[實(shí)用新型]航空插座信號(hào)線編號(hào)檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520940130.3
• 申請(qǐng)日: 2015-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN205157693U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊俊俏;談宏華;秦紅波;郝毫毫;陳愛杰;胡亞兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢工程大學(xué)
• 主分類號(hào): G01R31/02
• 分類號(hào): G01R31/02;G01R31/28
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 許美紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及信號(hào)線檢測(cè)，尤其涉及一種航空插座信號(hào)線編號(hào)檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

航空插座廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。但由于航空插頭的種類繁多，特別是隨著信號(hào)線數(shù)目的增加，給航插的檢測(cè)、焊接和信號(hào)線編號(hào)的識(shí)別帶來巨大困難，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法是利用萬用表對(duì)航插兩端逐個(gè)檢測(cè)通斷，該操作非常麻煩，且容易操作失誤。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中每次只能進(jìn)行單個(gè)航空插座檢測(cè)的缺陷，提供一種可以同時(shí)檢測(cè)多個(gè)航空插座/頭的信號(hào)線編號(hào)的檢測(cè)裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

提供一種航空插座信號(hào)線編號(hào)的檢測(cè)裝置，該裝置包括微處理器，以及均與該微處理器連接的總線擴(kuò)展單元和線路檢測(cè)單元；

該總線擴(kuò)展單元包括多個(gè)航空插座/頭，被測(cè)航空插頭/座通過該多個(gè)航空插座/頭與所述總線擴(kuò)展單元連接；

被測(cè)航空插座/頭還通過線路檢測(cè)單元與微處理器連接；

該裝置還包括鍵盤；

通過鍵盤輸入被測(cè)航空插座/頭的型號(hào)或者芯線數(shù)目，微處理器發(fā)出巡檢信號(hào)并根據(jù)被測(cè)航空插座/頭的反饋信號(hào)識(shí)別被測(cè)航空插座/頭的信號(hào)線編號(hào)。

本實(shí)用新型所述的裝置中，該裝置還包括顯示器或者語音合成報(bào)號(hào)單元，微處理器識(shí)別出被測(cè)航空插座/頭的信號(hào)線編號(hào)后，通過顯示器顯示該信號(hào)線編號(hào)，或者通過語音合成報(bào)號(hào)單元播放該信號(hào)線編號(hào)。

本實(shí)用新型所述的裝置中，所述總線擴(kuò)展單元包括可編程邏輯器件實(shí)現(xiàn)的多端口譯碼器電路。

本實(shí)用新型所述的裝置中，所述線路檢測(cè)單元包括接線盤，被測(cè)航空插座/頭的芯線置于該接線盤面上；

接線盤下方固定第一絕緣體支撐桿，該第一絕緣支撐桿底部設(shè)有第一金屬?gòu)椘摻泳€盤下方還設(shè)有第二絕緣體支撐桿，該第二絕緣體支撐桿頂部設(shè)有第二金屬?gòu)椘摻泳€盤下方還設(shè)有彈簧，該彈簧的一端與接線盤底部或者第一絕緣體支撐桿連接，另一端與第二絕緣體支撐桿連接；

第一金屬?gòu)椘⒌诙饘購(gòu)椘约皬椈傻牡撞烤ㄟ^導(dǎo)線與線路檢測(cè)單元的接線開關(guān)連接；被測(cè)航空插頭/座的芯線置于接線盤上時(shí)，彈簧被壓縮，第一金屬?gòu)椘偷诙饘購(gòu)椘佑|。

本實(shí)用新型還提供了一種基于上述裝置的航空插座信號(hào)線編號(hào)的自動(dòng)識(shí)別方法，該方法包括以下步驟：

通過鍵盤輸入被測(cè)航空插座/頭的型號(hào)或芯線數(shù)目；

被測(cè)航空插座/頭通過總線擴(kuò)展單元與微處理器連接；

微處理器的第一端口從低電平變?yōu)楦唠娖剑|發(fā)微處理器發(fā)出巡檢信號(hào)，啟動(dòng)內(nèi)部定時(shí)器，定時(shí)器每到達(dá)一次，內(nèi)部累加器累加一次，該累加器的值傳輸給總線擴(kuò)展單元，總線擴(kuò)展單元將累加器的值進(jìn)行譯碼，使被測(cè)航空插座/頭對(duì)應(yīng)的芯線編號(hào)信號(hào)線為低電平，該低電平信號(hào)經(jīng)過被測(cè)航空插座/頭，反饋至微處理器的第二端口，當(dāng)該第二端口檢測(cè)到低電平時(shí)，微處理器停止計(jì)數(shù)，存儲(chǔ)累加器的值為芯線編號(hào)；

若微處理器內(nèi)部累加器的值大于被測(cè)航空插座/頭的芯線數(shù)目，第二端口仍沒有檢測(cè)到反饋的低電平信號(hào)，則有芯線開路；

若出現(xiàn)被測(cè)航空插座/頭的芯線編號(hào)與已檢測(cè)的芯線記錄編號(hào)相同時(shí)，則有芯線短路。

本實(shí)用新型所述的方法中，該方法還包括步驟：

通過顯示器顯示識(shí)別出的信號(hào)線編號(hào)，或者通過語音合成播放識(shí)別出的信號(hào)線編號(hào)。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過總線擴(kuò)展單元以及線路檢測(cè)單元可實(shí)現(xiàn)多個(gè)航空插座/頭的信號(hào)線編號(hào)的檢測(cè)。

進(jìn)一步地，通過可導(dǎo)電的接線盤，使得只要被測(cè)航空插座/頭的芯線置于該接線盤面上就可以接通檢測(cè)，方便快捷。

進(jìn)一步地，通過語音合成報(bào)號(hào)單元可以直接播報(bào)檢測(cè)結(jié)果。

進(jìn)一步地，總線擴(kuò)展單元可通過可編程邏輯器件實(shí)現(xiàn)，通過修改其結(jié)構(gòu)，適合不同芯線數(shù)目的航插檢測(cè)，也將適合未來芯線數(shù)目更大的航插檢測(cè)，適應(yīng)性更強(qiáng)。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例航空插座信號(hào)線編號(hào)檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的航空插座信號(hào)線編號(hào)的自動(dòng)識(shí)別方法的流程圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例接線開關(guān)示意圖。

具體實(shí)施方式