[實用新型]一種裝配葉輪的裝置

有效

• 申請號: 201520941975.4
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN205184198U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 馮長虹;江慧麗;朱勇;張祎;江劍武;靳三甲;胡曉
• 申請（專利權）人: 河南省西峽汽車水泵股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 楊妙琴;徐皂蘭

技術領域

本實用新型涉及汽車水泵葉輪安裝裝置技術領域，特別涉及一種裝配葉輪的裝置。

背景技術

汽車發動機廣泛采用離心式水泵，其基本結構由水泵體、軸承、葉輪、葉輪、皮帶輪等零部件組成。傳統裝配方法為：泵體大面朝上，將葉輪壓在軸承軸上，使用錘子將葉輪砸入軸承軸，壓到圖紙要求位置。CN200920147115.8公開了一種汽車發動機水泵總成葉輪裝配裝置,包括上模套,上模套上有葉輪安裝孔,在上模套上可對葉輪作用的有效范圍內安裝有磁性材料。以這種方法壓裝葉輪，其弊端有以下2點：1）水泵體多數為不規則形狀，存在偏重情況，泵體放置后軸承中心產生偏移，由于偏重及定位誤差的影響，壓裝時產生偏壓，對于重量大非磁性材料能夠吸附的葉輪上述裝置不能使用；2）上述壓裝方法至少需要兩個人操作，操作費時費力，裝配效率極低，兩個人一天8小時僅能安裝19個，更為重要的是成品率低，成品率僅65%。手工壓裝由于泵體重量大不易掌握平衡，容易壓壞軸承或/葉輪，且在壓的過程中沖擊力大，產生反作用力，容易造成軸承或葉輪損壞。

實用新型內容

本實用新型是針對上述已有技術存在的問題，提供一種裝配葉輪的裝置，安裝葉輪精確度高，不會損壞軸承和葉輪，安裝效率高。

一種裝配葉輪的裝置，包括固定板和設置在固定板上與之通過升降機構連接的夾具體，所述夾具體上設有定位銷，所述夾具體上部設有壓裝機構，所述固定板上設有與夾具體上的泵體軸對應的葉輪定位導向機構。

所述升降機構包括均布在夾具體與固定板之間的若干個托舉氣缸。

所述固定板與夾具體之間均布有若干個導向機構。

所述壓裝機構包括設置在頂板下的壓裝氣缸、位于壓裝氣缸伸縮端的壓頭。

所述葉輪定位導向機構包括設置在固定板上的葉輪壓頭、位于葉輪壓頭內的葉輪定位桿和設置在固定板下的葉輪定位桿氣缸，所述葉輪定位桿氣缸與葉輪壓頭內的葉輪定位桿通過連桿連接。

所述葉輪定位桿和軸承軸均同軸。

所述導向機構包括設置在固定板上的直線軸承和位于直線軸承內設置在夾具體上的導向桿。

所述葉輪定位桿與葉輪壓頭滑動配合。

本實用新型的有益效果：泵體組件以泵體大面及兩個孔定位，泵體大面朝下放在夾具體上。葉輪放在葉輪壓頭上，安在葉輪定位桿上，葉輪位于泵體組件下方。夾具體上安裝有導向桿，固定板上安裝有直線軸承，導向桿可在直線軸承內滑動導向，能夠防止夾具體傾斜及晃動。夾具體由托舉氣缸頂起支撐，托舉氣缸頂出氣路設有恒壓裝置。葉輪定位桿與葉輪壓頭滑動配合，葉輪定位桿可在葉輪壓頭內滑動。葉輪定位桿由葉輪定位桿氣缸頂出支撐，葉輪定位桿氣缸頂出氣路設有恒壓裝置。壓頭下移頂住軸承軸端面。泵體壓頭繼續下壓，水泵組件、夾具體一同下行，托舉氣缸被壓縮，當氣壓增大到設定值時，恒壓裝置排氣。軸承軸端面頂住葉輪定位桿端面，葉輪定位桿下行，葉輪定位桿氣缸被壓縮，當氣壓增大到設定值時，恒壓裝置排氣。泵體壓頭繼續下壓，直至葉輪被壓裝到位，在整個下壓過程壓頭始終壓在泵體軸上，軸承滾動體不受力，不會損壞軸承，由于泵體大面朝下放置在夾具體上，泵體不規則產生的偏重被消除，不會產生偏壓，不會損壞葉輪，壓頭退回，取下水泵組件。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施例進行詳細說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖標號說明：1、葉輪定位桿氣缸；2、托舉氣缸；3、固定板；4、葉輪壓頭；5、夾具體；6、定位銷；7、壓頭；9、連桿；10、葉輪定位桿；11、導向桿；12、直線承軸；13、泵體組件；14、葉輪。

具體實施方式

實施例1：如圖1所示，一種裝配葉輪的裝置，包括固定板3和設置在固定板3上與之通過升降機構連接的夾具體5，所述夾具體5上設有定位銷6，所述夾具體5上部設有壓裝機構，所述固定板3上設有與夾具體5上的泵體軸對應的葉輪定位導向機構。

所述升降機構包括均布在夾具體5與固定板3之間的2個托舉氣缸2。用于支撐夾具體。

所述固定板3與夾具體5之間均布2個導向機構。起到導向扶正作用，防止夾具晃動和傾斜。

所述壓裝機構包括設置在頂板下的壓裝氣缸和位于壓裝氣缸伸縮端的壓頭7。壓頭壓在泵體軸承軸上，壓力直接作用在泵體軸上，不會損壞軸承滾動體。