[實用新型]一種能夠安裝在軸上的減速器

有效

• 申請號: 201520940047.6
• 申請日: 2015-11-23
• 公開（公告）號: CN205278274U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 李尊;雷可;許耀華;蒙紹夫;李廣軍
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: F16H37/02
• 分類號: F16H37/02;F16H57/02;F16H57/04
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 陸萬壽

【技術領域】

本實用新型屬于機械領域，具體涉及一種能夠安裝在軸上的減速器。

【背景技術】

隨著機械行業的不斷發展，各類機械裝置已經在生活中得到了廣泛的應用，極大限度地方 便了我們的生活。在變速器領域，機械裝置的創新性也大大提高，逐漸向輕量化和小型化的方 向發展。比如說，現如今各種減速器用于汽車、機床等裝置中，目的在于改變動力源輸出的轉 速和轉矩，實現動力的高效利用。在這些裝置中，減速器一般要通過不同尺寸的齒輪相互嚙合 來實現變速。而一般的單級減速器，一般都需要兩個不同尺寸和齒數的齒輪嚙合來實現減速和 增加扭矩。這種減速器的原理是需要一個驅動軸和主動齒輪作為動力輸出端，一個從動軸和從 動齒輪作為動力輸入端，主動齒輪和從動齒輪相嚙合，于是需要兩個軸平行安裝，占用了巨大 的空間。在一些特定的工作環境下，會出現不宜設計安裝的情況。

【實用新型內容】

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能夠安裝在軸上的減速器，能夠直接安裝 在驅動軸，能夠減小減速器的體積，同時易于安裝較小的工作環境，并且通過皮帶將扭矩傳遞 給從動件。

為了達到上述目的，本實用新型包括驅動軸和鋼套，鋼套內設置有內齒輪，驅動軸上開設 有與內齒輪相配合的外齒輪，內齒輪與外齒輪嚙合，鋼套上設置有與負載連接的具有彈性的動 力傳輸帶，驅動軸上的外齒輪的直徑小于內齒輪的直徑。

所述動力傳輸帶采用皮帶。

所述鋼套的兩側均設置有端蓋。

所述驅動軸設置有能夠將端蓋固定在鋼套上的軸環。

所述驅動軸上的外齒輪通過鍵固定在驅動軸上。

所述內齒輪與外齒輪均采用矩形齒輪。

所述軸環與端蓋間設置有潤滑配件或涂覆有潤滑油。

與現有技術相比，本實用新型使驅動軸設置在鋼套內，它可以節約40％的空間，使機床或 其他裝置的體積能夠大大縮小，這樣就可以在很大程度上節約了空間；解決了因為工作環境比 較狹小而導致不利于安裝多個軸的減速器的問題，同時由于本實用新型結構簡單，安裝使用方 便，進一步的，也可以降低設備的成本。

【附圖說明】

圖1為本實用新型正面的結構示意圖；

圖2為本實用新型反面的結構示意圖；

圖3為本實用新型俯視的結構示意圖。

【具體實施方式】

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

參見圖1和圖2，包括驅動軸4和鋼套1，鋼套1內設置有內齒輪2，驅動軸4上開設有 與內齒輪2相配合的外齒輪，內齒輪2與外齒輪嚙合，鋼套1上設置有與負載連接的具有彈性 的動力傳輸帶，驅動軸4上的外齒輪的直徑小于內齒輪2的直徑。

鋼套1的兩側均設置有端蓋7，驅動軸4設置有能夠將端蓋7固定在鋼套1上的軸環6， 驅動軸4上的外齒輪通過鍵固定在驅動軸4上，內齒輪2與外齒輪均采用矩形齒輪，軸環6 與端蓋7間設置有潤滑配件或涂覆有潤滑油。

優選的，動力傳輸帶采用皮帶5。

如圖3所示，當減速器運轉的時候，它有使機構隨驅動軸4繞軸線Y-Y轉動的趨勢，這 種偏心旋轉的趨勢被皮帶6的拉力所抵消，此拉力和端蓋7把鋼套1限定的只能繞軸線Z-Z 旋轉，驅動軸4繞軸線Y-Y轉動趨勢的另一個作用，是使皮帶6能夠保持足夠的張力。

如果需要使該裝置固定，可以從機架的某一處往一個端蓋7上加裝一個支撐臂。