[實(shí)用新型]帶減震、集油潤(rùn)滑和循環(huán)冷卻功能的減速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520943248.1
• 申請(qǐng)日: 2015-11-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205190707U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳思偉;劉永平;賀良中;官志遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 綦江奔力齒輪有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/028
• 分類號(hào): F16H57/028;F16H57/027;F16H57/04
• 代理公司: 重慶信航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50218
• 代理人: 穆祥維

1.一種帶減震、集油潤(rùn)滑和循環(huán)冷卻功能的減速器，包括減速器外殼和設(shè)置在減速器外殼內(nèi)的圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括通過(guò)軸承設(shè)置在減速器外殼上的輸入軸、中間軸和輸出軸，所述輸入軸上設(shè)置有第一齒輪和直徑小于第一齒輪的第二齒輪，所述中間軸上設(shè)置有第三齒輪和直徑小于第三齒輪的第四齒輪，所述輸出軸上設(shè)置有第五齒輪，所述轉(zhuǎn)子軸端部的花鍵齒和第一齒輪嚙合，所述第二齒輪與第三齒輪嚙合，所述第四齒輪和第五齒輪嚙合；

所述第一齒輪、第三齒輪和第五齒輪均包括內(nèi)環(huán)體和外環(huán)體，所述外環(huán)體的外圓柱面上設(shè)置有輪齒，所述外環(huán)體的內(nèi)圓柱面上均勻布置凹槽，所述內(nèi)環(huán)體的外圓柱面上設(shè)置有突齒，所述突齒位于凹槽中，且突齒和凹槽的圓周向間隙中設(shè)置有減震塊；

所述第一齒輪、第三齒輪和第五齒輪的端面上設(shè)置有集油裝置，所述集油裝置包括通過(guò)螺釘固定在外環(huán)體上的圓環(huán)管體，所述圓環(huán)管體內(nèi)均勻設(shè)置有隔板，相鄰隔板之間形成獨(dú)立的儲(chǔ)油腔，所述儲(chǔ)油腔和齒輪上的齒槽一一對(duì)應(yīng)，所述圓環(huán)管體的內(nèi)環(huán)面上設(shè)置有與儲(chǔ)油腔連通的進(jìn)油孔，所述圓環(huán)管體與齒輪端面配合的側(cè)面上設(shè)置有出油孔；

還包括潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻裝置，所述潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻裝置包括油泵、與減速器外殼底部連接的排油管、以及與減速器外殼頂部連接的進(jìn)油管，所述排油管和進(jìn)油管分別與油泵的進(jìn)口和出口連通,所述進(jìn)油管上連接有散熱器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶減震、集油潤(rùn)滑和循環(huán)冷卻功能的減速器，其特征在于：所述出油孔靠近圓環(huán)管體的外環(huán)面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶減震、集油潤(rùn)滑和循環(huán)冷卻功能的減速器，其特征在于：所述圓環(huán)管體的橫截面為矩形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶減震、集油潤(rùn)滑和循環(huán)冷卻功能的減速器，其特征在于：所述內(nèi)環(huán)體的端面上通過(guò)螺釘連接有防止外環(huán)體沿軸向脫落的擋板。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶減震、集油潤(rùn)滑和循環(huán)冷卻功能的減速器，其特征在于：所述內(nèi)環(huán)體和外環(huán)體由粉末冶金制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶減震、集油潤(rùn)滑和循環(huán)冷卻功能的減速器，其特征在于：所述排油管上還設(shè)置有過(guò)濾器，所述過(guò)濾器位于散熱器的進(jìn)油口側(cè)。