[實用新型]一種汽車喇叭裝置及汽車

有效

• 申請號: 201520945920.0
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN205256160U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 薛子旺
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;安利霞

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別是指一種汽車喇叭裝置及汽車。

背景技術

喇叭是汽車的音響信號裝置。在汽車的行駛過程中，駕駛員根據需要和規 定發出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時 還用于催行與傳遞信號。但隨著汽車的普及，汽車喇叭所產生的噪音也越來越 多，控制喇叭在不同環境下的音量變得尤為重要。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車喇叭裝置及汽車，在受到環 境變化時，使用者可以根據環境的變化，控制喇叭音量，可有效降低噪音污染。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案如下：

一種汽車喇叭裝置，包括按鈕、電路及喇叭；

所述按鈕包括：阻尼按鍵；

所述電路包括：位于阻尼按鍵下的速度傳感器和通過線束與所述速度傳感 器電連接的電流控制器；

所述電流控制器與所述喇叭通過所述線束電連接。

其中，所述阻尼按鍵以及速度傳感器鑲嵌在汽車的方向盤內。

其中，所述喇叭包括第一喇叭以及第二喇叭；

其中，所述電路還包括：

與所述速度傳感器串聯的第一電阻；

第一電源；

第二電源；

片選線；以及

通過所述片選線與所述第一電源串聯的第二電阻；

其中，所述電流控制器具有時鐘信號引腳端、片選線連接端、電源連接端、 輸出端、脈沖信號端以及接地端；

其中，所述時鐘信號引腳端與所述第一電阻連接；

所述片選線連接端與所述第二電阻連接；

所述第一電源與所述電源連接端連接并接地；

其中，所述輸出端與所述喇叭連接；

所述脈沖信號端與所述第二電源連接。

其中，所述片選線連接端設在時鐘信號引腳端與電源連接端之間。

其中，所述脈沖信號端設在輸出端與接地端之間。

本實用新型的實施例還提供一種汽車，包括如上所述的汽車喇叭裝置。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，利用壓按喇叭按鈕的速度控制電流的變化。利用電流變化特 征，控制喇叭音量大小。喇叭根據使用環境的變化而變化，即在噪雜環境，需 要音量大時壓按喇叭按鈕的速度快，喇叭聲音大；當進入安靜環境后為了減少 噪音污染，壓按喇叭按鈕的速度小，喇叭聲音小。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的電路結構示意圖。

附圖標記說明：

1-阻尼按鍵；2-速度傳感器；3-電流控制器；4-線束；5-第一喇叭；6-第二 喇叭；7-方向盤；8-第一電阻；9-第二電阻；10-第一電源；11-第二電源；12- 片選線；13-時鐘信號引腳端；14-片選線連接端；15-電源連接端；16-輸出端； 17-脈沖信號端；18-接地端；20-電路；21-按鈕。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結 合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現有的喇叭不能根據環境的變化改變喇叭音量大小的問 題，提供一種可以根據環境的不同和汽車使用者的需求，來控制喇叭的音量， 減少在不必要的環境下喇叭造成噪音危害的汽車喇叭裝置及汽車。

如圖1-圖2所示，本實用新型的實施例提供了一種汽車喇叭裝置，包括按 鈕21、電路20及喇叭；

所述按鈕21包括：阻尼按鍵1；

所述電路20包括：位于阻尼按鍵1下的速度傳感器2和通過線束4與所 述速度傳感器2電連接的電流控制器3；

所述電流控制器3與所述喇叭通過所述線束4電連接。

所述阻尼按鍵1具有良好的阻尼特性，鑲嵌在汽車的方向盤內，提供觸發 喇叭的按鍵，便于操作和控制速度變化。

所述速度傳感器2位于阻尼按鍵1的下面，并鑲嵌在汽車的方向盤內，通 過對阻尼按鍵1壓按頻率的感知，給電流控制器3一個頻率信號，從而控制電 流的變化。