[實(shí)用新型]一種內(nèi)置可伸縮托盤的集裝箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520945404.8
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN205150777U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒云美;陳希;陳軍;吳蓉蓉
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00
• 代理公司: 江蘇銀創(chuàng)律師事務(wù)所 32242
• 代理人: 王紀(jì)營

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于貨物運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種內(nèi)置可伸縮托盤 的集裝箱。

背景技術(shù)

海外貨物運(yùn)輸方式主要為海運(yùn)。由于海運(yùn)時(shí)間長，海上環(huán)境惡劣，容易對 運(yùn)輸?shù)呢浳镌斐筛g，碰損等情況，因此海運(yùn)集裝箱的使用日益頻繁?，F(xiàn)有的 集裝箱主要有開頂集裝箱和開門集裝箱兩種，其中的開頂集裝箱的費(fèi)用較高， 且在裝運(yùn)時(shí)需要行車多次起吊，吊裝時(shí)間長，又由于是頂棚設(shè)計(jì)，還存在貨物 丟失的潛在問題，所以已逐漸被費(fèi)用較低的從端部開門的普通集裝箱代替，裝 卸的貨物只能從集裝箱的端部推進(jìn)或拉出，由于集裝箱長達(dá)十幾米，明顯存在 零散貨物裝卸麻煩和裝卸時(shí)間長等問題，對于需要多次轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，裝卸工作 量更大。

為了對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各種各樣的解 決方案。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種集裝箱裝運(yùn)托盤[申請?zhí)枺? CN201420250275.6]，包括長方形鋼框架、橫梁、滾輪、墊塊、掛鉤和4個(gè)吊耳， 所述橫梁橫向分布在長方形鋼框架內(nèi)，滾輪經(jīng)支架裝在長方形鋼框架前端的底 邊上，墊塊裝在長方形鋼框架后部兩側(cè)邊的底邊上，四個(gè)吊耳對稱焊接在長方 形鋼框架的兩側(cè)邊的外側(cè)邊上，掛鉤分布并焊接在長方形鋼框架周圍的外側(cè)邊 上。

上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，但是，托盤本身具有 一定的長度，需要將貨物放于托盤上，裝卸工作量仍然比較大，整體設(shè)計(jì)還不 夠合理。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，能夠 提高裝卸效率且減輕裝卸工作量的內(nèi)置可伸縮托盤的集裝箱。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：本內(nèi)置可伸縮托盤的 集裝箱，其特征在于，包括集裝箱，所述的集裝箱上滑動(dòng)連接有可伸縮托盤， 所述的可伸縮托盤包括第一托盤和第二托盤，所述的第一托盤與第二托盤滑動(dòng) 連接，所述的第一托盤上開有供第二托盤滑入的滑腔，所述的第一托盤上鉸接 有位于滑腔口處且可覆蓋滑腔口的蓋板，當(dāng)?shù)诙斜P相對于第一托盤從滑腔口 滑出時(shí)第二托盤將蓋板頂起且蓋板覆蓋于第二托盤上端面。在裝卸貨物的過程 中，可伸縮托盤在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下從集裝箱中滑出，此時(shí)可伸縮托盤的第二 托盤縮入到第一托盤中，可伸縮托盤整體長度較短，工人可以將貨物直接放置 到第一托盤，當(dāng)?shù)谝煌斜P上放滿貨物時(shí)再將第二托盤從第一托盤中拉出，可伸 縮托盤整體變長，工人可以將貨物放置到第二托盤上，該過程中工人的裝卸效 率提高一倍，裝卸工作量減少一半，整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。

在上述的內(nèi)置可伸縮托盤的集裝箱中，所述的集裝箱上設(shè)有供可伸縮托盤 滑動(dòng)的導(dǎo)軌，所述的可伸縮托盤的下端面上設(shè)有與導(dǎo)軌相配合的滑動(dòng)輪。

在上述的內(nèi)置可伸縮托盤的集裝箱中，所述的第一托盤和第二托盤之間設(shè) 有滑動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)，所述的滑動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)包括若干可伸縮滑動(dòng)桿，所述的可伸縮 滑動(dòng)桿的一端與第一托盤固定連接，可伸縮滑動(dòng)桿的另一端與第二托盤固定連 接?？缮炜s滑動(dòng)桿對滑出后的第二托盤具有支撐作用。

在上述的內(nèi)置可伸縮托盤的集裝箱中，所述的可伸縮滑動(dòng)桿包括第一支撐 桿和第二支撐桿，所述的第一托盤的滑腔底壁上開有第一凹槽，所述的第二托 盤的下端面上開有第二凹槽，所述的第一凹槽和第二凹槽形成與可伸縮滑動(dòng)桿 相配合的凹腔。

在上述的內(nèi)置可伸縮托盤的集裝箱中，所述的第一支撐桿的一端與第一托 盤固定連接，所述的第二支撐桿的一端與第二托盤固定連接。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本內(nèi)置可伸縮托盤的集裝箱的優(yōu)點(diǎn)在于：在裝卸貨物 的過程中，可伸縮托盤在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下從集裝箱中滑出，此時(shí)可伸縮托盤 的第二托盤縮入到第一托盤中，可伸縮托盤整體長度較短，工人可以將貨物直 接放置到第一托盤，當(dāng)?shù)谝煌斜P上放滿貨物時(shí)再將第二托盤從第一托盤中拉出， 可伸縮托盤整體變長，工人可以將貨物放置到第二托盤上，該過程中工人的裝 卸效率提高一倍，裝卸工作量減少一半，整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1集裝箱、2可伸縮托盤、3第一托盤、4第二托盤、5蓋板、6第一 支撐桿、7第二支撐桿。

具體實(shí)施方式

以下實(shí)施例僅處于說明性目的，而不是想要限制本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例