[實用新型]一種漏油檢測器

有效

• 申請號: 201520939386.2
• 申請日: 2015-11-23
• 公開（公告）號: CN205280294U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 王延春;楊國平;劉崇
• 申請（專利權）人: 北京摩澤朗泰分析儀器有限公司
• 主分類號: G01M3/04
• 分類號: G01M3/04;G01N33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種漏油檢測技術領域，尤其是一種漏油檢測器。

背景技術

漏油檢測器，是一種用于檢測水面是否存在漏油情況，并在水面上的漏油量大于一定值時給出反饋信號的檢測裝置。

其中，現有的漏油檢測器大多如圖1至圖2所示，包括呈陀螺狀的基體，具有一個突出的輪面1以及一個平面2。當該漏油檢測器置于水中時，部分輪面浸到水面以下，水平面浮于水面。其中，在輪面的一處設置漏油傳感器3，用以檢測水面是否漏油（具體的檢測方式為，待測液進入到漏油傳感器的安置孔內，當進入到安置孔11內的待測液含油量大于一定值時，漏油檢測器給出反饋信號），為保證基體不向一側傾斜，在水平面上設置平衡物，以保證漏檢傳感器不會出現誤檢測的情況（當基體偏向一側，必然影響到進入安置孔內待測液的量，從而使漏檢傳感器出現誤測的現象）。

但是，當水面上出現風時，必然導致基體向一側傾斜，此時影響到待測液進入安置孔內的量，從而導致漏油傳感器出現誤測的現象。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種漏油檢測器，具有多個均勻分布的漏油傳感器，并依據多個傳感器的檢測結果輸出反饋信號。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種漏油檢測器，包括基體，所述基體具有一個平面和一個突出的輪面，所述輪面上設有至少兩個漏油傳感器，多個漏油傳感器沿輪面周沿均勻地排布；

所述基體內設有處理模塊，所述處理模塊在多個漏油傳感器同時檢測到待測液含油量過多時輸出反饋信號。

通過采用上述技術方案，當基體向一側傾斜時，多個漏油傳感器無法同時檢測到待測液含油量過多，只有在基體恢復至初始狀態時漏油檢測器方可正常檢測。

本實用新型進一步設置為：所述處理模塊包括與多個漏油傳感器一一對應連接的多個比較單元、以及與多個比較單元連接的運算單元；

多個比較單元在與各自對應的漏油傳感器檢測到待測液含油量過多時輸出比較信號；

運算單元在同時接收所有比較單元輸出的比較信號時輸出反饋信號。

通過采用上述技術方案，比較單元可準確地將漏油傳感器輸出的信號與閾值對比，以確定輸出比較信號與否，運行可靠。

本實用新型進一步設置為：所述漏油傳感器包括，

穩壓電路，用于輸出穩定的電壓；

濾波電路，耦接于穩壓電路接收穩壓電路輸出的電壓，對其濾波后輸出至后級電路；

交流橋路，耦接于濾波電路接收電壓，用于依據待測液的含油量向比較單元提供相應幅值的電壓。

通過采用上述技術方案，穩壓與濾波可使交流橋路穩定得電，采取交流橋路，可使輸出至比較單元的電壓更穩定。

本實用新型進一步設置為：所述運算單元為與門電路。

通過采用上述技術方案，電路構造簡單，運行可靠，造價可觀。

本實用新型進一步設置為：所述漏油傳感器設置為3個，3個所述漏油傳感器均勻地排布于輪面周沿。

通過采用上述技術方案，3個傳感器相較于2個更可靠，具體表現為基體沿2個傳感器所在的直線傾斜，仍存在不確定因素，3個傳感器很好地解決了這個問題，而相較于其他數量則更節約成本。

本實用新型進一步設置為：所述輪面上還設有溫度傳感器，所述平面上設有連接于溫度傳感器的警報器；

所述警報器依據溫度傳感器對液面溫度的檢測結果報警與否。

通過采用上述技術方案，溫度傳感器可用于檢測液面溫度的變化使報警器報警與否，用于輔助漏油檢測器檢測液面的情況。

附圖說明

圖1為現有技術中漏油檢測器的視圖；

圖2為現有技術中漏油檢測器的剖視圖；

圖3為本實施例中漏油檢測器的第一視圖；

圖4為本實施例中漏油檢測器的第二視圖；

圖5為漏油傳感器與比較單元的原理圖一；

圖6為漏油傳感器與比較單元的原理圖二；

圖7為漏油傳感器與比較單元的原理圖三；

圖8為處理單元的原理圖；

圖9為溫度傳感器和報警器的框圖。

附圖標記：1、輪面；11、安置孔；2、平面；3、漏油傳感器；V1、比較信號；V2、比較信號；V3、比較信號；F、反饋信號。

具體實施方式

參照圖3至圖4對漏油檢測器的實施例做進一步說明。