[實用新型]一種電動車加熱器用智能控制器

有效

• 申請號: 201520940108.9
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN205176555U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 張忠于;張勝;張習武;費建云
• 申請（專利權）人: 上海紐恩吉汽車部件有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;B60H1/00
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 王敏杰

技術領域

本實用新型涉及汽車空調部件，特別是一種電動車加熱器用智能控制器。

背景技術

請參閱圖1、2，它是現有汽車加熱器控制器的結構示意圖。如圖所示：它采用繼電器控制，其缺點是：

（1）繼電器長時間通斷，易造成觸點結炭粘連，致使加熱器不能斷開，出現安全隱患。

（2）低壓接線端子2和高壓接線端子3距離近，容易造成高低壓串通引起電器事故。

（3）只能控制通斷，沒有保護功能。

（4）PTC控制檔位固定，調節功能固定為1、2、3檔。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動車加熱器用智能控制器，主要解決上述現有技術所存在的技術問題，本實用新型實現智能化控制，多重保護，消除電動汽車的安全隱患，提高安全系數，根據溫度智能控制檔位，提高舒適性，降低能耗。

為實現上述目的，本實用新型是這樣實現的。

一種電動車加熱器用智能控制器，其特征在于：它包括PTC控制器和PTC控制器外殼，該PTC控制器外殼上具有低壓接線保護套和高壓接線護套，該低壓接線保護套內具有低壓接線端子，該高壓接線護套內具有高壓接線端子。

所述的電動車加熱器用智能控制器，其特征在于：該PTC控制器包括單片機，以及與PTC控制器連接的電源、開關單元、狀態指示單元、第一PTC驅動單元和第二PTC驅動單元；該第一PTC驅動單元連接低壓接線端子，該第二PTC驅動單元連接高壓接線端子。

所述的電動車加熱器用智能控制器，其特征在于：該PTC控制器還包括與單片機連接的PTC溫度保護單元、過流保護單元、控制器溫度保護單元和欠壓過壓保護單元。

本實用新型的技術效果在于：

1.本實用新型的PTC控制器采用單片機智能控制，無觸點，能根據室內溫度傳感器智能控制PTC檔位，提高舒適性，降低能耗。

2、本實用新型的PTC控制器有PTC溫度保護、過流保護、控制器溫度保護、欠壓過壓保護等多重保護，有效消除使用中存在的安全隱患，降低整車及零部件因外在影響造成的損壞，延長零件使用壽命。

3.本實用新型的高低壓電線用護套分開，消除高低壓串通隱患，提高整車及零部件安全系數。

附圖說明

圖1是現有汽車加熱器控制器的結構示意圖。

圖2是圖1的A向視圖。

圖3是本實用新型的外觀結構示意圖。

圖4是本實用新型中PTC控制器的原理框圖。

圖中：1-繼電器外殼；2-低壓接線端子；3-高壓接線端子；4-安裝支架；5-PTC控制器外殼；6-低壓接線護套；7-高壓接線護套；81-電源；82-開關單元；83-單片機；84-狀態指示單元；85-第一PTC驅動單元；86-第二PTC驅動單元；87-PTC溫度保護單元；88-過流保護單元；89-控制器溫度保護單元；80-欠壓過壓保護單元。

具體實施方式

請參閱圖3，本實用新型公開了一種電動車加熱器用智能控制器。如圖所示：它包括PTC控制器和PTC控制器外殼5，該PTC控制器外殼5上具有低壓接線保護套6和高壓接線護套7，該低壓接線保護套6內具有低壓接線端子2，該高壓接線護套7內具有高壓接線端子3。

再請進一步參閱圖4，該PTC控制器包括單片機83，以及與PTC控制器連接的電源81、開關單元82、狀態指示單元84、第一PTC驅動單元85和第二PTC驅動單元86；該第一PTC驅動單元85連接低壓接線端子2，該第二PTC驅動單元86連接高壓接線端子3。該PTC控制器還包括與單片機83連接的PTC溫度保護單元87、過流保護單元88、控制器溫度保護單元89和欠壓過壓保護單元80。

綜上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型的實施范圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內容所作的等效變化與修飾，都應為本實用新型的技術范疇。