[實用新型]低邊輸出驅動電路

有效

• 申請號: 201520942974.1
• 申請日: 2015-11-23
• 公開（公告）號: CN205139759U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 熊亞洲
• 申請（專利權）人: 上海偉世通汽車電子系統有限公司
• 主分類號: G05F1/56
• 分類號: G05F1/56
• 代理公司: 上海勝康律師事務所 31263
• 代理人: 張堅

技術領域

本實用新型屬于汽車電子技術領域，尤其涉及一種低邊輸出驅動電路。

背景技術

目前在汽車電子產品上，對于電流輸出電路的設計主要采用高低邊驅動集成芯片來實現，但對于低電流輸出要求的產品上，例如，10-100mA的電流輸出要求，采用這種集成芯片會帶來較高的成本壓力。

實用新型內容

基于此，針對上述技術問題，提供一種低邊輸出驅動電路。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種低邊輸出驅動電路，包括第一NPN三極管、第二NPN三極管、第一電阻以及第二電阻，所述第一NPN三極管的基極為驅動電路的驅動端，其與所述第二電阻連接，所述第一NPN三極管的發射極與所述第二NPN三極管的基極連接，構成復合三極管，且該發射極與所述第一電阻串聯后接地，所述第一NPN三極管的集電極為驅動電路的輸出端，所述第二NPN三極管的集電極與所述第一NPN三極管的基極連接，所述第二NPN三極管的發射極接地。

本方案還包括第三電阻，所述第三電阻與所述第一NPN三極管的基極連接后接地。

本方案還包括ESD保護二極管，所述ESD保護二極管與所述第一NPN三極管的集電極連接后接地。

本方案還包括ESD保護電容，所述ESD保護電容與所述第一NPN三極管的集電極連接后接地。

所述復合三極管為BC847B三極管，所述ESD保護二極管為NUP2105L復合二極管。

所述第一電阻的阻值為33歐姆，所述第二電阻的阻值為4.7千歐，所述第三電阻的阻值均為47千歐，所述ESD保護電容的電容值為10nF。

本實用新型結構簡單、制作方便，并具有如下優點：

1、由于采用分立器件組成，無集成芯片，成本低，使需要多路電流輸入電路功能的產品具有很高的成本競爭力；

2、具有自我保護功能，能夠確保外部電路過載的情況下，電路輸入自動關斷；

3、輸入電流的大小可以在一定程度上通過電阻配置，具有一定的靈活性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式本實用新型進行詳細說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種低邊輸出驅動電路，包括第一NPN三極管Q1、第二NPN三極管Q2、第一電阻R1以及第二電阻R2。

第一NPN三極管Q1的基極為驅動電路的驅動端，其與第二電阻R1連接，該第二電阻R1與MCU的控制信號輸出端連接，用于將控制信號傳遞給驅動電路的驅動端即第一NPN三極管Q1的基極。

第一NPN三極管Q1作為驅動電路的驅動管，其發射極與第二NPN三極管Q2的基極連接，形成對第二NPN三極管Q2的驅動連接，構成復合三極管，且該發射極與第一電阻R1串聯后接地，第一NPN三極管Q1的集電極為驅動電路的輸出端，用于向負載輸出低電流。

考慮到低電流驅動輸出的需求，復合三極管選擇能驅動的最大電流為100mA，型號為BC847B。

第二NPN三極管Q2作為限流管，其集電極與第一NPN三極管Q1的基極連接，發射極接地。

本實用新型的第一電阻R1用于限制第一NPN三極管Q1的發射極電流，第二電阻R2用于配置第一NPN三極管Q1基極電流的電阻。

當第一NPN三極管Q1的發射極電流增大時，第二NPN三極管Q2的基極電壓就會達到其開啟電壓，第二NPN三極管Q2的集電極和發射極就會導通，第一NPN三極管Q1的基極電壓會被拉低，第一NPN三極管Q1關斷，第一NPN三極管Q1的集電極以及發射極關斷，通過第二電阻R2對電流的限制，使第一NPN三極管Q1確保不超過要求的最大電流值，就可以完成限制最大電流輸出的要求，以分立器件的方式，實現了驅動電路的低成本設計。

本實用新型由于采用分立器件組成，無集成芯片，成本低，使需要多路電流輸入電路功能的產品具有很高的成本競爭力。

為了保證第一NPN三極管Q1基極的電壓，確保其在正常工作模式下能飽和導通，本實用新型還具有第三電阻R3，第三電阻R3與第一NPN三極管Q1的基極連接后接地。

同時，可通過設置第二電阻R2以及第三電阻R3的阻值，配置本實用新型驅動電路的最大驅動能力，即最大輸出電流的限值，當負載電流過大時，由于控制電路無法驅動，使該輸出電路自動關斷，從而達到過載保護的功能。