[實用新型]一種曲型槽相同鑰匙開五把鎖用鎖芯

有效

• 申請號: 201520937132.7
• 申請日: 2015-11-20
• 公開（公告）號: CN205206522U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 車家龍
• 申請（專利權）人: 瑞安市祥榮汽車配件有限公司
• 主分類號: E05B63/14
• 分類號: E05B63/14;E05B19/08;B62H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鎖芯，具體涉及一種曲型槽相同鑰匙開五把 鎖用鎖芯。

背景技術

傳統三輪四輪電動車的鎖芯，每種鎖芯帶一把鑰匙，一輛電動三 輪四輪車上分為電源鎖、門鎖、工具箱鎖、油箱蓋鎖、尾門鎖；每種 鎖芯相對應的鑰匙只能開相對應的鎖芯，買輛電動車有四到五把鑰 匙；這樣不僅增加制造成本，而且給使用者帶來極大的不便；本實用 新型主要是研究一種一把鑰匙可以開五把鎖的鎖芯。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供一種使用方便、成本更低、操作 簡單的一種相同鑰匙開五把鎖用鎖芯。

一種曲型槽相同鑰匙開五把鎖用鎖芯包括電源鎖鎖芯、門鎖鎖 芯、工具箱鎖鎖芯、油箱蓋鎖鎖芯、尾門鎖鎖芯；所述的電源鎖鎖芯、 門鎖鎖芯、工具箱鎖鎖芯、油箱蓋鎖鎖芯、尾門鎖鎖芯的齒距和節差 與同一把鑰匙是匹配的；所述的電源鎖鎖芯通過轉子與點火鎖套連 接，所述的點火鎖套安裝在點火鎖套鎖殼內；所述的工具箱鎖芯安裝 在工具箱鎖鎖殼內；所述的門鎖鎖芯安裝在門鎖鎖套殼內；所述的尾 門鎖鎖芯安裝在尾門鎖鎖殼內；所述的尾門鎖鎖芯通過鎖桿與尾門鎖 鎖殼連接；所述的電源鎖鎖芯、門鎖鎖芯、工具箱鎖鎖芯、油箱蓋鎖 鎖芯、尾門鎖鎖芯的齒距為2.8mm，節差為0.6mm。

所述的電源鎖鎖芯、門鎖鎖芯、工具箱鎖鎖芯、油箱蓋鎖鎖芯、 尾門鎖鎖芯采用雙插片相連的結構，左右對稱各放置一個；鎖芯內部 可放置8到10個插片；8到10個插片可形成4到5對左右對稱的雙 插片結構；所述的鑰匙左右兩邊為曲型槽結構，鑰匙曲槽結構與鎖芯 內的插片結構為一一對應結構；插片的末端正好放在鑰匙齒距里；所 述的鎖芯和鑰匙的復開率可以達到四萬一千只一個輪回。

本實用新型專利通過將五把鎖鎖芯的齒距和節差設計為相同的 齒距和節差，每把鎖的鎖芯都是與相同鑰匙是匹配的，確保一把鑰匙 能夠打開五把鎖；鑰匙的曲槽結構和鎖芯的插片設計，大大的提高了 鎖的復開率，提高了產品質量。

附圖說明

圖1為本實用新型電源鎖結構示意圖；

圖2為本實用新型工具箱鎖結構示意圖；

圖3為本實用新型門鎖結構示意圖；

圖4為本實用新型尾門鎖結構示意圖；

圖5為本實用新型鑰匙結構示意圖。

具體實施方式

一種曲型槽相同鑰匙開五把鎖用鎖芯包括電源鎖鎖芯(3)、門鎖 鎖芯(8)、工具箱鎖鎖芯、油箱蓋鎖鎖芯、尾門鎖鎖芯(10)；所述 的電源鎖鎖芯(3)、門鎖鎖芯(8)、工具箱鎖鎖芯、油箱蓋鎖鎖芯、 尾門鎖鎖芯(10)的齒距和節差與同一把鑰匙是匹配的；所述的電源 鎖鎖芯(3)通過轉子(4)與點火鎖套(2)連接，所述的點火鎖套 (2)安裝在點火鎖套鎖殼(1)內；所述的工具箱鎖芯(6)安裝在 工具箱鎖鎖殼(5)內；所述的門鎖鎖芯(8)安裝在門鎖鎖套殼(7) 內；所述的尾門鎖鎖芯(10)安裝在尾門鎖鎖殼(9)內；所述的尾 門鎖鎖芯(10)通過鎖桿與尾門鎖鎖殼(9)連接；所述的電源鎖鎖 芯(3)、門鎖鎖芯(8)、工具箱鎖鎖芯、油箱蓋鎖鎖芯、尾門鎖鎖芯 (10)的齒距為2.8mm，節差為0.6mm。

所述的電源鎖鎖芯(3)、門鎖鎖芯(8)、工具箱鎖鎖芯、油箱蓋 鎖鎖芯、尾門鎖鎖芯(10)采用雙插片相連的結構，左右對稱各放置 一個；鎖芯內部可放置8到10個插片；8到10個插片可形成4到5 對左右對稱的雙插片結構；所述的鑰匙(11)左右兩邊為曲型槽結構， 鑰匙(11)曲槽結構與鎖芯內的插片結構為一一對應結構；插片的末端 正好放在鑰匙(11)齒距里；所述的鎖芯和鑰匙(11)的復開率可以 達到四萬一千只一個輪回。

本實用新型專利通過將五把鎖鎖芯的齒距和節差設計為相同的 齒距和節差，每把鎖的鎖芯都是與相同鑰匙是匹配的，確保一把鑰匙 能夠打開五把鎖；鑰匙的曲槽結構和鎖芯的插片設計，大大的提高了 鎖的復開率，提高了產品質量。