[實用新型]一種新型汽車前保險杠

有效

• 申請號: 201520950942.6
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN205292518U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 潘玟宇
• 申請（專利權）人: 天津華夏聯盛汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種新型汽車前保險杠。

背景技術

隨著汽車保有量的不斷提高，人們的出行愈發方便，但是相對的由汽車引發的碰 撞事故也逐漸增多，現有的汽車前保險杠吸能部件主要集中在后部，關鍵作用是對駕駛員 及車輛進行保護，缺乏對更為弱勢的行人群體的保護，嚴重威脅行人的安全，同時由于普通 車輛的核心部件發動機等大多置于汽車前部，汽車前部的碰撞容易對相關核心部件造成傷 害，使車輛碰撞的損失非常大。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型汽車前保險杠，在保險杠的前部增加吸能部 件，提高對行人的安全保障，同時增加保護發動機的氣囊，減少發生碰撞后對車輛造成的損 失。

本實用新型的技術方案為：包括保險杠主體，所述保險杠主體內部設有吸能層，與 保險杠主體活動連接并緊密貼合，所述保險杠主體后部設有潰縮層，與保險杠主體固定連 接，所述保險杠主體與潰縮層之間設有若干緩沖彈簧，與保險杠主體活動連接，所述潰縮層 后部設有緩沖層，與潰縮層活動連接，所述緩沖層后部兩側各設有一個防撞梁支架，與緩沖 層固定連接，所述緩沖層后部設有防撞梁，與防撞梁支架固定連接，所述緩沖層與防撞梁緊 密貼合，緩沖層與防撞梁貼合的一側設有U型槽，所述防撞梁前部設有碰撞傳感器，所述碰 撞傳感器位于緩沖層一側的U型槽內，所述任一防撞梁支架后部設有吸能塊，與防撞梁支架 活動連接，所述任一吸能塊后部設有車身連接架，與吸能塊活動連接，所述防撞梁后部設有 氣囊，與防撞梁活動連接。

進一步，所述防撞梁主體材質為橡膠。

進一步，所述吸能層材質為聚氨酯泡沫。

進一步，所述防撞梁為工字鋼結構。

進一步，所述緩沖層材質為橡膠。

本實用新型的有益效果在于：當車輛前部與行人或其他物體發生輕微碰撞時，吸 能層、緩沖彈簧能夠對碰撞進行緩沖，吸收碰撞能量，保護車輛駕駛員及車體不受碰撞影 響，并最大限度的保障行人的安全，當車輛前部發生猛烈碰撞時，除吸能層、緩沖彈簧能夠 對碰撞進行緩沖，吸收碰撞能量外，通過潰縮層的潰縮可以大幅度吸收碰撞產生的力，同時 防撞梁承受剩余部分力。撞擊的力度大到觸發碰撞傳感器時，氣囊將彈開，對車內的發動機 進行保護。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視圖。

圖2為本實用新型的A-A截面的側視圖。

其中：1、保險杠主體2、吸能層3、緩沖彈簧

4、潰縮層5、緩沖層6、防撞梁支撐架

7、防撞梁8、吸能塊9、車身連接架

10、氣囊11、碰撞傳感器

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做出簡要說明。

如圖所示一種新型汽車前保險杠，其特征在于：包括保險杠主體1，所述保險杠主 體1內部設有吸能層2，與保險杠主體1活動連接并緊密貼合，所述保險杠主體1后部設有潰 縮層4，與保險杠主體1固定連接，所述保險杠主體1與潰縮層4之間設有若干緩沖彈簧3，與 保險杠主體1活動連接，所述潰縮層4后部設有緩沖層5，與潰縮層4活動連接，所述緩沖層5 后部兩側各設有一個防撞梁支架6，與緩沖層5固定連接，所述緩沖層5后部設有防撞梁7，與 防撞梁支架6固定連接，所述緩沖層5與防撞梁7緊密貼合，緩沖層5與防撞梁7貼合的一側設 有U型槽，所述防撞梁7前部設有碰撞傳感器11，所述碰撞傳感器11位于緩沖層5一側的U型 槽內，所述任一防撞梁支架6后部設有吸能塊8，與防撞梁支架6活動連接，所述任一吸能塊8 后部設有車身連接架9，與吸能塊8活動連接，所述防撞梁7后部設有氣囊10，與防撞梁7活動 連接。

所述防撞梁主體1材質為橡膠，所述吸能層2材質為聚氨酯泡沫，所述防撞梁7為工 字鋼結構，所述緩沖層5材質為橡膠，所述吸能塊8內部填充物為橡膠顆粒與聚氨酯泡沫顆 粒的混合物。