[實用新型]動力電池組包裝膠帶

有效

• 申請號: 201520950051.0
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN205291815U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 占重光
• 申請（專利權）人: 南京占一科技有限公司
• 主分類號: B32B27/36
• 分類號: B32B27/36;B32B7/12;B32B27/06
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 翁斌

技術領域

本實用新型涉及膠帶技術領域，具體涉及一種動力電池組包裝膠帶。

背景技術

隨著新能源汽車的不斷發展，對動力電池組的要求也越來越高，目前動力電池組一般用 PVC熱收縮膜進行包裝，PVC熱收縮膜的絕緣性及貼服性較好，但存在耐溫性不足的缺點。動 力電池組在充放電過程都會產生熱量，PVC熱收縮膜在長期高溫環境中容易發生變形，造成 電池組松動，甚至散開，容易造成電池組斷路或短路，存在較大的安全隱患。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種耐受溫度高、抗拉強度大、絕 緣性能好、纏繞使用方便的動力電池組包裝膠帶。

為實現上述技術目的，本實用新型采用以下的技術方案：動力電池組包裝膠帶，包括外 層PET薄膜層和內層PET薄膜層，所述外層PET薄膜層或所述內層PET薄膜層的厚度為20～ 30μm，所述外層PET薄膜層和所述內層PET薄膜層之間涂布有厚度為5～10μm的中間附貼 層，所述中間附貼層為丙烯酸酯壓敏膠層。

作為優選，所述丙烯酸酯壓敏膠層的厚度為6～8μm。

作為優選，所述外層PET薄膜層和所述內層PET薄膜層的厚度相同。

作為優選，所述外層PET薄膜層或所述內層PET薄膜層的厚度為22～28μm。

作為進一步優選，所述外層PET薄膜層或所述內層PET薄膜層的厚度為24～26μm。

作為進一步優選，所述外層PET薄膜層和所述內層PET薄膜層的厚度均為25μm。

當然，作為另一種解決方案，所述外層PET薄膜層和所述內層PET薄膜層的厚度也可以 不同，此種情況時，所述外層PET薄膜層和所述內層PET薄膜層的厚度之和最好不小于50μm， 以保證膠帶具有較高的抗拉強度。

本動力電池組包裝膠帶，具有以下有益效果：

(1)耐熱溫度顯著提高，PVC薄膜長期使用溫度一般不超過80℃，本發明PET復合薄膜 包裝膠帶長期使用溫度可達到150℃；

(2)抗拉強度顯著增加，50μm厚PVC薄膜的抗拉強度一般不超過80N/25mm，而兩層 25μm厚的PET薄膜抗拉強度可達到180N/25mm以上；

(3)絕緣性能好，25μm厚的PET薄膜耐電壓可達到5KV以上；而且價格低，同等厚度 的PET薄膜比PVC薄膜每平方米價格低30％左右；

(4)包裝使用方便，本包裝膠帶常溫纏繞，就可以將電池組固定牢固，而PVC熱收縮膜 需要有加熱裝置才能收縮固定。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其 中：

圖1是本實用新型實施例一的截面結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例二的截面結構示意圖。

圖中：1-外層PET薄膜層；2-內層PET薄膜層；3-丙烯酸酯壓敏膠層。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的 方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到， 在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行 修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。

實施例一

如圖1所示，動力電池組包裝膠帶，包括外層PET薄膜層1和內層PET薄膜層2，所述 外層PET薄膜層1的厚度H1和所述內層PET薄膜層2的厚度H2相同，且均為25μm，所述外 層PET薄膜層和所述內層PET薄膜層之間涂布有厚度為6μm的丙烯酸酯壓敏膠層3，這樣一 來，包裝膠帶不僅克服了PET薄膜剛性強、附貼性差的缺點，而且通過與合適厚度的耐高溫 阻燃的丙烯酸酯壓敏膠復合后大大提高了PET薄膜基材的附貼性，與PVC薄膜相比，復合后 的膠帶耐受溫度顯著提高，可高達150℃，抗拉強度顯著增加，兩層25μm厚的PET薄膜抗 拉強度可達到180N/25mm以上。

包裝電池組時，可以在常溫下將本包裝膠帶纏繞于電池組上，就可以將電池組固定牢固， 操作使用方便。

實施例二