[實(shí)用新型]一種整體式兩用型前風(fēng)窗

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520948602.X
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN205112939U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祁磊
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: B60J1/02
• 分類號: B60J1/02
• 代理公司: 中國商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛前風(fēng)窗領(lǐng)域，尤其是一種整體式兩用型前風(fēng)窗，更具體的涉及一種適用于裝甲車的整體式兩用型前風(fēng)窗。

背景技術(shù)

很多輕型裝甲車?yán)绶辣嚒⑤p型裝甲偵查車等車的前風(fēng)窗窗框大多和前圍板焊接為一體，且只能安裝一種厚度的玻璃，并且在安裝時(shí)需要將玻璃搬運(yùn)到車上，眾所周知，前風(fēng)窗開口尺寸往往比較大，從而導(dǎo)致前風(fēng)窗的防彈玻璃重量非常大，需要多人才能完成安裝，且容易將玻璃碰傷。同時(shí)，一輛裝甲車可通過加裝防護(hù)材料具有不同的防護(hù)級別，但由于前圍板結(jié)構(gòu)所限，前風(fēng)窗的防彈等級卻不能輕易改變。現(xiàn)有的這種前風(fēng)窗窗框和前圍板焊接為一體的前風(fēng)窗安裝截面結(jié)構(gòu)如附圖1所示，窗框1和前圍板8焊接為一體，安裝時(shí)現(xiàn)將玻璃密封條2放入窗框1，再將防彈玻璃3放入玻璃密封條2內(nèi)，然后用壓板9通過螺栓10、平墊圈7、彈簧墊圈6、螺母5將防彈玻璃3壓緊，其中螺母5連接于螺栓10的螺紋端4。現(xiàn)有的這種前風(fēng)窗結(jié)構(gòu)一者由于防彈玻璃重量較大，在安裝時(shí)需要將防彈玻璃搬運(yùn)到車輛的前圍板8處再進(jìn)行，這項(xiàng)工作需要多人才能完成安裝，且容易將玻璃碰傷，另外這種前風(fēng)窗結(jié)構(gòu)只能安裝一種類型的玻璃，在裝甲車的使用中具有諸多不便，且限制了前風(fēng)窗的使用范圍。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便且能同時(shí)滿足兩種厚度的玻璃安裝的整體式兩用型前風(fēng)窗。

本實(shí)用新型的具體方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種整體式兩用型前風(fēng)窗，包括：長螺栓11、壓板14、窗框總成15、密封條、玻璃、短螺栓21和螺母，所述窗框總成15上形成有第一玻璃安裝臺(tái)階和第二玻璃安裝臺(tái)階，所述壓板14通過短螺栓21和螺母固定連接于所述窗框總成15的前臂面，并在所述第一玻璃安裝臺(tái)階和所述壓板14之間形成第一玻璃安裝槽，在所述第二玻璃安裝臺(tái)階和所述壓板14之間形成第二玻璃安裝槽，所述第一玻璃安裝槽和第二玻璃安裝槽用于選擇安裝不同厚度的玻璃，且在所述第一玻璃安裝槽或第二玻璃安裝槽和玻璃之間設(shè)置有密封條，通過長螺栓11和螺母將所述整體式兩用型前風(fēng)窗固定連接于車輛的前圍板18。

進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的整體式兩用型前風(fēng)窗，其中所述玻璃選自普通玻璃22或防彈玻璃17，所述普通玻璃22安裝于第一玻璃安裝槽內(nèi)，并支撐于所述第一玻璃安裝臺(tái)階的臺(tái)面上，所述防彈玻璃17安裝于第二玻璃安裝槽內(nèi)，并支撐于所述第二玻璃安裝臺(tái)階的臺(tái)面上，所述第一玻璃安裝臺(tái)階的臺(tái)面低于所述第二玻璃安裝臺(tái)階的臺(tái)面，所述普通玻璃22的厚度小于所述防彈玻璃17的厚度，且兩種玻璃不同時(shí)安裝。

進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的整體式兩用型前風(fēng)窗，其中所述短螺栓21穿過所述壓板14和所述窗框總成15的前臂面后螺紋連接于螺母，所述長螺栓11穿過所述壓板14、所述窗框總成15的前臂面、所述窗框總成15的后臂面和所述前圍板18后螺紋連接于螺母。

進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的整體式兩用型前風(fēng)窗，其中所述短螺栓21和所述壓板14之間設(shè)置有彈簧墊圈12和平墊圈13，所述長螺栓11和所述壓板14之間也設(shè)置有彈簧墊圈12和平墊圈13。

進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的整體式兩用型前風(fēng)窗，其中所述長螺栓11和短螺栓21沿窗框總成15的延伸方向交替設(shè)置。

進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的整體式兩用型前風(fēng)窗，其中所述密封條包括第一密封條16和第二密封條20，所述第一密封條16設(shè)置于所述第一玻璃安裝槽和普通玻璃22之間，或者所述第一密封條16設(shè)置于所述第二玻璃安裝槽和防彈玻璃17之間，所述第二密封條20設(shè)置于窗框總成15的后臂面和所述防彈玻璃17之間。

進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的整體式兩用型前風(fēng)窗，其中所述窗框總成15包括下框、上框、支撐管、焊接六角螺母和吊耳，并在所述上框上形成所述第一玻璃安裝臺(tái)階和第二玻璃安裝臺(tái)階。

通過本實(shí)用新型的方案至少能夠達(dá)到以下技術(shù)效果：

1)、本實(shí)用新型首創(chuàng)了一種全新結(jié)構(gòu)的前風(fēng)窗結(jié)構(gòu)，不但有效地達(dá)到了前風(fēng)窗的所有功能，而且大大降低了防彈玻璃的安裝難度和勞動(dòng)強(qiáng)度，很大程度的簡化了裝甲車的前圍板結(jié)構(gòu)，對于實(shí)際應(yīng)用具有重要的意義。

2)、本實(shí)用新型所述前風(fēng)窗結(jié)構(gòu)能夠選擇安裝兩種厚度的玻璃，擴(kuò)大了前風(fēng)窗在不同車型上的使用范圍，市場前景廣闊。

3)、本實(shí)用新型將前風(fēng)窗設(shè)計(jì)為一個(gè)整體式的結(jié)構(gòu)，使得其拆裝可先在地面完成后再整體安裝于車輛前圍板上，不但更加方便了前風(fēng)窗在車輛前圍板上的拆裝，而且可滿足不同防護(hù)等級玻璃的安裝要求。

附圖說明