[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車電機(jī)控制器硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520937808.2 | 申請(qǐng)日: | 2015-11-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN205301987U | 公開(公告)日: | 2016-06-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 荀野 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | G05B23/02 | 分類號(hào): | G05B23/02 |
| 代理公司: | 北京三聚陽光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250 | 代理人: | 馬永芬 |
| 地址: | 102206*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動(dòng)車 電機(jī) 控制器 硬件 測(cè)試 系統(tǒng) | ||
1.一種電動(dòng)車電機(jī)控制器硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng),其特征在于,包括電機(jī)控制器、仿真工控機(jī)、可控電源、電驅(qū)動(dòng)控制板卡以及通訊板卡,所述可控電源與電機(jī)控制器和所述仿真工控機(jī)分別連接,所述通訊板卡與所述電機(jī)控制器和所述仿真工控機(jī)分別連接,所述電驅(qū)動(dòng)控制板卡一端與所述電機(jī)控制器連接、另一端與所述仿真工控機(jī)連接,在所述電驅(qū)動(dòng)控制板卡內(nèi)集成有用于模擬逆變器和電機(jī)模型的FPGA模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車電機(jī)控制器硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng),其特征在于,還包括數(shù)字信號(hào)板卡、模擬信號(hào)板卡、負(fù)載板卡中的一個(gè)或幾個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車電機(jī)控制器硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng),其特征在于,所述仿真工控機(jī)、可控電源、電驅(qū)動(dòng)控制板卡或通訊板卡設(shè)置在測(cè)試機(jī)柜內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車電機(jī)控制器硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng),其特征在于,數(shù)字信號(hào)板卡、模擬信號(hào)板卡或負(fù)載板卡設(shè)置在測(cè)試機(jī)柜內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車電機(jī)控制器硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng),其特征在于,所述仿真工控機(jī)與測(cè)試上位機(jī)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)車電機(jī)控制器硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng),其特征在于,還包括標(biāo)定工具,所述標(biāo)定工具一端連接所述測(cè)試上位機(jī),另一端連接所述通訊板卡。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)車電機(jī)控制器硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng),其特征在于,所述標(biāo)定工具與所述測(cè)試上位機(jī)通過USB接口連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的電動(dòng)車電機(jī)控制器硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng),其特征在于,所述標(biāo)定工具與所述通訊板卡通過CAN接口連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求4-7任一所述的電動(dòng)車電機(jī)控制器硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng),其特征在于,所述電機(jī)控制器與所述測(cè)試機(jī)柜通過線束連接。
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