技術領域
本發明涉及造船過程中使用的工具，更具體地說，涉及用于舵桿安裝的工具。
背景技術
由于舵桿安裝時，龍門吊無法精確控制舵桿穿入舵套筒的位置，另外，由于舵桿本身重量很大，施工人員從舵機室內也無法控制舵桿前后左右位移，容易導致舵桿在穿入舵套筒時，與舵套相碰，造成舵套損壞，既容易造成質量事故，又影響了施工安全。
發明內容
本發明主要是為解決舵桿在安裝時造成的質量事故及安全隱患，大大提高了舵桿安裝的便利及安全性，而且，在施工時，由于安裝方便大大提高了施工效率。
為了達到上述目的，本發明提供一種舵桿安裝工具，包括通過固定螺栓緊固于舵套筒端側的板式支撐單元，所述支撐單元的平板前端兩側分別通過導向螺栓連接于移動單元的導向槽中；所述支撐單元和所述移動單元分別設置立板；所述立板之間穿設有連接絲桿，并由緊固螺栓固定；所述移動單元的前端通過支撐軸設置尼龍材質的滾輪。
優選方式下，所述舵套筒端側等角距固定4～6組包括所述支撐單元、所述移動單元，以及所述滾輪的組件。
本發明用于舵桿安裝，避免在舵桿安裝時出現質量事故。裝置中的移動單元，可以自由調整位置，安裝使用拆卸方便。本發明解決舵桿在安裝時造成的質量隱患，大大提高了安全性，而且在施工時，由于輕便、靈巧，大大提高了施工效率。
本發明的優點為使用快捷、簡單，能夠最大限度的避免在施工過程中造成的人為舵套筒損壞，又能盡可能的減少施工人員與高空吊裝的舵桿的接觸時間，保證人員在施工過程中的安全性。
附圖說明
圖1是本發明工具的使用狀態結構示意圖。
圖2是本發明工具的裝配結構示意圖。
圖3是本發明工具中移動單元的主視結構示意圖；
圖4是圖3所示移動單元的側視結構示意圖；
圖5是圖3所示移動單元的俯視結構示意圖；
圖6是本發明工具中支撐單元的主視結構示意圖；
圖7是圖6所示支撐單元的側視結構示意圖；
圖8是圖7所示支撐單元的俯視結構示意圖；
具體實施方式
如圖2～8所示，本發明舵桿安裝工具，包括中部橫向對稱的支撐單元1和移動單元2；通過所述連接絲桿3及連接螺栓5緊固螺母4連接；在移動單元2的斜板上安裝滾輪6。
具體說，舵桿安裝工具，包括底部橫向對稱的支撐單元1；上方橫向對稱的移動單元2，通過所述連接絲桿3、緊固螺栓4、連接螺栓5進行連接；移動單元2上方設計有兩塊帶孔斜板用于連接滾輪6，滾輪6為尼龍材質，目的在于避免與舵桿相接觸時，對舵桿本體造成損傷。本發明可自行調整距離的，可自由拆卸的工具，方便實用。
支撐單元1、移動單元2均為橫向對稱結構。移動單元2在后方有一個帶孔橫板，用于連接絲桿3通過，底部設計有兩個長條眼，連接螺栓5從該長條眼穿過，可以隨意調整移動單元2的前后位移；支撐單元1上方設計有一個橫向帶絲扣的橫板，用于安裝連接絲桿3，上方兩個較大的圓孔用于連接工具與舵機室平臺，較小的兩個圓孔用于安裝連接螺栓5；連接絲桿3的作用為調整工具的前后移動范圍。連接螺栓5的作用為固定支撐單元1與移動單元2，緊固螺栓4的作用為固定連接絲桿3；另外連接螺栓5采用內六角螺方的設計，減少了螺栓的面積，避免與其他零部件相碰；滾輪6與移動單元2連接；滾路6采用尼龍材料，目的在于避免與舵桿相接觸時，對舵桿本體造成損傷。本發明用于舵桿安裝，保證了舵桿安裝時，舵桿與舵套的間隙，避免了由于間隙不均造成的舵套的損壞，大大提高了安全性和施工效率。
支撐單元1的橫截面呈以橫向向中心線為對稱軸左右對稱結構，上方設計有橫行對稱并帶有螺絲口的橫板，本體上有兩個較大孔用于將工具安裝到舵機室平面上，另外兩個帶有絲扣的孔，用于把緊連接螺栓5。移動單元2的截面呈以橫向中心線為對稱軸左右對稱結構，上方設計有一個橫向對稱的橫板，兩個沿橫向中心線對稱的斜板。并在本體上開有兩個橫向向對稱的長條眼。連接絲桿3穿過支撐單元1上方沿橫向對稱的橫板，把緊在移動單元2沿橫向對稱的橫板的螺絲孔內，通過緊固螺母4固定。連接螺母5穿過移動單元2上的長條孔，把緊到支撐單元1上帶螺紋的圓孔內。連接螺母5為帶有內六角螺方的特殊螺栓，主要作用在于減少螺方的面積，避免與其他零部件相碰。將滾路6安裝到移動單元2的沿橫向對稱的兩個斜板內。
