[實用新型]娛樂過山車

有效

• 申請號: 201520938715.1
• 申請日: 2015-11-21
• 公開（公告）號: CN205198939U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 黃偉強
• 申請（專利權）人: 中山市歡樂世博游藝設備有限公司
• 主分類號: A63G21/04
• 分類號: A63G21/04;A63G21/06
• 代理公司: 中山市高端專利代理事務所(特殊普通合伙) 44346
• 代理人: 黃鑫

技術領域

本實用新型涉及過山車技術領域，特別是涉及一種娛樂過山車。

背景技術

娛樂過山車是目前眾多娛樂設備中最常見的一種，對于軌道呈首尾 相接形式的娛樂過山車，通常軌道設置的比較復雜，尤其是驅動機構較 為復雜，制造難度高，生產成本高，且不易維護。

因此，需要提供一種娛樂過山車以解決上述技術問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是提供一種 娛樂過山車，包括首尾相接閉合的路軌組件，在路軌組件中設置有多個 前行爬坡驅動機構，在路軌組件上設置有多個依次連接的車架組件，車 架組件包括置于路軌組件上的車架和可在車架上回旋的回轉支撐組件， 在車架底部設置有驅動回轉支撐組件的回轉驅動機構。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述回轉支撐組件包括回轉支 撐面板和固定于車架上的回轉支撐，回轉支撐面板固定連接回轉驅動機 構并在回轉驅動機構的驅動下回旋轉動。

更進一步地，所述回轉驅動機構包括設置于車架底部的回轉電機、 設置于回轉電機上的轉軸以及套接在轉軸上的直齒輪，所述回轉支撐面 板固定于直齒輪上隨直齒輪一起轉動。

優選所述路軌組件上還設置有相互間隔且隨路軌延伸的內導電桿 和外導電桿，所述車架組件進一步包括設置于車架底部的控制電板，所 述控制電板電連接內導電桿、外導電桿以及回轉驅動機構，所述路軌組 件包括路軌支撐柱和設置于路軌支撐柱上的路軌。

優選車架組件進一步包括第一導電輪組件、第二導電輪組件、第一 輪軸、第二輪軸、第一軸承座、第二軸承座、滑動槽，第一輪軸和第二 輪軸的兩端分別設置一個行走輪組，行走輪組與路軌滑動接觸，第一輪 軸通過第一軸承座設置于車架底部，第二輪軸通過第二軸承座設置于車 架底部，第一導電輪組件一端套接在第一輪軸上、第一導電輪組件的導 電輪部分與內導電桿滑動接觸，第二導電輪組件設置于車架底部，且第 二導電輪組件的導電輪部分與外導電桿滑動接觸，第一導電輪組件和第 二導電輪組件電連接控制電板，控制電板設置于滑動槽上，滑動槽設置 于車架底部，且滑動槽用于實現與前行爬坡驅動機構的滑動摩擦。

優選所述前行爬坡驅動機構包括置于路軌組件上的爬坡電機座、設 置于爬坡電機座上的爬坡電機、由爬坡電機驅動轉動的充氣輪胎。

優選所述車架上設有集電環軸套，所述集電環軸套上套接有集電 環，所述集電環與控制電板電連接，且集電環上設置一根與集電環滑動 接觸的導線，所述導線用于電連接車架上設置的座艙上的燈具。

優選所述車架與相鄰車架之間通過連接桿連接，所述車架與車架之 間進一步連接有鋼絲繩。

有益效果：本實用新型提供的娛樂過山車，通過采用前行爬坡驅動 機構驅動車架在路軌組件上運動，并采用回轉驅動機構驅動設置于車架 上的回轉支撐組件回旋運動，增強了過山車的娛樂性。

附圖說明

圖1是本實用新型的第一優選實施例的娛樂過山車未安裝車架組件 時的結構示意圖；

圖2是圖1所示結構安裝了車架之后的局部結構示意圖；

圖3是圖2所示結構的拆分示意圖；

圖4是圖3中集電環313部分的布局放大示意圖。

具體實施方式

下面結合圖示對本實用新型的技術方案進行詳述。

請參見圖1和圖2所示，本實施例的娛樂過山車包括：首尾相接閉 合的路軌組件1，在路軌組件1中設置有多個前行爬坡驅動機構2，在 路軌組件1上設置有多個依次連接的車架組件3，車架組件3包括置于 路軌組件1上的車架31和可在車架31上回旋的回轉支撐組件32，在車 架底31部設置有驅動回轉支撐組件32的回轉驅動機構33，路軌組件1 包括路軌支撐柱11和設置于路軌支撐柱11上的路軌12。

請參看圖2，在本實用新型的實施例中，優選前行爬坡驅動2構包 括置于路軌組件1上的爬坡電機座22、設置于爬坡電機座22上的驅動 電機21、由爬坡電機21帶動轉動的充氣輪胎23。在車架組件3運行到 充氣輪胎23之上之后，爬坡電機21啟動之后帶動充氣輪胎23轉動， 進而摩擦帶動車架組件3前進。