[實用新型]一種航空發動機進氣加溫控制系統

有效

• 申請號: 201520942669.2
• 申請日: 2015-11-20
• 公開（公告）號: CN205121377U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 楊福剛;張立;王恒
• 申請（專利權）人: 沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司
• 主分類號: G05D23/20
• 分類號: G05D23/20
• 代理公司: 沈陽東大知識產權代理有限公司 21109
• 代理人: 梁焱

1.一種航空發動機進氣加溫控制系統，其特征在于，包括熱氣源控制單元、冷熱氣摻混單元、氣流穩定單元和進氣溫度場監測單元；

所述熱氣源控制單元包括主通道、主通道電動蝶閥、主通道鉸鏈拉桿、主通道進氣葉柵、旁通道、旁通道電動蝶閥、旁通道鉸鏈拉桿和旁通道進氣葉柵；所述冷熱氣摻混單元包括一壁面設置有開口并且一端封閉的中心圓筒；所述氣流穩定單元為一設置于中心圓筒外側的長圓筒；所述進氣溫度場監測單元包括電機、一組齒輪系統、多個溫度耙和計算機；

所述主通道的一端連接熱氣源，主通道的另一端連接中心圓筒開口一端，所述旁通道位于主通道的一側，所述中心圓筒位于長圓筒靠近主通道的一側內部，所述長圓筒的另一側位于航空發動機的一側；

所述主通道電動蝶閥、主通道鉸鏈拉桿和主通道進氣葉柵位于主通道內，所述主通道電動蝶閥分別連接主通道鉸鏈拉桿和主通道進氣葉柵，所述旁通道電動蝶閥、旁通道鉸鏈拉桿和旁通道進氣葉柵位于旁通道內，所述旁通道電動蝶閥分別連接旁通道鉸鏈拉桿和旁通道進氣葉柵，所述多個溫度耙分散均勻設置于長圓筒靠近航空發動機的一側內部，所述電機連接齒輪系統的主動輪，齒輪系統的從動輪與溫度耙相連，溫度耙的輸出端連接計算機。

2.根據權利要求1所述的航空發動機進氣加溫控制系統，其特征在于，所述冷熱氣摻混單元，還包括多個壁面設置有氣孔的彈狀圓筒，彈狀圓筒兩端封閉，設置有與中心圓筒相連通的開口，多個彈狀圓筒分散均勻設置于中心圓筒的周圍。