[實(shí)用新型]一種汽車全方位行車記錄系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520940417.6
• 申請日: 2015-11-18
• 公開（公告）號: CN205344693U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁海良
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市悅良電子科技有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60R11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種行車記錄系統(tǒng)，具體用于安裝在汽車上用于記錄車輛附近的交通環(huán)境。

背景技術(shù)

在汽車后市場上，通過加裝行車記錄儀系統(tǒng)讓消費(fèi)者感受到了行車視頻記錄的優(yōu)勢，行車記錄儀已經(jīng)廣泛的被消費(fèi)者接受；但是現(xiàn)有技術(shù)中還沒有公開全方位的行車記錄系統(tǒng)，全方位的行車監(jiān)控系統(tǒng)一般包含多個方位設(shè)置的攝像頭；多個攝像頭同時存在時，所有攝像頭都會已固定的方式分布在車身；但是傳統(tǒng)攝像頭的組裝位置不合理，固定的安裝結(jié)構(gòu)無法調(diào)整拍攝角度，對車型的適應(yīng)性較差，也不易實(shí)現(xiàn)靈活拍攝過程；傳統(tǒng)的攝像頭安裝方式常見都有汽車后保險杠中間安裝的用于實(shí)現(xiàn)倒車影像的結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，公開了一種汽車全方位行車記錄系統(tǒng)，其具備多個攝像頭，能夠全方位獲取行車環(huán)境信息；與此同時，攝像頭位置合理，正前方和正后方攝像頭角度可手動調(diào)節(jié)，使得適應(yīng)范圍更廣。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車全方位行車記錄系統(tǒng)，包含與圖像分割合成器連接的左前方攝像頭、左后方攝像頭、正前方攝像頭、正后方攝像頭、右前方攝像頭和正后方攝像頭；所述汽車包含汽車車頭部分設(shè)置的前保險杠和汽車車位部分的后保險杠；所述正前方攝像頭安裝在汽車內(nèi)部靠近汽車前擋風(fēng)玻璃的中控臺表面；所述正后方攝像頭設(shè)置在汽車尾部的車牌上方；所述左前方攝像頭和右前方攝像頭設(shè)置在汽車前保險杠上的左前方位置和右前方位置；所述左后方攝像頭和右后方攝像頭設(shè)置在汽車后保險杠上的左后方位置和右后方位置；

所述正后方攝像頭包含正后方攝像頭本體，正后方攝像頭本體通過一個球關(guān)節(jié)安裝在固定墊板上；所述固定墊板通過緊固螺釘固定在汽車車尾外部的車牌上方；

所述正前方攝像頭包含用于固定在汽車內(nèi)部的中控臺表面的底板；底板上平行的延伸制作垂直于底板表面的兩個夾持板；所述正前方攝像頭還包含用于調(diào)節(jié)正前方攝像頭本體的俯仰角度的俯仰調(diào)節(jié)件；俯仰調(diào)節(jié)件包含水平方向布置的水平柱體以及垂直于水平柱體軸向方向布置的垂直管體；水平柱體和垂直管體一體成型；所述水平柱體位于兩個夾持板之間，螺栓同時穿過所述夾持板和水平柱體后在端部安裝螺母；所述垂直管體頂部為敞開口，敞開口內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝與垂直管體同心的垂直柱體，垂直柱體的頂端與正前方攝像頭組裝殼體固定連接；在所述正前方攝像頭組裝殼體的端部設(shè)置正前方攝像頭本體。

本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式和進(jìn)一步的改進(jìn)點(diǎn)如下：

(1)所述左前方攝像頭、左后方攝像頭、正前方攝像頭和正后方攝像頭通過雙刀雙擲繼電器連接圖像分割合成器，所述右前方攝像頭、右后方攝像頭直接連接圖像分割合成器，圖像分割合成器連接錄像模塊，錄像模塊連接中控液晶屏；微控制器分別連接控制雙刀雙擲繼電器、圖像分割合成器及中控液晶屏；微控制器還連接有電源模塊。

進(jìn)一步的是：所述的微控制器連接倒車燈；所述的微控制器連接紅外遙控模塊；所述的微控制器連接重力傳感器，所述微控制器還連接有用于檢測行車速度的速度傳感器和用于檢測行車光線的光敏電阻傳感器。

更進(jìn)一步的是：所述重力傳感器為四軸G-Sensor重力感應(yīng)傳感器；所述微控制器為嵌入式控制器。

(2)所述正前方攝像頭本體采用180度超廣角高清鏡頭，所述正后方攝像頭本體采用150°廣角度高清鏡頭；所述正前方攝像頭本體的像素為1600萬像素，所述正后方攝像頭本體的像素為1200萬像素。

(3)所述汽車車尾外部的車牌上方包含已凸起的平臺，所述固定墊板通過緊固螺釘固定在平臺朝向車牌方向的表面上。

(4)所述正后方攝像頭的球關(guān)節(jié)包含包括固定座和罩設(shè)在所述固定座上的外殼；所述固定座包括球形鋼鑄件和所述球形鋼鑄件連接設(shè)置的固定桿；所述外殼為內(nèi)設(shè)球形空腔的球體，所述空腔與所述球形鋼鑄件相匹配，所述外殼包括上外殼和下外殼，所述上外殼和所述下外殼通過螺紋旋緊連接，所述上外殼上固定設(shè)置連接桿；

正后方攝像頭的球關(guān)節(jié)的連接桿分別連接正后方攝像頭本體；正后方攝像頭的固定座連接球固定墊板。

進(jìn)一步的是：所述上外殼和所述下外殼在所述外殼赤道線位置連接；所述球形鋼鑄件設(shè)置為中空，所述固定桿為中空的管狀結(jié)構(gòu)；所述連接桿焊接在所述上外殼上。

(5)所述底板為長方體板狀結(jié)構(gòu)，所述底板表面凸起設(shè)置加強(qiáng)筋，所述夾持板設(shè)置在加強(qiáng)筋上且夾持板與加強(qiáng)筋和底板一體成型；所述正前方攝像頭組裝殼體上設(shè)置有轉(zhuǎn)動安裝的翻轉(zhuǎn)顯示屏。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：