[實用新型]一種高速列車可更換顯示窗

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520939040.2
• 申請日: 2015-11-23
• 公開（公告）號: CN205131247U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳賁華;王銀茂;孫衛(wèi)東;尤星宇
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇鐵錨玻璃股份有限公司
• 主分類號: B61D25/00
• 分類號: B61D25/00
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315
• 代理人: 南霆

技術(shù)領(lǐng)域

本申請屬于高速列車車窗領(lǐng)域，具體地說，涉及一種高速列車可更換顯 示窗。

背景技術(shù)

隨著社會的進步和時代的發(fā)展，中國動車、高鐵等高速列車正逐步 地遍布大江南北，高速列車運行時時速達到幾百公里，運行過程中意外 破損的情況較多。現(xiàn)有技術(shù)中，高速列車的前擋玻璃是用結(jié)構(gòu)膠直接粘 接到車體上的，更換時，需要先從車體上拆除用高強度膠粘接的玻璃， 然后清除殘膠，之后再更換新的玻璃，最后灌注結(jié)構(gòu)膠底層膠、使之固 化，再灌注結(jié)構(gòu)膠面層膠、使面層膠安全固化等，結(jié)構(gòu)膠的固化時間為 3-5天。整個流程需要的時間較長，更換期間列車停滯對客運情況和營業(yè) 收入都會產(chǎn)生一定影響，所以無論是高速列車運營部門還是制造方都希 望設(shè)計一種新的高速列車車窗結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)車窗的快速更換。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本申請所要解決的技術(shù)問題是提供了一種高速列車可更換顯 示窗，通過將玻璃設(shè)置于內(nèi)框上，避免顯示窗的復(fù)雜更換的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本申請公開了一種高速列車可更換顯示窗，其 包括：夾層玻璃；覆蓋夾層玻璃一側(cè)的內(nèi)框，且內(nèi)框與夾層玻璃密封粘接， 其中，內(nèi)框包括粘接夾層玻璃的粘接部，與粘接部成預(yù)定角度的連接部，以 及遠離粘接部且與連接部成相同預(yù)定角度的固定部；設(shè)置于夾層玻璃另一側(cè) 的固定塊，固定塊一端通過膠墊粘接夾層玻璃，另一端連接連接部；以及連 接固定部的外框。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，上述外框一側(cè)包括連接固定部的第一支 部，遠離第一支部的第二支部，以及設(shè)置于外框另一側(cè)的第三支部。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，上述高速列車可更換顯示窗還包括連接 第二支部的面板組成。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，其中上述第三支部通過粘接劑與車體密 封粘接。

根據(jù)本實用新型的一實施方式，其中上述夾層玻璃為多層鋼化玻璃夾層 的復(fù)合玻璃。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請可以獲得包括以下技術(shù)效果：

1)通過設(shè)置可快速更換的內(nèi)框，實現(xiàn)顯示窗的快捷更換，且內(nèi)框可多次 重復(fù)利用。

2)采用結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的內(nèi)框與外框，減震性強，操作方便。

當然，實施本申請的任一產(chǎn)品必不一定需要同時達到以上所述的所有技 術(shù)效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部 分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本申請的 不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型一實施方式的高速列車可更換顯示窗剖面圖；

圖2是本實用新型一實施方式的內(nèi)框剖面圖。

圖3是本實用新型一實施方式的外框剖面圖。

附圖標記

夾層玻璃10，內(nèi)框20，粘接部21，連接部22，固定部23，膠墊30， 固定塊40，外框50，第一支部51，第二支部52，第三支部53，車體60，粘 接劑70，螺釘80，面板組成90，預(yù)定角度θ。

具體實施方式

以下將配合附圖及實施例來詳細說明本申請的實施方式，藉此對本申請 如何應(yīng)用技術(shù)手段來解決技術(shù)問題并達成技術(shù)功效的實現(xiàn)過程能充分理解并 據(jù)以實施。

請一并參考圖1與圖2，圖1為本實用新型一實施方式的高速列車可更 換顯示窗剖面圖，圖2為本實用新型一實施方式的內(nèi)框剖面圖。如圖所示， 高速列車可更換顯示窗包括：夾層玻璃10；覆蓋夾層玻璃10一側(cè)的內(nèi)框20， 且內(nèi)框20與夾層玻璃10密封粘接，其中，內(nèi)框20包括粘接夾層玻璃10的 粘接部21，與粘接部21成預(yù)定角度θ的連接部22，以及遠離粘接部21且與 連接部22成相同預(yù)定角度θ的固定部23；設(shè)置于夾層玻璃10另一側(cè)的固定 塊40，固定塊40一端通過膠墊30粘接夾層玻璃10，另一端連接連接部22； 以及連接固定部23的外框50。在本實用新型一實施方式中，預(yù)定角度θ可 設(shè)置為90度以方便連接。另外可以將內(nèi)框20與外框50通過螺釘80螺紋連 接，當列車由于外界問題使得夾層玻璃10損壞時，直接解開螺釘80便可以 快速更換夾層玻璃10，極大程度上縮減了顯示窗的更換時間，同時內(nèi)框20 結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，起到了很好的緩沖作用。