提供了一種結構簡單、安裝調試方便且成本較低的電動接地開關。

本實用新型所采用的技術方案是：一種電動接地開關，包括接地開關上的V型齒輪，還包括有跟電機減速機構同軸轉動輸入的傳動齒輪，離合齒輪、連接齒輪，所述傳動齒輪與離合齒輪齒面齒合傳動，所述離合齒輪與傳動齒輪齒合傳動的另一面與連接齒輪聯動連接，所述連接齒輪與V型齒輪齒面齒合傳動；所述的連接齒輪與V型齒輪之間設有限位套及調節套。

作為優選的技術方案，所述的連接齒輪與V型齒輪之間設有傳動軸，所述的限位套套設于V型齒輪連接傳動軸處，所述的調節套設于限位套上，所述的V型齒輪套設于調節套上。

作為優選的技術方案，所述的所述電機減速機構包括作為動力源的電機以及和電機輸入端傳動連接的減速齒輪組，所述減速齒輪組的輸出端與傳動齒輪同軸傳動。

本實用新型的有益效果是：此新型電動接地開關相比以前的電動接地開關，原理結構簡單、傳動機構簡單、加工方便、安裝方便、調節方便、維修方便、可靠性強且成本較低。

下面結合附圖對本實用新型實施例作進一步說明：

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的局部放大圖；

圖3為本實用新型實施例的局部結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-圖3所示，本實用新型提供了一種電動接地開關，包括接地開關上的V型齒輪1，還包括有跟電機減速機構8同軸轉動輸入的傳動齒輪2，離合齒輪3、連接齒輪4，所述傳動齒輪2與離合齒輪3齒面齒合傳動，所述離合齒輪3與傳動齒輪2齒合傳動的另一面與連接齒輪4聯動連接，所述連接齒輪4與V型齒輪1齒面齒合傳動；所述的連接齒輪4與V型齒輪1之間設有限位套5及調節套6。

在本實用新型實施例中，所述的連接齒輪4與V型齒輪1之間設有傳動軸7，所述的限位套5套設于V型齒輪1連接傳動軸7處，所述的調節套6設于限位套5上，所述的V型齒輪1套設于調節套6上。

在本實用新型實施例中，所述的電機減速機構8包括作為動力源的電機81以及和電機81輸入端傳動連接的減速齒輪組82，所述減速齒輪組82的輸出端與傳動齒輪2同軸傳動。

在上述方案中，通過電機減速機構8的轉動，帶動傳動齒輪2，傳動齒輪2帶動離合齒輪3，離合齒輪3的離合帶動連接齒輪4，連接齒輪4帶動接地開關上的V型齒輪1，從而帶動接地開關的分合閘，本實用新型的電機減速機構8帶動接地開關在的分合閘是靠離合來實現的，電機81轉動實現離合機構的連接，此時接地開關是電動控制，電機停止離合機構脫離，此時接地開關可以手動操作，而且，在分、合閘的限位上也加以改進，以前的限位是不可調節的，在運輸過中抖動或撞擊后限位位置偏移后導致電動接地開關分、合閘到位沒有信號使電機損壞，而本實用新型在限位套5上設置了調節套6，限位位置偏移后可以調節調節套6來減少電機81損壞，本實用新型電動接地開關相比以前的電動接地開關，原理結構簡單、傳動機構簡單、加工方便、安裝方便、調節方便、維修方便、可靠性強且成本較低。

各位技術人員須知：雖然本實用新型已按照上述具體實施方式做了描述，但是本實用新型的發明思想并不僅限于此發明，任何運用本實用新型思想的改裝，都將納入本專利專利權保護范圍內。