[實用新型]固定履帶板式三角履帶驅動輪

有效

• 申請號: 201520947071.2
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN205098329U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 劉鐵男;王立海;楊德嶺;王海濱;徐華東
• 申請（專利權）人: 東北林業大學
• 主分類號: B62D55/12
• 分類號: B62D55/12;B62D55/10
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司 23115
• 代理人: 吳江東

技術領域

本實用新型涉及機械領域，尤其涉及一種固定履帶板式三角履帶驅動輪。

背景技術

在驅動輪與履帶嚙合過程中，由于固定履帶板和履帶連接銷軸均為鑄造構件，因此容易導致履帶截距大小不一情況的出現，使得驅動輪的齒距難與履帶的截距相同，從而會導致驅動輪與履帶嚙合過程中出現履帶跳齒，脫輪等問題。

發明內容

本實用新型針對現有技術存在的上述不足，提供一種運動平穩的固定履帶板式三角履帶驅動輪。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種固定履帶板式三角履帶驅動輪，包括驅動輪、驅動軸、從動齒輪、固定連接架、三角履帶，所述固定連接架上部具有齒輪轉動槽，所述齒輪轉動槽直徑大于驅動輪直徑，所述驅動輪在齒輪轉動槽內轉動，所述驅動輪具有15-20個輪齒，所述輪齒的齒高為40mm，所述輪齒均勻分布在驅動輪上，所述驅動輪的齒根圓直徑為680mm，所述驅動輪的齒頂圓直徑為760mm，所述驅動輪的分度圓直徑為723mm，所述輪齒的齒厚為41.7mm，所述輪齒的齒根高為21.5mm，所述輪齒的齒頂高為18.5mm，所述驅動輪中部具有驅動軸連接孔，所述驅動軸連接孔直徑為490mm，所述驅動軸連接孔連接驅動軸，所述驅動軸帶動驅動輪轉動，所述驅動輪上部連接三角履帶，所述驅動輪與三角履帶相互嚙合。

所述驅動輪具有19個輪齒，所述固定連接架下部通過轉軸連接從動齒輪，所述從動齒輪在固定連接架上轉動，所述從動齒輪連接三角履帶。

有益效果：

固定連接架上部具有齒輪轉動槽，所述驅動輪在齒輪轉動槽內轉動，所述驅動輪具有15-20個輪齒，所述輪齒的齒高為40mm，所述輪齒均勻分布在驅動輪上，所述驅動輪的齒根圓直徑為680mm，所述驅動輪的齒頂圓直徑為760mm，所述輪齒的齒厚為41.7mm，所述驅動輪中部具有驅動軸連接孔，所述驅動軸連接孔連接驅動軸，所述驅動軸帶動驅動輪轉動，所述驅動輪上部連接三角履帶，所述驅動輪與三角履帶相互嚙合。在這種特殊結構的輪齒作用下，驅動輪與三角履帶在嚙合過程中不會發生履帶跳齒，脫輪等現象。所述固定連接架下部通過轉軸連接從動齒輪，所述從動齒輪連接三角履帶。當驅動軸帶動驅動輪在齒輪轉動槽中轉動時，輪齒與三角履帶上部方式相互嚙合，在從動齒輪的輔助作用下，使得三角履帶循環運動，這種固定履帶板式三角履帶驅動輪與三角履帶嚙合時避免了跳齒、脫輪等不良狀況的出現，運動平穩，同時還提高了傳動效率。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的固定履帶板式三角履帶驅動輪平面結構示意圖。

圖2為本實用新型所述的驅動輪結構示意圖。

圖3為本實用新型所述的固定履帶板式三角履帶驅動輪結構示意圖。

具體實施方式

下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明：

一種固定履帶板式三角履帶驅動輪，包括驅動輪1、驅動軸2、從動齒輪3、固定連接架4、三角履帶7，所述固定連接架4上部具有齒輪轉動槽8，所述齒輪轉動槽8直徑大于驅動輪1直徑，所述驅動輪1在齒輪轉動槽8內轉動，所述驅動輪1具有15-20個輪齒5，所述輪齒5的齒高為40mm，所述輪齒5均勻分布在驅動輪1上，所述驅動輪1的齒根圓直徑為680mm，所述驅動輪1的齒頂圓直徑為760mm，所述驅動輪1的分度圓直徑為723mm，所述輪齒5的齒厚為41.7mm，所述輪齒5的齒根高為21.5mm，所述輪齒5的齒頂高為18.5mm，所述驅動輪1中部具有驅動軸連接孔6，所述驅動軸連接孔6直徑為490mm，所述驅動軸連接孔6連接驅動軸2，所述驅動軸2帶動驅動輪1轉動，所述驅動輪1上部連接三角履帶7，所述驅動輪1與三角履帶7相互嚙合。在這種特殊結構的輪齒作用下，驅動輪與三角履帶在嚙合過程中不會發生履帶跳齒，脫輪等現象。

所述驅動輪1具有19個輪齒5，所述固定連接架4下部通過轉軸連接從動齒輪3，所述從動齒輪3在固定連接架4上轉動，所述從動齒輪3連接三角履帶。當驅動軸帶動驅動輪在齒輪轉動槽中轉動時，輪齒與三角履帶上部方式相互嚙合，在從動齒輪的輔助作用下，使得三角履帶循環運動，這種固定履帶板式三角履帶驅動輪與三角履帶嚙合時避免了跳齒、脫輪等不良狀況的出現，運動平穩，同時還提高了傳動效率。