[實用新型]一種帶有電動加速功能的自行車有效
| 申請號: | 201520937286.6 | 申請日: | 2015-11-23 |
| 公開(公告)號: | CN205150136U | 公開(公告)日: | 2016-04-13 |
| 發明(設計)人: | 薛立海 | 申請(專利權)人: | 薛立海 |
| 主分類號: | B62M6/40 | 分類號: | B62M6/40;B62M13/00 |
| 代理公司: | 上海宣宜專利代理事務所(普通合伙) 31288 | 代理人: | 楊小雙 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 帶有 電動 加速 功能 自行車 | ||
技術領域
本實用新型涉及自行車的技術領域,特別是一種帶有電動加速功能的自行車的技術領域。
背景技術
自行車,又稱腳踏車或單車,通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后,以腳踩踏板為動力,是綠色環保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二,而cycle意指輪,即兩輪車。自行車種類很多,有單人自行車,雙人自行車還有多人自行車。現有的單人自行車需要以腳踩踏板為動力,當需要速度快時,只能通過加快腳踩踏板的頻率。為此,需要一種能輔助加速的裝置以減輕騎行負擔。
實用新型內容
本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題,提出一種帶有電動加速功能的自行車,能夠通過電機的轉動,使得電機繞轉軸旋轉至調整螺栓與限位螺栓相接觸,利用電機的轉動帶動后輪的轉動,從而實現輔助電動加速的目的。
為實現上述目的,本實用新型提出了一種帶有電動加速功能的自行車,包括自行車主體、調速旋鈕、導線、電源、電調、動力部件;所述自行車主體的車架上安裝有調速旋鈕、電源、電調、動力部件;所述電調與調速旋鈕、電源、動力部件均通過導線連接;所述動力部件包括固定件、電機安裝座、電機、調整螺栓、轉軸、限位螺栓、電機安裝螺栓和摩擦層,所述固定件安裝于自行車主體的車架上,所述固定件上安裝有轉軸,所述轉軸上套裝有電機安裝座,所述電機安裝座上通過電機安裝螺栓安裝有電機。
作為優選,所述固定件安裝于車架的主車架上。
作為優選,所述電機安裝座套裝在轉軸上,電機安裝座相對轉軸可旋轉。
作為優選,所述電機安裝座上安裝有調整螺栓,所述固定件上安裝有限位螺栓,所述電機外表面圓周包有摩擦層。
作為優選,所述電機旋轉方向與自行車主體的后輪的旋轉方向相反。
本實用新型的有益效果:本實用新型能夠通過電機的轉動,使得電機繞轉軸旋轉至調整螺栓與限位螺栓相接觸,利用電機的轉動帶動后輪的轉動,從而實現輔助電動加速的目的。
本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。
附圖說明
圖1是本實用新型一種帶有電動加速功能的自行車的主視圖;
圖2是本實用新型一種帶有電動加速功能的自行車的主視部分示意圖;
圖3是本實用新型一種帶有電動加速功能的自行車的動力部件工作示意圖。
圖中:1-自行車主體、11-車架、111-主車架、12-后輪、2-調速旋鈕、3-導線、4-扎帶、5-電源、6-電調、7-動力部件、71-固定件、72-電機安裝座、73-電機、74-調整螺栓、75-轉軸、76-限位螺栓、77-電機安裝螺栓、78-摩擦層、8-綁帶。
具體實施方式
參閱圖1、圖2和圖3,本實用新型,包括自行車主體1、調速旋鈕2、導線3、電源5、電調6、動力部件7;所述自行車主體1的車架11上安裝有調速旋鈕2、電源5、電調6、動力部件7;所述電調6與調速旋鈕2、電源5、動力部件7均通過導線3連接;所述動力部件7包括固定件71、電機安裝座72、電機73、調整螺栓74、轉軸75、限位螺栓76、電機安裝螺栓77和摩擦層78,所述固定件71安裝于自行車主體1的車架11上,所述固定件71上安裝有轉軸75,所述轉軸75上套裝有電機安裝座72,所述電機安裝座72上通過電機安裝螺栓77安裝有電機73。
具體的,所述固定件71安裝于車架11的主車架111上。
具體的,所述電機安裝座72套裝在轉軸75上,電機安裝座72相對轉軸75可旋轉。
具體的,所述電機安裝座72上安裝有調整螺栓74,所述固定件71上安裝有限位螺栓76,所述電機73外表面圓周包有摩擦層78。
具體的,所述電機73旋轉方向與自行車主體1的后輪12的旋轉方向相反。
本實用新型工作過程:
本實用新型一種帶有電動加速功能的自行車在工作過程中,電源5給整個系統供電,電調6處帶開關,打開開關后,利用調速旋鈕2即可調節電機73的轉速。當電機73開始旋轉時,旋轉產生的力使得電機安裝座72繞著轉軸75旋轉,直至電機安裝座72上的調整螺栓72與限位螺栓76相接觸后電機安裝座72停止旋轉,此時電機73外表面的摩擦層78與后輪12相接觸;電機73的旋轉使得摩擦層78旋轉,以帶動后輪12旋轉,電機73與后輪12的旋轉方向相反。
通過旋轉調整螺栓72,使得調整螺栓72與限位螺栓76相接觸的位置發生改變,從而達到調整摩擦層78與后輪12的接觸位置。
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