[實用新型]小功率內燃發電機連接軸降噪裝置

有效

• 申請號: 201520944006.4
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN205243645U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 項光培
• 申請（專利權）人: 建湖圣康機電科技有限公司
• 主分類號: F02B77/13
• 分類號: F02B77/13;H02K7/18
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 陳建和

一、技術領域

本實用新型涉及一種內燃發電機降噪技術領域，尤其是小功率內燃發電機連接軸端降噪裝置。

二、背景技術

現有技術已經公開了許多內燃發電機(包括柴油和汽油發動機驅動的)的降噪技術方案，如201210346264提出了靜噪柴油發電機，以減少柴油發電機的振動。本實用新型的靜噪柴油發電機包括固定于底座上的柴油機和發電機，關鍵在于該柴油發電機還包括一個轉接件，所述轉接件包括一個外管和一個內柱，所述內柱通過數個彈簧與外管的內壁連接，使內柱懸浮于外管中；所述柴油機的機軸與內柱固定連接，所述發電機的機軸與外管固定連接。然而柴油發電機的振動噪聲主要來自發動機排氣口和機身振動，以及振動傳遞機架的噪聲。此公開的柴油發電機通過設置轉接件，使得柴油發電機的整體振動能夠得到很好的抑制，具有很好的實用性。

現有技術對內燃發電機的排氣口和機身的減振有多種公開。

然現有的1-10Kw的內燃(包括汽油和柴油)發電機連接軸端的降噪音未有公開，主要是對機器整體的圍繞降噪音的設計，小功率內燃機與發電機連接軸部位也是噪音的重要來源，就發電機而言，只要潤滑良好，本身產生的噪音很小，而內燃機的噪音輸出是需要解決的問題。

因小功率內燃發電機降噪裝置的使用時距生活和工作場所近，故抗噪音特別重要。

三、實用新型內容

本實用新型的目的是,提出一種小功率內燃發電機連接軸降噪裝置，尤其是面向移動小功率內燃發電機的降噪需要全方位的降噪需要，針對1-10Kw的發電機主軸的噪聲進行降噪消音的裝置。

本實用新型的技術方案是，小功率內燃發電機連接軸降噪裝置，發電機與內燃發動機的主軸通過連軸器固定，其特征是在內燃發動機的主軸位置套有一個兩個半圓蓋拼成圓蓋狀的消音板，圓蓋狀的消音板的中央有一圓孔，圓孔的直徑位置為拼縫，圓蓋狀消音板為帶孔的消聲纖維板的結構，內襯一層玻璃纖維棉，玻璃纖維棉層靠近內燃發動機一側。

圓蓋狀消音板尤其是貼在內燃發動機的軸端的外罩上。

進一步，消聲板的面積為200-500平方厘米，玻璃纖維棉的厚度為5-15mm，帶孔的消聲纖維板的厚度為8-12mm；孔徑為10-15mm，帶孔的消聲纖維板的孔的面積占所述板總面積的20-30％。

本實用新型的有益效果，本實用新型結構簡單、成本低、體積小，可以利用兩元的消聲材料對全頻率和500-3KHz的主要噪音大大消除或濾除；尤其是此處是封堵的內燃動力輸出軸的較高噪音；因小功率內燃發電機降噪裝置的使用時距生活和工作場所近，故抗噪音特別重要，采用本實用新型減振座能夠降低噪音一般達到3-5dB(在尾氣排出口采取消音裝置的前提下)。

四、附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是圖截面結構示意圖。

五、具體實施方式

如圖所示，圓環狀消音板1，玻璃纖維棉2，帶半圓孔4的消聲纖維板3。

圓蓋狀消音板由兩個半圓狀孔(兩個半圓蓋構成一個整孔可以包裹連軸器)的消聲板構成。蓋的凹處對準噪聲端，發電機與內燃發動機的主軸通過連軸器固定，在連軸器位置套有一個圓環狀消音板，消音板的結構為兩層，一層為玻璃纖維棉，另一層為帶孔的消聲纖維板，玻璃纖維棉層靠近內燃發動機一側，封堵內燃機動力軸出口處的噪音，圓環狀消音板尤其是貼在內燃發動機的主軸軸端的外罩上。

圓環狀消音板1的面積為350平方厘米，玻璃纖維棉的厚度為10mm，帶孔的消聲纖維板3的厚度為8mm；消聲纖維板的孔徑為10mm，帶孔的消聲纖維板的孔的面積占所述板總面積的20-30％。

帶孔5的消聲纖維板3的兩面均覆蓋無紡布，玻璃纖維棉亦覆蓋無紡布與帶孔5的消聲纖維板粘接在一起。圓環(圓環的孔內安裝連軸器)狀消音板尤其是貼在內燃發動機的軸端的外罩上。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。