[實用新型]一種充電樁及其掉電存儲電路

有效

• 申請號: 201520945838.8
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN205195387U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 于文斌;宋海飛;曹亞;喬海強;孟凡提;吳效威;李子久;胡林
• 申請（專利權）人: 許繼電源有限公司;許繼電氣股份有限公司;許繼集團有限公司;國家電網公司
• 主分類號: H02J7/34
• 分類號: H02J7/34;G07F15/06
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 崔旭東

技術領域

本實用新型涉及一種充電樁及其掉電存儲電路。

背景技術

隨著電動汽車行業的迅猛發展，與電動汽車相配套的充電設施正成為一 種新興產業，各種社會資本正競相進入該領域。按照國家的規劃，2011-2015 年，電動汽車充電站規模達到4000座，同步大力推廣建設充電樁；而到 2016-2020年，國網建設充電站目標高達1萬座，屆時將形成一套完整的電動 汽車充電網絡。

充電樁作為充電服務、刷卡計費的終端設備應該具有可靠的數據掉電保護 功能,以便在掉電時保護設置參數和運行中產生的重要數據。但實際上好多設 備廠家的充電樁并不具備此功能，而具有掉電存儲功能的充電樁也存在著以下 問題：有的偶爾丟失數據；有的經常丟失數據；有的后備電源消耗太快，維持 時間短；有的因為后備電源放電太慢，引發系統死機等。

現有的掉電存儲電路如圖1所示，包括用于對+5V進行掉電檢測的電源 檢測模塊，檢測信號送入MCU的外部中斷管腳，+5V通過LDO產生MCU 與EEPROM所需要的工作電源+3.3V。LDO輸入端接儲能電容C1，C1在+5V 掉電之后，繼續為后級供電，+5V和C1之間接二極管D1，D1的作用是在+5V 掉電之后，C1上的電不會反灌回+5V端。

例如，電源檢測模塊可以采用芯片TLV809I50，當+5V正常供電時，芯片 輸出高電平，一旦+5V工作電源低于+4.55V時，芯片輸出低電平。穩壓模塊 可以采用芯片TPS73533。

上述方案問題在于：電容C1的選取難度會很大，容值小一點，則供電維 持時間不能滿足存儲時間要求，容值大一點，則MCU工作電源+3.3V掉電緩 慢，當電源掉到+2V(MCU的最低工作電壓)左右，還沒有進入掉電復位這 一段時間，MCU程序有可能跑飛，這時候突然上電將會導致系統死機，另一 種情況是導致MCU內部的實時時鐘RTC出錯。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種掉電存儲電路，用以解決現有技術中的掉電 存儲電路中儲能電容在設計時容值不易選取的問題。

為實現上述目的，本實用新型的方案包括：

一種掉電存儲電路，包括MCU，MCU連接電源檢測電路，MCU的電源端連接 有穩壓模塊(LDO)，該穩壓模塊的輸入端連接有一個儲能電容(C1)，其特征 在于，所述儲能電容兩端并聯有一個泄放電路，該泄放電路中設有電子開關， 所述MCU控制連接該電子開關。

進一步的，所述泄放電路由串聯的泄放電阻(R2)和光耦元件(U1)副邊 構成，光耦元件(U1)原邊連接所述MCU的控制端子。

進一步的，所述電源與儲能電容(C1)正端之間還連接有二極管(D1)。

進一步的，所述穩壓模塊為TPS73533。

同時，本實用新型還提供了一種充電樁，包括掉電存儲電路，掉電存儲電 路的MCU連接電源檢測模塊，MCU的電源端連接有穩壓模塊(LDO)，所述穩壓 模塊(LDO)的輸入端連接有一個儲能電容(C1)，其特征在于，所述儲能電容 兩端并聯有一個泄放電路，該泄放電路中設有電子開關，所述MCU控制連接該 電子開關。

進一步的，所述泄放電路由串聯的泄放電阻(R2)和光耦元件(U1)副邊 構成，光耦元件(U1)原邊連接所述MCU的控制端子。

進一步的，所述電源與儲能電容(C1)正端之間還連接有二極管(D1)。

進一步的，所述穩壓模塊為TPS73533。

在儲能電容C1的兩端并聯泄放電路，當掉電存儲完成之后，泄放電路啟 動，把C1中的電迅速泄放為零；在保證掉電存儲時間要求的同時，又能保證 后備電源快速泄放，保證MCU快速進入安全狀態。這樣在選取儲能電容C1 時，就較為容易，可以將C1容值適當選得大一些即可。

附圖說明

圖1是現有的掉電存儲電路原理圖；

圖2是本實用新型的掉電存儲電路原理圖；

圖3是泄放電路原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。

如圖2的一種掉電存儲電路，包括MCU和存儲模塊EEPROM，MCU連接電源 檢測電路，MCU的電源端連接有穩壓電路LDO，穩壓電路的輸入端連接有一個 儲能電容C1。儲能電容C1兩端并聯有一個泄放電路，該泄放電路中設有電子 開關，MCU控制連接該電子開關。