[實用新型]一種傳送帶限位裝置

有效

• 申請號: 201520935252.3
• 申請日: 2015-11-21
• 公開（公告）號: CN205151050U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 何洪亮;霍紅輝;候雷;遲珍強;李娜;史紹彰;張磊;牟桂玲;韓小華;王玉鵬
• 申請（專利權）人: 北京鐵建永泰新型建材有限公司
• 主分類號: B65G43/02
• 分類號: B65G43/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種傳送帶運用領域，更具體地說，它涉及一種傳送帶限位裝置。

背景技術

當今社會在許多行業都有用到傳送帶進行傳送物料，而物料在傳送帶的傳送過程中，經常會發生由于傳送帶傾斜而引發物料滑落的情況，造成損失。

目前，市場上有一款授權公告號為CN203593365U的中國專利公開的一種傳送帶限位機構，其工作原理是：傳送帶限位機構，包括一對撐桿，該撐桿分列于傳送帶兩側，并且低于傳送帶的高度，撐桿上設有連接板，該連接板橫跨傳送帶下方，使撐桿相互連接，連接板兩端分別設有支板，該支板從連接板邊緣向上伸出，支板頂部具有安裝板，該安裝板向一側彎折，各安裝板上分別設有輪輥，輪輥具有轉軸，該轉軸底部與安裝板相連，各輪輥豎向設置，使輪輥側壁抵住傳送帶邊緣，輪輥中部具有凹槽，該凹槽圍繞輪輥外側設置，凹槽與傳送帶的高度一致，使傳送帶邊緣位于凹槽中，轉軸頂端通過橫板相接。即在傳送帶兩側下方設有撐桿，兩根撐桿用連接板連接，連接板兩端均設有支板，支板頂部具有向一側彎折的安裝板，用以安裝輪輥上的轉軸，輪輥豎向設置并且輪輥中部具有凹槽，凹槽高度與傳送帶一樣，轉軸頂端通過橫板連接，即當傳送帶通過傳送帶兩邊對立的兩個輪輥時，所處的位置恰好位于兩邊輪輥的凹槽中，這樣當傳送帶在進行傳送的時候，傳送帶兩邊就受到輪輥的限制作用，而不能繼續發生偏移和傾斜，從而保證了傳送帶上物料的安全。

但是，當傳送帶是一些由軟質材料制成，比如由橡膠材料制成時，傳送帶具有一定的彈性，而為了加快傳送的速率，通常會以一個較快的速度將物料放置到傳送帶上進行傳送，并且為了防止物料從兩邊落下，放到傳送帶上的物料通常都是在放置到傳送帶中軸線上，然后物料在傳送過程中以自身重力作用下向兩邊運動，而在最大程度上防止了物料的灑落，但是當物料都集中在傳送帶的中軸線向前傳送時，傳送帶中間部分承受著傳送物料大部分的質量，這樣會使這部分傳送帶受到一定的損壞，嚴重時甚至會破壞傳送帶，造成不可避免的損失，而在此過程中傳送帶限位機構只是在水平方向對物料起到了防止其落下的作用，而不能防止傳送帶在較大壓力下受到破壞，安全性低；而當利用人力持續觀察傳送帶的工作狀態時，不僅難以將整個傳送帶的工作情況完全掌握，而且對整個傳送帶進行持續性的觀察工作強度大，人工成本高。

因此，需要提出一種新的方案來解決上述問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種安全性高、人工成本低的傳送帶限位裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種傳送帶限位裝置，包括傳送帶、位于傳送帶兩側的支撐桿、限位組件以及彈性質地的安裝板，所述支撐桿位于傳送帶下方并與傳送帶平行設置，所述安裝板固定連接在支撐桿上，所述限位組件固定豎直連接于安裝板上方，所述限位組件的縱截面呈工字設置，所述傳送帶與限位組件工字凹陷部分相切設置，所述安裝板和限位組件均設有多個并分布在兩根支撐桿上，還包括由安裝板形變控制的警報裝置，所述警報裝置包括第一行程開關和第二行程開關以及由第一行程開關控制啟閉的第一報警器和由第二行程開關控制啟閉的第二報警器，所述第一行程開關固定連接于安裝板下方，所述第二行程開關固定安裝于安裝板上方，所述第一報警器和第二報警器均固定連接于支撐桿，所述警報裝置設有多個并分布在每個安裝板處。

作為優選，多個所述安裝板、限位組件和警報裝置對稱且均勻分布的在支撐桿上。

作為優選，所述警報裝置上方設有防護罩。

作為優選，所述限位組件包括限位桿以及轉動連接于限位桿的限位輪，所述限位桿固定連接在安裝板上，所述限位輪橫截面呈工字設置，所述傳送帶與限位輪的工字凹陷部分相切接觸。

作為優選，所述支撐桿、安裝板以及警報裝置上均涂覆有防銹層。