[實(shí)用新型]一種智能滑動(dòng)軸承油盤供油系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520938511.8
• 申請(qǐng)日: 2015-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN205207454U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫文彪;羅碧;朱杰;劉小軍;龔常亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南崇德工業(yè)科技有限公司
• 主分類號(hào): F16C41/00
• 分類號(hào): F16C41/00;F16N1/00;F16N31/02
• 代理公司: 湘潭創(chuàng)匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 43207
• 代理人: 左祝安

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種智能滑動(dòng)軸承油盤供油系統(tǒng)。

背景技術(shù)

油盤供油結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用于自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承領(lǐng)域，其典型結(jié)構(gòu)的油盤與旋轉(zhuǎn)軸采用剛性 連接，可同步旋轉(zhuǎn)；對(duì)稱安裝在軸承座或支架上的封油罩與油盤之間有一定間隙，在油盤旋 轉(zhuǎn)時(shí)，由于泵吸效應(yīng)，油盤可將潤(rùn)滑油從液面處通過間隙帶入刮油器上兩面對(duì)稱的進(jìn)油口內(nèi)， 并從刮油器的出油口處流到軸瓦上進(jìn)行潤(rùn)滑；但是由于封油罩與油盤的間隙不可調(diào)整，故在 實(shí)際應(yīng)用時(shí)，對(duì)旋轉(zhuǎn)軸有最小轉(zhuǎn)速的要求，低于最小轉(zhuǎn)速則油盤不能將潤(rùn)滑油帶入刮油器的 進(jìn)油口內(nèi)，導(dǎo)致容易燒壞軸瓦，應(yīng)用范圍受到限制。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述情況，本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能滑動(dòng)軸承油盤供油系統(tǒng)，它既能解 決滑動(dòng)軸承封油罩與油盤之間的間隙不能調(diào)整的難題，又能克服應(yīng)用范圍受到限制的缺陷； 并且整體結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，安裝和使用方便，設(shè)備使用壽命長(zhǎng)，應(yīng)用范圍擴(kuò)大，制造成本較低， 易于普及推廣。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，一種智能滑動(dòng)軸承油盤供油系統(tǒng)，包括刮油器、旋轉(zhuǎn)軸、油盤、封 油罩、測(cè)速單元、控制器和執(zhí)行單元；所述油盤套設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸的外圓表面并固定連接，所述 封油罩呈抱箍狀連接于油盤的外圓周且由執(zhí)行單元控制調(diào)節(jié)封油罩與油盤的間隙；該執(zhí)行單 元固定于系統(tǒng)支架上并經(jīng)控制器、測(cè)速單元與旋轉(zhuǎn)軸連接。

為了實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)、效果優(yōu)化，其進(jìn)一步的措施是：

如前所述的一種智能滑動(dòng)軸承油盤供油系統(tǒng)，所述刮油器呈“T”形設(shè)置于封油罩的開口 處。

如前所述的一種智能滑動(dòng)軸承油盤供油系統(tǒng)，所述刮油器中部設(shè)置出油口，兩側(cè)設(shè)置進(jìn) 油口。

如前所述的一種智能滑動(dòng)軸承油盤供油系統(tǒng)，所述進(jìn)油口的側(cè)端與封油罩連接，所述出 油口的側(cè)端對(duì)正旋轉(zhuǎn)軸上的軸瓦設(shè)置。

如前所述的一種智能滑動(dòng)軸承油盤供油系統(tǒng)，所述封油罩的內(nèi)圓周上設(shè)有與油盤適配的 油槽。

如前所述的一種智能滑動(dòng)軸承油盤供油系統(tǒng)，所述測(cè)速單元為旋轉(zhuǎn)編碼器、測(cè)速貼紙或 電磁測(cè)速裝置。

如前所述的一種智能滑動(dòng)軸承油盤供油系統(tǒng)，所述測(cè)速單元與控制器之間以及控制器與 執(zhí)行單元之間的連接為線纜連接或無線連接。

如前所述的一種智能滑動(dòng)軸承油盤供油系統(tǒng)，所述執(zhí)行單元為電動(dòng)推桿、步進(jìn)電機(jī)或液 壓機(jī)構(gòu)。

如前所述的一種智能滑動(dòng)軸承油盤供油系統(tǒng)，所述控制器為PLC控制器或ARM單片機(jī)。

本實(shí)用新型一種智能滑動(dòng)軸承油盤供油系統(tǒng)，采用包括刮油器、旋轉(zhuǎn)軸、油盤、封油罩、 測(cè)速單元、控制器和執(zhí)行單元；油盤套設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸的外圓表面并固定連接，封油罩呈抱箍狀 連接于油盤的外圓周且由執(zhí)行單元控制調(diào)節(jié)封油罩與油盤的間隙；該執(zhí)行單元固定于系統(tǒng)支 架上并經(jīng)控制器、測(cè)速單元與旋轉(zhuǎn)軸連接的技術(shù)方案；它既解決了滑動(dòng)軸承封油罩與油盤之 間的間隙不能調(diào)整的難題，又克服了應(yīng)用范圍受到限制的缺陷；而且整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊， 科學(xué)、合理，安裝使用方便，設(shè)備使用壽命長(zhǎng)，應(yīng)用范圍擴(kuò)大，制造成本低，易于普及推廣。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)所產(chǎn)生的有益效果：

(Ⅰ)本實(shí)用新型采用控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)封油罩與油盤的間隙，解決了旋轉(zhuǎn)軸低速運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)也能保障軸瓦有充分的潤(rùn)滑，有效減少了故障發(fā)生率，擴(kuò)大了設(shè)備系統(tǒng)的應(yīng)用范圍，延長(zhǎng) 了設(shè)備的使用壽命，制造成本顯著降低；

(Ⅱ)本實(shí)用新型采用控制系統(tǒng)可自動(dòng)按照旋轉(zhuǎn)軸不同轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)封油罩與油盤的間隙， 可有效防止軸瓦因潤(rùn)滑油不足而燒壞軸瓦，或因潤(rùn)滑油過多而引起運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢；

(Ⅲ)本實(shí)用新型采用刮油器的進(jìn)油口與封油罩連接，刮油器的出油口與軸瓦對(duì)正，可 有效保障油盤將潤(rùn)滑油經(jīng)刮油器的進(jìn)油口輸送到出油口對(duì)軸瓦進(jìn)行潤(rùn)滑，能有效防止軸瓦的 損壞；

(Ⅳ)本實(shí)用新型解決了滑動(dòng)軸承封油罩與油盤之間的間隙不能調(diào)整的缺陷，可有效保 障軸瓦在不同轉(zhuǎn)速時(shí)均能得到充分潤(rùn)滑，提升了設(shè)備的使用功能；而且整體結(jié)構(gòu)科學(xué)合理， 安裝使用方便，設(shè)備使用壽命長(zhǎng)，應(yīng)用范圍擴(kuò)大，制造成本顯著降低，市場(chǎng)前景廣闊，易于 普及推廣。

本實(shí)用新型廣泛適用于各種滑動(dòng)軸承的自潤(rùn)滑配套使用。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的工作流程圖。