[實(shí)用新型]一種偏心式帶鎖緊自動(dòng)尾架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520936434.2
• 申請日: 2015-11-23
• 公開（公告）號: CN205147344U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐永斌;唐明
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇特貝爾精密機(jī)械科技有限公司
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務(wù)所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;沈國安

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控機(jī)床，尤其涉及機(jī)床上的一種偏心式帶鎖緊自動(dòng)尾架。

背景技術(shù)

尾架是機(jī)床上常用的一種重要部件，現(xiàn)有較多的是手動(dòng)的。操作者勞動(dòng)強(qiáng)度大，裝夾較重工件時(shí)常需兩人合作才能完成裝夾，也有一些氣動(dòng)或液壓的自動(dòng)尾架，這種尾架主軸置中，無加緊結(jié)構(gòu)，當(dāng)主軸與箱體間隙較大時(shí)剛性不好，特別是承受沖擊切削力時(shí)缺點(diǎn)明顯，特殊場合應(yīng)用時(shí)，由于主軸置中設(shè)置，造成箱體與機(jī)床上其他部分干涉。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種偏心式帶鎖緊自動(dòng)尾架，不僅操作簡單，并且剛性好。

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種偏心式帶鎖緊自動(dòng)尾架，包括與機(jī)床相連的尾架箱體，所述尾架箱體內(nèi)設(shè)有主軸，在所述主軸位于尾架箱體內(nèi)的一端上安裝有連接座，所述連接座與尾架箱體相連接，在所述連接座上設(shè)置有進(jìn)退缸，所述進(jìn)退缸位于尾架箱體外，且在進(jìn)退缸的輸出端上連接有調(diào)整桿，在所述尾架箱體靠近主軸前端部位的下方放置1個(gè)或多個(gè)鎖緊缸3，所述鎖緊缸與進(jìn)退缸實(shí)現(xiàn)同步或異步動(dòng)作。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型一種偏心式帶鎖緊自動(dòng)尾架在機(jī)床上可實(shí)現(xiàn)剛性好，耐沖擊，操作簡單的可靠支承。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

尾架箱體1

主軸2

鎖緊缸3

連接座4

進(jìn)退缸5

調(diào)整桿6。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1所示，本實(shí)施例中的一種偏心式帶鎖緊自動(dòng)尾架，包括尾架箱體1，所述尾架箱體1內(nèi)設(shè)有主軸2，在所述主軸2位于尾架箱體1內(nèi)的一端上安裝有連接座4，所述連接座4與尾架箱體1相連接，在所述連接座4上設(shè)置有進(jìn)退缸5，所述進(jìn)退缸5位于尾架箱體1外，且在進(jìn)退缸5的輸出端上連接有調(diào)整桿6，在所述尾架箱體1靠近主軸2前端部位的下方放置1個(gè)或多個(gè)鎖緊缸3，所述鎖緊缸3與進(jìn)退缸5實(shí)現(xiàn)同步或異步動(dòng)作，上述尾架箱體1與機(jī)床相連接。

除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還包括有其他實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。