[實用新型]汽車零件移動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520945902.2
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN205275151U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王復(fù)芬
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶煌鈺機械有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 成艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零件搬運工具領(lǐng)域，具體涉及一種汽車零件移動裝置。

背景技術(shù)

汽車加工中有各種不同規(guī)格型號的零件，然而這些零件中有的是易損零件，有的是重型零件。重型零件在頂升時，通常使用吊裝的方式進行運輸，雖然這樣方便快捷，但在運輸過程中存在不夠穩(wěn)定的情況，易發(fā)生晃動。然而汽車零件都是比較精密昂貴的，若在吊裝過程中，若因鋼絲繩發(fā)生晃動等導(dǎo)致零件發(fā)生碰撞導(dǎo)致零件受損，則嚴(yán)重影響制造成本。因為汽車主要是起載人用，為了確保乘客的安全，通常汽車組裝部門對零件的要求非常高，一旦發(fā)生損壞拒絕使用。

由此可見在汽車零件的搬運過程中，非常重要。對于重型零件的搬運尤為重要，因為重型零件搬運比較麻煩，且重型零件的成本更高，一旦發(fā)生損壞，則損失比較大。故，現(xiàn)急需一種在重型零件搬運過程中，特別是垂直提升上面，不出現(xiàn)零件晃動的裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種在汽車重型零件的垂直提升方向不出現(xiàn)零件晃動的裝置。

為達到上述目的，本實用新型提供的基礎(chǔ)方案為：汽車零件移動裝置，包括底座和運輸板，所述運輸板位于底座上方；所述底座上設(shè)有導(dǎo)向桿、移動凸輪和液壓缸；所述導(dǎo)向桿豎直固定在底座上，且導(dǎo)向桿上設(shè)有支撐桿，該支撐桿上設(shè)有導(dǎo)向筒，該導(dǎo)向筒內(nèi)設(shè)有與移動凸輪相匹配的頂桿，所述移動凸輪與底座滑動連接，所述液壓缸與底座固定連接，液壓缸的活塞桿端部與移動凸輪固定連接；所述運輸板上設(shè)有運輸槽，該運輸槽內(nèi)設(shè)有兩塊相對的夾板，所述兩塊夾板均與運輸板通過彈性件連接。

本方案的工作原理及優(yōu)點在于：具體使用本汽車零件移動裝置時，首先將待運輸?shù)牧慵胖迷趦蓧K夾板之間，使兩塊夾板將零件夾住。然后啟動液壓缸，活塞桿從液壓缸的缸筒中伸出，活塞桿推動移動凸輪運動，移動凸輪上的凸面使頂桿向上運動，頂桿推動運輸板沿導(dǎo)向桿的軸線方向運動，達到豎直運輸零件的目的。由于在運輸板沿導(dǎo)向桿的軸線方向運動的過程中，零件始終被兩塊夾板夾住，不會出現(xiàn)零件的晃蕩，進而避免了零件運輸過程中因晃動而導(dǎo)致零件受損的情況。另外，運輸板運動的過程中，彈性件對夾板不但起支撐作用，同時還具有吸震減震的作用，減小零件的晃動。

運輸板運動的過程中，導(dǎo)向桿一方面，對運輸板起導(dǎo)向作用；另一方面，對運輸板起水平限位作用，避免運輸板在運動過程中出現(xiàn)打轉(zhuǎn)的情況。

優(yōu)選方案一：作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，所述運輸板底部設(shè)有與頂桿相匹配的凹槽，且頂桿的兩端均設(shè)有耐磨層。減小因頂桿與運輸板和移動凸輪的頻繁接觸，導(dǎo)致頂部端部磨損嚴(yán)重，進而影響運輸板的運動穩(wěn)定性。

優(yōu)選方案二：作為優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案：所述兩塊相對的夾板上均設(shè)有彈性塊。彈性塊，一方面避免夾板在夾持零件的過程中，夾傷零件；另一方面，有利于夾持異形零件，使零件受力較均勻，減少應(yīng)力集中的情況。

優(yōu)選方案三：作為優(yōu)選方案二的優(yōu)選方案：所述導(dǎo)向桿的橫截面形狀為多邊形，避免運輸板在導(dǎo)向桿的軸線方向運動的過程中，出現(xiàn)運輸板打轉(zhuǎn)的情況。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車零件移動裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：底座10、導(dǎo)向桿11、移動凸輪12、液壓缸13、支撐桿14、導(dǎo)向筒15、耐磨層16、頂桿17、運輸板20、夾板21、彈性塊22、彈性件23、運輸槽24、凹槽25。

實施例基本如附圖1所示：汽車零件移動裝置，包括底座10和運輸板20。運輸板20位于底座10上方，底座10上安裝有導(dǎo)向桿11、移動凸輪12和液壓缸13。導(dǎo)向桿11豎直固定在底座10上，導(dǎo)向桿11與底座10采用焊接。導(dǎo)向桿11的橫截面形狀可為三角形、四邊形、五邊形等，本實施例選擇正四邊形。導(dǎo)向桿11上焊接有一根支撐桿14，支撐桿14與導(dǎo)向桿11垂直布置。該支撐桿14上的端部焊接有一根與之垂直布置的導(dǎo)向筒15。該導(dǎo)向筒15內(nèi)設(shè)有與移動凸輪12相匹配的頂桿17，移動凸輪12與底座10滑動連接，液壓缸13與底座10通過螺栓連接。