[實用新型]汽缸蓋綜合檢具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520946625.7
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN205262324U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹國亮
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶渝記涵誠機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/18
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 趙英

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種氣缸檢測工具，特別是汽缸蓋綜合檢具。

背景技術(shù)

在氣缸設(shè)計的過程中，由于結(jié)構(gòu)和功能布置的需要，一般都存在斜孔、斜面，有的斜面是作為裝配基準(zhǔn)面，加工精度要求是比較高的。如果斜面加工深度偏差較大，不僅會影響到裝配質(zhì)量，進(jìn)而影響到發(fā)動機(jī)性能，嚴(yán)重的還會造成氣缸蓋報廢，所以配備相應(yīng)適用的過程檢測手段十分必要。如果斜孔是裝配孔，需與其它配件配合，為了確保裝配件與氣缸蓋之間安裝緊密，必須確保斜孔的深度在規(guī)定的范圍內(nèi)，且該斜孔的中心線需要與裝配件相應(yīng)部件中心線重疊。

然而，由于氣缸蓋斜面呈傾斜狀態(tài)，所以斜面的切削深度和斜孔深度均難以采用通用檢具直接測量出，傳統(tǒng)方法多是采用三坐標(biāo)機(jī)來檢測斜面的加工深度。但是，三坐標(biāo)機(jī)檢測不方便，耗費的時間較長，成本高。

由于每個機(jī)加工工件都具有不同的加工深度和切削深度，在三坐標(biāo)機(jī)檢測出測量的數(shù)值后，需要讀數(shù)字判定是否在要求范圍內(nèi)，不能直觀的判定產(chǎn)品深度是否合格，故該測量方式，不但要求工人要會使用深度游標(biāo)卡并讀數(shù)，而且還需要工人細(xì)心不能讀錯數(shù)字。另外，每個產(chǎn)品都允許有一定的公差存在，而該公差值也需要檢測人員記住，并根據(jù)所檢測數(shù)值作出判斷，對于記不清或弄混上述數(shù)值的人員，容易引起誤判。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，而提供的一種結(jié)構(gòu)簡單、既能測量斜面切削深度和斜孔深度是否合格，又能快速判斷出所測量的斜面是否在合適的公差范圍內(nèi)的汽缸蓋綜合檢具。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設(shè)計的汽缸蓋綜合檢具，它包括用于固定汽缸的安裝底板、固定安裝在安裝底板上并位于待測汽缸蓋一側(cè)的安裝座以及外端面與待測汽缸蓋斜面相平行的基準(zhǔn)板，其特征在于，在基準(zhǔn)板上對應(yīng)汽缸蓋斜面位置和汽缸蓋斜孔位置分別設(shè)有一檢測臺安裝孔和多個測桿安裝孔，在檢測臺安裝孔和每個測桿安裝孔內(nèi)分別套設(shè)有一個檢測臺和一根測桿；在檢測臺的上端開設(shè)有一個上限深度基準(zhǔn)面和一個下限深度基準(zhǔn)面，所述檢測臺中的上限深度基準(zhǔn)面和下限深度基準(zhǔn)面之間的高度差與汽缸蓋斜面切削深度公差值相等，上限深度基準(zhǔn)面、下限深度基準(zhǔn)面均與待測汽缸蓋斜面相平行；所述測桿下段的尺寸和形狀與汽缸蓋進(jìn)氣孔和排氣孔的形狀和尺寸相配合，且每個測桿的中心線和與之相對應(yīng)進(jìn)氣孔或排氣孔的中心線重疊；檢測時，如果測桿下段與進(jìn)氣孔或排氣孔相對應(yīng)并配合，則進(jìn)氣孔和排氣孔的位置合格，用手分別觸摸上限深度基準(zhǔn)面與基準(zhǔn)板外端面、下限深度基準(zhǔn)面與基準(zhǔn)板外端面，通過觸感判斷上限深度基準(zhǔn)面、下限深度基準(zhǔn)面與基準(zhǔn)板外端面的位置關(guān)系，如果檢測臺的上限深度基準(zhǔn)面或下限深度基準(zhǔn)面與基準(zhǔn)板外端面處于同一平面，或高于下限深度基準(zhǔn)面并低于上限深度基準(zhǔn)面時，所測量的汽缸蓋斜面切削深度即合格。

進(jìn)一步的，在每個測桿安裝孔內(nèi)均設(shè)有一個與測桿中段相配合的導(dǎo)向套。該導(dǎo)向套采用碳素工具鋼加工而成，具有較好的耐磨性，可以大幅的提高檢具的使用壽命，同時局部采用碳素工具鋼可以降低檢具的制作成本。

進(jìn)一步的，所述測桿包括上手柄、中定位段以及下檢測段，其中，中定位段與導(dǎo)向套內(nèi)孔采用小間隙配合，使中定位段可以在導(dǎo)向套內(nèi)自由滑動。為了防止在檢測的過程中測桿抽離，在中定位段與下檢測段之間設(shè)有一彈簧卡圈，防止測桿抽離影響檢測速度。

進(jìn)一步的，在基準(zhǔn)板上端開設(shè)有一個與其安裝孔相連通的安裝槽，在該安裝槽上設(shè)有用于防止檢測時用力過猛將檢測臺從基準(zhǔn)板中抽離的鎖緊螺釘。在檢測臺的另一方設(shè)置有兩個螺紋孔，在此兩個螺紋孔配上兩根螺栓，此兩根螺栓與基準(zhǔn)板上開設(shè)的安裝槽相配合，防止檢測臺從基準(zhǔn)板內(nèi)脫落。

進(jìn)一步的，在安裝底板上設(shè)有至少三個支撐墊，根據(jù)產(chǎn)品定位孔位置在兩個支撐墊上分別設(shè)置棱形銷和圓柱銷。圓柱銷和菱形銷是用于準(zhǔn)確定位汽缸蓋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型得到的汽缸蓋綜合檢具具有如下優(yōu)點：

1、操作簡單，檢測速度快，對操作人員的專業(yè)知識要求不高。

2、檢具制作成本低廉，相對于昂貴的三坐標(biāo)儀等該檢具價格便宜。

3、既能對斜面進(jìn)行檢測，又能對斜孔位置進(jìn)行檢測，使得同一個檢具可以同時檢測多個部位，節(jié)約檢測時間。

4、通過在檢測臺外端面設(shè)置一高一低的基準(zhǔn)面，并通過用手觸摸該基準(zhǔn)面，通過觸感判斷出基準(zhǔn)面與基準(zhǔn)板上端面之間是否存在高度差，從而準(zhǔn)確地判斷出待測工件中的斜面切削厚度是否合格，不會出現(xiàn)誤判。

附圖說明

圖1為實施例中汽缸蓋綜合檢具檢測汽缸蓋時的狀態(tài)示意圖；

圖2為實施例中汽缸蓋綜合檢具的俯視圖；