[實用新型]鐵水罐搬運車前車架升降轉(zhuǎn)向裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520941495.8
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN205273601U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周生保;程俊峰;宋保民;曹啟振;徐文
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇海鵬特種車輛有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D3/02
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務(wù)所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;沈國安

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種重型運輸車，尤其涉及一種用于鋼廠進行高溫鐵水罐運輸?shù)膬?nèi)燃固定平臺鐵水罐搬運車前車架升降轉(zhuǎn)向裝置。屬于特種裝備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在橋梁、機械、造船、冶金等領(lǐng)域,船廠船體運輸,高速道路建造預(yù)制橋梁的短途運輸,鋼廠料籃、鋼包、鋼渣、成品等相關(guān)運輸,所需專用車輛在載重能力、自行駛、機動靈活、可靠性等方面都有具體要求。

目前用于鋼廠進行高溫鐵水罐運輸?shù)陌徇\車采用液壓獨立懸掛的多軸線承載、靜液壓驅(qū)動、全輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)。通過液壓獨立懸掛實現(xiàn)車體的舉升和下降，動力系統(tǒng)采用靜液壓驅(qū)動技術(shù)，整車車架采用整體式結(jié)構(gòu)，并且采用全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由于車輛本身結(jié)構(gòu)的限制，無法用連桿結(jié)構(gòu)連接前后兩組轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)同步轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致整車的轉(zhuǎn)彎半徑大，受場地的限制；而整車的升降、調(diào)平、車輛減震及行駛支撐功能均通過液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)，使得車輛的設(shè)計和加工成本提高，同時液壓系統(tǒng)在實際使用過程中易損壞和出錯，維修麻煩，影響正常使用效率。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種鐵水罐搬運車前車架升降轉(zhuǎn)向裝置，采用機械和液壓配合的升降轉(zhuǎn)向方式，操作簡單易維護，大大降低了生產(chǎn)成本。

本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種鐵水罐搬運車前車架升降轉(zhuǎn)向裝置，主要包括固定于前車架上的車橋牽引梁和牽引固定座，在所述牽引固定座的頂部和底部分別鉸接有上擺臂和下擺臂，在所述上擺臂和下擺臂的另一端上鉸接有轉(zhuǎn)向臂，在所述上擺臂和牽引固定座之間設(shè)置有一加載油缸，在所述轉(zhuǎn)向臂上鉸接有與后車架相固定連接的鉸接連接板，還包括前轉(zhuǎn)向油缸，所述前轉(zhuǎn)向油缸安裝于后車架上，其活塞桿端與轉(zhuǎn)向臂兩側(cè)的連接支耳相鉸接，通過前轉(zhuǎn)向油缸對連接支耳產(chǎn)生推力，該推力作用于四連桿升降機構(gòu)后最終作用于驅(qū)動輪上，從而實現(xiàn)前車架轉(zhuǎn)向。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：

本實用新型中在前車架上安裝有動力升降轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過機械機構(gòu)實現(xiàn)驅(qū)動，帶動后車轉(zhuǎn)向和前進，代替復(fù)雜的靜液壓驅(qū)動方式，大大簡化液壓及控制系統(tǒng)，大幅降低了系統(tǒng)故障，有效降低維修成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

車橋牽引梁1、牽引固定座2、上擺臂3、下擺臂4、轉(zhuǎn)向臂5、加載油缸6、鉸接連接板7、連接支耳8、前轉(zhuǎn)向油缸9。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

本實用新型涉及一種鐵水罐搬運車前車架升降轉(zhuǎn)向裝置，主要包括固定安裝于前車架上的車橋牽引梁1和安裝于車橋牽引梁1上的牽引固定座2，在所述牽引固定座2的頂部和底部分別鉸接有上擺臂3和下擺臂4，在所述上擺臂3和下擺臂4的另一端上鉸接有轉(zhuǎn)向臂5，所述牽引固定座2、上擺臂3、下擺臂4和轉(zhuǎn)向臂5形成四連桿機構(gòu)，在所述上擺臂3和牽引固定座2之間設(shè)置有一加載油缸6，所述加載油缸6的缸體部分固定于上擺臂3上，活塞桿部分與牽引固定座2相連，在所述轉(zhuǎn)向臂5上鉸接有與后車架相固定連接的鉸接連接板7，從而實現(xiàn)前車架和后車架的分體式鉸接；在所述轉(zhuǎn)向臂5的兩側(cè)設(shè)置有連接支耳8，所述連接支耳8與安裝在后車架上的前轉(zhuǎn)向油缸9相互鉸接，通過前轉(zhuǎn)向油缸9對連接支耳8產(chǎn)生推力，該推力作用于四連桿升降機構(gòu)后最終作用于驅(qū)動輪上，從而實現(xiàn)前車架轉(zhuǎn)向。

除上述實施例外，本實用新型還包括有其他實施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。