[實(shí)用新型]一種用透氣箱組合體填充的空心樓蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520938015.2
• 申請(qǐng)日: 2015-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN205134665U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐焱;吳建輝;丁艷濤;陳靜波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐焱
• 主分類號(hào): E04B5/36
• 分類號(hào): E04B5/36
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)，尤其是一種用透氣箱組合 體填充的空心樓蓋，屬于一般建筑物構(gòu)造領(lǐng)域。

(二)背景技術(shù)

在建筑領(lǐng)域，隨著大跨度混凝土結(jié)構(gòu)日益增多，越來越多的樓板采用空心 樓蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)。用輕質(zhì)填充材料來代替部分混凝土基本不會(huì)影響結(jié)構(gòu)的受力性 能，但是可以大大減輕結(jié)構(gòu)的自重。按照目前的《現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋技術(shù)規(guī) 程》JGJ/T268-2012，根據(jù)填充材料的填埋方式不同，主要有內(nèi)置填充體空心板 和填充體底面外露。內(nèi)置填充體空心板包含上下翼緣，其等效力學(xué)截面為工字 型截面，填充體底面外露只含上翼緣，其等效力學(xué)截面為T型截面。當(dāng)樓板厚 度相同時(shí)，工字型截面樓板剛度大約是T型截面的兩倍，因此工字型截面空心 板具有最好的力學(xué)性能。

根據(jù)阿基米德定律，在任何內(nèi)置填充體空心板中，澆筑混凝土?xí)r填充材料 必然要產(chǎn)生較大的上浮力。為了克服浮力，施工中要采取很多措施進(jìn)行抗浮， 除了費(fèi)錢、費(fèi)工、費(fèi)時(shí)外，對(duì)板底模板的損傷也比較大，且一旦某道技術(shù)措施 不到位導(dǎo)致填充材料浮起，將給結(jié)構(gòu)帶來很大的安全隱患。為了克服填充材料 的浮力，2013年，王本淼先生率先提出“一種用組合式網(wǎng)狀箱形構(gòu)件成孔的現(xiàn) 澆空心樓蓋”(CN203514592U)。在該技術(shù)中，王先生提出的“組合式網(wǎng)狀箱” 利用網(wǎng)眼的透氣性大大減小甚至完全消除填充材料的浮力，通過控制網(wǎng)眼的最 大尺寸保證混凝土不會(huì)流入填充材料中，利用水分表面張力使水分不會(huì)滲入填 充材料內(nèi)。以后，王先生又陸續(xù)提出“一種用鋼網(wǎng)與有機(jī)物體組合成孔的現(xiàn)澆 空心樓蓋”(CN104005501A)、“一種用鋼網(wǎng)與充氣管組合箱體成孔的現(xiàn)澆空心 樓蓋”(CN103967181A)和“一種用鋼網(wǎng)與薄板組合成孔的空心樓蓋” (CN104631679A)等技術(shù)。上述相關(guān)技術(shù)雖已給整個(gè)空心樓蓋行業(yè)帶來革命性 的變化。但是在上述技術(shù)中，由于作為填充材料的鋼網(wǎng)箱體主材是金屬薄板， 箱體的水平剛度小，施工時(shí)要利用肋梁箍筋的限位作用防止箱體的水平與垂直 方向變形，因此存在以下缺陷：1、填充材料本身剛度小，整體性差；2、填充 材料尺寸比較小(一般短邊尺寸≤600mm、長(zhǎng)邊尺寸≤900mm)，使樓蓋的空心 率相對(duì)較小；3、每一個(gè)較小的產(chǎn)品周圍都有鋼筋混凝土的肋梁，使得肋梁箍筋 用量較大；4、肋梁箍筋的綁扎需占用大量的人工和時(shí)間，施工效率低。

為了提高樓蓋的空心率同時(shí)減少肋梁箍筋的用量，可以將填充材料的尺寸 做得更大些，但是這樣產(chǎn)生的問題就是填充材料底部混凝土不容易澆筑密實(shí)。 為了解決這一技術(shù)問題，在CN203514592U和本人“一種帶加強(qiáng)層與漏漿孔的 發(fā)泡材料透氣箱”(CN102031870B)中提出的解決方案是在填充材料中部設(shè)置 漏漿孔，解決箱體底部混凝土的澆筑質(zhì)量問題。對(duì)于其它類型的填充材料，在 箱體中部開一個(gè)孔也許不困難，但對(duì)于施工中不產(chǎn)生浮力的箱體而言，這就是 很大的問題。實(shí)驗(yàn)證明，要使填充材料沒有浮力，其關(guān)鍵措施是箱體底部要有 密集的網(wǎng)眼透氣，箱體頂部也要有對(duì)應(yīng)洞口排氣；在這種結(jié)構(gòu)中添加漏漿孔， 需解決不同類型材料的緊密連接與相互定位問題，成本高且效果差。

在樓板中，不一定要有箍筋。但是在有覆土的地下車庫(kù)頂板等大荷載結(jié)構(gòu) 和超過12米的大跨度結(jié)構(gòu)中的厚度≥300mm空心板，因?yàn)榭辜裟芰蚩箾_切能 力不足，就必須配置箍筋。箍筋是配在主梁或肋梁上，配置箍筋時(shí)有兩個(gè)基本 原則：1、按受力計(jì)算；2、按最小構(gòu)造要求。當(dāng)肋梁設(shè)置較密時(shí)，按按最小構(gòu) 造要求配置的箍筋也是很可觀的。另外還存在一個(gè)問題就是：在工程設(shè)計(jì)中， 按照目前的通用計(jì)算程序，空心樓板中的箍筋和受力鋼筋都集中配置在肋梁中， 而相鄰肋梁的間距是依據(jù)填充材料的水平尺寸確定。當(dāng)將填充材料尺寸調(diào)整得 較大時(shí)，肋梁間距也較大，肋梁箍筋更多是按受力計(jì)算確定而非最小構(gòu)造要求 配置；這樣能提高箍筋的利用效率，在節(jié)省造價(jià)的同時(shí)還能加快施工進(jìn)度。