[實用新型]保險杠側支架防脫落結構

有效

• 申請號: 201520941182.2
• 申請日: 2015-11-20
• 公開（公告）號: CN205256244U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 姚青;陶峰
• 申請（專利權）人: 武漢名杰模塑有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02
• 代理公司: 武漢華旭知識產權事務所 42214
• 代理人: 周宗貴

【技術領域】

本實用新型涉及汽車制造技術領域,具體地指一種保險杠側支架防脫落結 構。

【背景技術】

汽車保險杠通常設置在汽車的前部和尾部，用于防止汽車遭碰撞時防止汽 車受損，并保護汽車、車內人員和行人的安全。保險杠裝配在汽車的前后端時， 是通過左右側支架與車身匹配安裝的。在裝配時，如果是采用先將側支架安裝 到保險杠上，再將帶側支架的保險杠與車身匹配固定的方式，側支架在物流、 裝配到車身的過程中會有脫落的風險。

【實用新型內容】

本實用新型的目的是針對上述背景技術的不足，提供一種保險杠側支架防 脫落結構，可有效防止安裝有側支架的保險杠在物流、裝配到車身等過程中側 支架的脫落現象。

本實用新型的技術方案為：一種保險杠側支架防脫落結構，包括保險桿和 用于將保險桿裝配到車身上的側支架，所述保險桿設置有安裝面，所述側支架 滑動連接在所述保險桿安裝面上，其特征在于：所述側支架朝向所述安裝面的 連接面設置有第一限位凸起及第二限位凸起，所述第一限位凸起包括連接桿及 水平塊，所述連接桿豎直設置在所述側支架連接面上，所述水平塊設置在所述 連接桿端部，所述水平塊設置有沿水平向突出連接桿部分；所述第二限位凸起 包括連接塊及限位塊，所述連接塊設置在所述側支架連接面上，所述限位塊設 置在所述連接塊外側，所述限位塊高于所述連接塊；所述保險桿安裝面上設置 有與所述第一限位凸起及第二限位凸起對應的第一限位孔和第二限位孔，所述 第一限位孔橫向尺寸與所述水平塊橫向尺寸相匹配，所述第一限位孔縱向尺寸 大于所述水平塊縱向尺寸，所述第一限位孔沿縱向設置有第一限位條，所述第 一限位條縱向一端連接在所述第一限位孔縱向一端內側，所述連接桿穿過所述 第一限位條縱向另一端與所述第一限位孔縱向另一端圍成的空間；所述第二限 位孔橫向內側設置有第二限位條，所述限位塊卡設在所述第二限位條之間。

優選地，所述第一限位條對稱設置在所述第一限位孔內。

優選地，所述第一限位條縱向另一端設置有斜面。

優選地，所述連接塊呈V字形，所述限位塊設置在所述連接塊的一側面上。

本實用新型的一種保險杠側支架防脫落結構，通過第一限位凸起和第一限 位孔的配合，使側支架在保險桿上具有橫向和豎直向限位，通過第二限位凸起 和第二限位孔的配合，使側支架在保險桿上具有縱向限位，有效的降低了裝有 側支架的保險桿在物流、裝配到車身等環節中脫落的風險。

【附圖說明】

圖1為本實用新型的裝配示意圖；

圖2為本實用新型中保險桿安裝面示意圖；

圖3為本實用新型中側支架結構示意圖；

圖4為圖1中A處放大示意圖；

圖5為圖1中B處放大示意圖。

【具體實施方式】

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

參考圖1、圖2及圖3，本實施例的一種保險杠側支架防脫落結構，包括保 險桿1和用于將保險桿1裝配到車身上的側支架2，保險桿1設置有安裝面，側 支架2設置有朝向保險桿1安裝面的連接面，側支架2滑動連接在保險桿1安 裝面上。

本實施例側支架2朝向安裝面的連接面設置有第一限位凸起及第二限位凸 起，第一限位凸起包括連接桿3及水平塊4，連接桿3豎直設置在側支架2連接 面上，水平塊4設置在連接桿3端部，水平塊4設置有沿水平向突出連接桿3 部分；第二限位凸起包括連接塊5及限位塊6，連接塊5呈V字形，它設置在 側支架2連接面上，限位塊6設置在連接塊5外側一側面上，限位塊6高于連 接塊5。

本實施例保險桿1安裝面上設置有與第一限位凸起及第二限位凸起對應的 第一限位孔7和第二限位孔8，參考圖4，第一限位孔7橫向尺寸與水平塊4橫 向尺寸相匹配，以對水平塊4進行橫向限位，第一限位孔7縱向尺寸大于水平 塊4縱向尺寸，第一限位孔7沿縱向對稱設置有兩個第一限位條9，第一限位條 9縱向一端連接在第一限位孔7縱向一端內側，第一限位條9縱向另一端設置有 斜面，連接桿3穿過第一限位條9縱向另一端與第一限位孔7縱向另一端圍成 的空間，而水平塊4則位于第一限位條9上部，可以對水平塊4進行豎向限位。

本實施例的第二限位孔8橫向內側設置有第二限位條10，參考圖5，限位 塊6卡設在第二限位條10之間，以對限位塊6進行縱向限位，防止限位塊6沿 縱向發生活動。