[實用新型]一種四驅(qū)混合動力系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520941791.8 | 申請日： | 2015-11-24 |
| 公開（公告）號： | CN205168484U | 公開（公告）日： | 2016-04-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉前錦;王俊華 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣州汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | B60W20/10 | 分類號： | B60W20/10;B60W30/182;B60W30/188 |
| 代理公司： | 深圳匯智容達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44238 | 代理人： | 潘中毅;熊賢卿 |
| 地址： | 510000 廣東省廣州市越*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 混合 動力 系統(tǒng) | ||
1.一種四驅(qū)混合動力系統(tǒng)，其特征在于，包括：
前軸驅(qū)動總成和后軸驅(qū)動總成，前軸驅(qū)動總成包括同軸相連的發(fā)動機、ISG電機以及變速箱，后軸驅(qū)動總成包括同軸相連的后軸電機和差減速器，ISG電機與第一電機控制器電連接，后軸電機與第二電機控制器電連接，第一電機控制器和第二電機控制器均與動力電池電連接；
整車控制器，分別與第一電機控制器、第二電機控制器、電池管理系統(tǒng)以及發(fā)動機管理系統(tǒng)信號連接，用于根據(jù)車輛行駛工況和車輛傳感器數(shù)值，對前軸驅(qū)動總成和后軸驅(qū)動總成進(jìn)行扭矩分配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四驅(qū)混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述整車控制器與第一電機控制器、第二電機控制器、電池管理系統(tǒng)以及發(fā)動機管理系統(tǒng)均通過CAN總線交互通訊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四驅(qū)混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述四驅(qū)混合動力系統(tǒng)為四驅(qū)插電式混合動力系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四驅(qū)混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述整車控制器還用于根據(jù)車輛行駛工況和車輛傳感器數(shù)值選擇純電動模式、增程模式或混動模式。
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