[實(shí)用新型]一種油液溫度傳感器工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520943657.1
• 申請(qǐng)日: 2015-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN205246232U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永鑫;祖永亮;賈玉麒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號(hào): G01K1/14
• 分類號(hào): G01K1/14
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及熱平衡試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種油液溫度傳感器工裝。

背景技術(shù)

在進(jìn)行車輛熱平衡試驗(yàn)時(shí)，通常需要布置一些溫度傳感器來測量發(fā)動(dòng)機(jī)油 溫度、變速箱油溫度以及轉(zhuǎn)向助力油溫度等，以獲得整車在不同道路行駛工況 下各位置油液的溫度數(shù)據(jù)。其中，在布置這些溫度傳感器時(shí)，一般會(huì)選擇布置 在油尺上。通常試驗(yàn)工程師會(huì)使用細(xì)鐵絲、鋁箔膠帶等把溫度傳感器固定在油 尺上。

然而，這樣的固定方式存在可靠性不良的問題。例如，若細(xì)鐵絲纏勒的太 緊，可能會(huì)破壞傳感器線而導(dǎo)致溫度傳感器失效；若細(xì)鐵絲纏勒的太松，則溫 度傳感器固定不良，甚至松脫，使得導(dǎo)致溫度傳感器可能卡入發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱 內(nèi)的旋轉(zhuǎn)部件，從而損壞試驗(yàn)車輛，而且布置這種類型的溫度傳感器，需要試 驗(yàn)工程師熟練的操作技能。

因此，現(xiàn)有技術(shù)中，在進(jìn)行熱平衡試驗(yàn)時(shí)，通過油液溫度傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) 油溫度、變速箱油溫度以及轉(zhuǎn)向助力油溫度等進(jìn)行測量時(shí)，非常不方便。所以 現(xiàn)有技術(shù)中缺乏一種用于測量油液溫度的實(shí)用工裝。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種油 液溫度傳感器工裝，解決了油液溫度傳感器在測量油液溫度時(shí)的不方便問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種油液溫度傳感器工裝，包 括：

用于固定油液溫度傳感器的伸縮桿，所述伸縮桿包括：至少兩個(gè)調(diào)節(jié)桿， 其中，第一調(diào)節(jié)桿的一端套設(shè)在第二調(diào)節(jié)桿上，且所述第二調(diào)節(jié)桿可沿所述第 二調(diào)節(jié)桿的軸線在所述第一調(diào)節(jié)桿內(nèi)伸縮滑動(dòng)；以及

用于卡在汽車的機(jī)油尺孔外側(cè)的手柄部，所述手柄部連接在所述第一調(diào)節(jié) 桿上。

可選地，所述第一調(diào)節(jié)桿的外表面設(shè)置有第一螺紋，所述手柄部上設(shè)置有 一圓柱形通孔，所述圓柱形通孔內(nèi)設(shè)置有第二螺紋，且所述手柄部通過所述第 一螺紋與所述第二螺紋的螺紋配合套設(shè)在所述第一調(diào)節(jié)桿上。

可選地，所述手柄部為一圓盤。

可選地，所述圓盤的邊緣均勻分布有用于轉(zhuǎn)動(dòng)所述圓盤的旋轉(zhuǎn)齒。

可選地，所述伸縮桿為金屬桿。

可選地，所述金屬桿內(nèi)設(shè)置有空腔，且所述油液溫度傳感器固定在所述空 腔內(nèi)。

可選地，所述第一調(diào)節(jié)桿的一端與所述第二調(diào)節(jié)桿構(gòu)成過盈配合。

本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是：

本實(shí)用新型實(shí)施例的油液溫度傳感器工裝，在使用時(shí)，將油液溫度傳感器 固定在伸縮桿上，并將伸縮桿從汽車的機(jī)油尺孔插入到油液中，使得手柄部卡 在機(jī)油尺孔外側(cè)，防止本實(shí)用新型實(shí)施例的油液溫度傳感器工裝掉入油液中無 法取出。此外，伸縮桿包括至少兩個(gè)調(diào)節(jié)桿，因此可通過調(diào)節(jié)桿來調(diào)節(jié)伸縮桿 的長度，使得本實(shí)用新型實(shí)施例的油液溫度傳感器工裝，能夠適用于多種不同 場景下的油液溫度測量要求。

附圖說明

圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例的油液溫度傳感器工裝結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例的油液溫度傳感器工裝結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例的油液溫度傳感器工裝結(jié)構(gòu)示意圖之三。

其中圖中：1、伸縮桿；101、第一調(diào)節(jié)桿；102、第二調(diào)節(jié)桿；2、手柄部； 3、第一螺紋；4、旋轉(zhuǎn)齒；5、空腔。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了 本公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被 這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本 公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種油液溫度傳感器工裝，如 圖1～3所示，該油液溫度傳感器工裝包括：

用于固定油液溫度傳感器的伸縮桿1，伸縮桿1包括：至少兩個(gè)調(diào)節(jié)桿， 其中，第一調(diào)節(jié)桿101的一端套設(shè)在第二調(diào)節(jié)桿102上，且所述第二調(diào)節(jié)桿 102可沿所述第二調(diào)節(jié)桿102的軸線在所述第一調(diào)節(jié)桿101內(nèi)伸縮滑動(dòng)；以及

用于卡在汽車的機(jī)油尺孔外側(cè)的手柄部2，所述手柄部2連接在所述第一 調(diào)節(jié)桿101上。