[實用新型]電子油門踏板裝置

有效

• 申請號: 201520945719.2
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN205185872U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 汪澎;薛輝;彭彥;張雷;張福慶;劉行尚;尹彥斌;汪植亮
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 屈蘅

技術領域

本實用新型涉及汽車的發動機系統，尤其是一種電子油門踏板裝置。

背景技術

在汽車的發動機系統中通常使用電子油門踏板裝置的設計。當前，采用擺 臂電刷接觸式角度傳感器的電子油門踏板裝置大多采用彈簧前置于轉軸的設 計，即所述彈簧與油門踏板之間的距離大于所述轉軸與油門踏板之間的距離。

如圖1所示，公開號為CN101508243A的專利公開了一種車用電子油門踏 板，該電子油門踏板包括殼體1、踏板臂5、轉軸6和傳感器模塊7，所述踏板 臂2通過所述轉軸6安裝在所述殼體1上，并且可帶動所述轉軸同步旋轉，所 述傳感器模塊7與轉軸6連接，所述轉軸旋轉時帶動所述傳感器模塊的電刷臂 同步旋轉，該電子油門踏板還包括設置在所述踏板臂的尾部的力滯產生機構， 該力滯產生機構包括基座、兩個摩擦元件4、彈簧支撐3和彈簧2，中空的基座 位于所述踏板臂的尾端，在所述基座的兩側各開一個摩擦元件支撐槽，所述摩 擦元件分別設置在一個摩擦元件支撐槽中，露出的外端面為摩擦面；位于基座 的上端面設有一個開口槽，所述彈簧支撐設置在開口槽中，彈簧支撐的上端面 設有彈簧定位，彈簧定位于彈簧支撐的彈簧定位和所述殼體上的第二彈簧定位 之間；彈簧支撐的下端為上寬下窄的楔形，該楔形下端的兩斜面與摩擦元件的 端面接觸。

結合圖1可以看出，上述車用電子油門踏板中，由于擺臂電刷接觸式角度 傳感器長度較大，所述彈簧2和力滯產生機構安排在所述轉軸6前面，即所述 轉軸6位于所述力滯產生機構和油門踏板之間，這樣的設計導致所述彈簧2和 力滯產生機構必須與所述傳感器模塊7在寬度方向上疊加排布，由于所述彈簧2 最大直徑有限制，即所述彈簧2一般采用套在一起的雙彈簧，要保證小彈簧的 直徑不能太小，又要保證套在小彈簧外的大彈簧不接觸小彈簧，所以大彈簧的 直徑一般不能小于16mm，也就是說，所述彈簧2的最大直徑一般不能小于 16mm，而擺臂電刷接觸式角度傳感器在寬度方向上又必須有一定的最小厚度來 保證功能，從而導致電子油門踏板裝置的基座寬度過寬，不利于未來在各種空 間排布日趨緊湊的車型上的應用。

進一步的，在電子油門踏板裝置的基座長度相等的情況下，內部機械止點 和距離轉軸的長度就相對較短，即力臂較短，從杠桿原理可知，力臂越小，所 述內部機械止點和轉軸受力就越大，不利于強度的提升，也不利于未來在各種 空間排布日趨緊湊的車型上的應用。更進一步的，內部機械止點和距離轉軸的 長度就相對較短還會使強制降擋開關與轉軸的距離過短，使得開關按壓行程在 踏板臂處被放大，導致強制降擋開關腳感變差，操作速度變慢。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電子油門踏板裝置，以解決基座寬度過寬 不利于未來在各種空間排布日趨緊湊的車型上應用的問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供了一種電子油門踏板裝置，包括：基 座、踏板臂、轉軸、油門踏板、傳感器模塊、彈簧以及力滯裝置，所述踏板臂 與油門踏板聯動且通過所述轉軸安裝在所述基座上，所述彈簧和力滯裝置安裝 于所述踏板臂的空腔內，所述空腔位于所述轉軸和油門踏板之間，所述彈簧安 裝于所述基座和力滯裝置之間；所述傳感器模塊包括非接觸式傳感器，用于感 應所述轉軸的轉動。

優選的，在上述的電子油門踏板裝置中，所述力滯裝置包括：彈簧支撐座 和兩個摩擦元件，在所述踏板臂空腔的兩個側壁上各開設有一個摩擦元件支撐 槽，所述兩個摩擦元件分別設置在兩個所述摩擦元件支撐槽中。

優選的，在上述的電子油門踏板裝置中，所述彈簧支撐座固定在所述踏板 臂空腔中，且其上端為上窄下寬的楔形，該楔形上端的兩個斜面與所述兩個摩 擦元件的端面接觸。

優選的，在上述的電子油門踏板裝置中，所述彈簧支撐座的下端面設有彈 簧定位，所述彈簧定位于所述彈簧定位和踏板臂上的第二彈簧定位之間。

優選的，在上述的電子油門踏板裝置中，所述力滯裝置通過將所述彈簧對 彈簧支撐座的壓力轉化成對所述摩擦元件的側向推壓力，對所述摩擦元件的側 向推壓力中心位置隨著所述踏板臂的位置不同而變化，所述摩擦元件外端面與 所述基座內壁摩擦，進而產生可變摩擦力矩；所述可變摩擦力的大小通過改變 所述彈簧支撐座的楔形上端的斜面的角度進行調節。

優選的，在上述的電子油門踏板裝置中，所述摩擦元件為柱狀的六面體， 其與所述彈簧支撐座楔形上端的兩斜面接觸的端面為弧面或斜面。